Catégorie : Nos soutiens

Pour la réouverture de la section « BOEN- THIERS » afin de rétablir la continuité interurbaine ferroviaire « LYON- SAINT-ETIENNE – THIERS- CLERMONT-FERRAND » et maintenir la vitalité du territoire traversé

Pendant 143 ans, le tronçon Boën-sur-Lignon / Thiers a fait la preuve de son intérêt. Reliant les grandes villes de cet espace devenu notre Région AURA, que sont Lyon, Saint-Etienne, Thiers et Clermont-Ferrand, cette ligne a toujours eu une haute importance dans le maillage du territoire. A l’heure où les nécessités écologiques se font jours et où le besoin de penser autrement notre mobilité est de plus en plus présent dans les débats, il nous apparaît impensable que cette continuité ferroviaire ne soit pas respectée dans le contexte où une réflexion est engagée au niveau national pour favoriser la mobilité durable, respectueuse de notre planète ! Cette situation s’avèrerait être un non-sens à l’heure où l’Etat affirme vouloir favoriser aussi le fret ferroviaire au-delà du transport des voyageurs. C’est d’ailleurs dans ce contexte que dans le cadre du challenge mobilité de la région Auvergne Rhône –Alpes, à juste titre, invité élus et habitants à échanger autour des besoins de mobilité….Ainsi est remontée la nécessité de ré-ouvrir cette transversale la plus courte en reliant les 3 métropoles « LYON-Saint ETIENNE-CLERMONT » et qui permettrait de diviser par 2 les coûts de transport des marchandises et des usagers. La discontinuité de cette ligne sonnerait sinon comme une rupture volontaire et exprime rait une forme de mépris incompatible avec nos principes républicains vis -à-vis de territoires ruraux qui se sentiraient ainsi abandonnés !Ce mépris, doublé d’une incohérence incompatible avec certaines affirmations politiques en haut lieu, serait d’autant plus inacceptable que l’infrastructure est bien là, et mérite au plus vite un entretien volontairement oublié depuis plusieurs années.
Aussi, nous demandons que soient rapidement envisagée la réouverture de ce maillon ferroviaire « BOEN-THIERS », si importante pour la vitalité du territoire concerné et le maillage interurbain de notre grande Région AURA .

Le Président de FNE 63
R.BOYER

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Monsieur le Président propose à l’assemblée d’adopter le vœu suivant :

« Pour la réouverture de la section « BOEN – THIERS » afin de rétablir la continuité interurbaine ferroviaire « LYON – SAINT-ETIENNE – THIERS – CLERMONT-FERRAND » et maintenir la vitalité du territoire traversé

Monsieur le Président de Région,

Pendant 143 ans, le tronçon Boën-sur-Lignon / Thiers a fait la preuve de son intérêt. Reliant les grandes villes de cet espace devenu notre Région AURA, que sont Lyon, Saint-Etienne, Thiers et Clermont-Ferrand, cette ligne a toujours eu une haute importance dans le maillage du territoire.

A l’heure où les nécessités écologiques se font jours et où le besoin de penser autrement notre mobilité est de plus en plus présent dans les débats, il nous apparaît impensable que cette continuité ferroviaire ne soit pas respectée dans le contexte où une réflexion est engagée au niveau national pour favoriser la mobilité durable, respectueuse de notre planète !

Cette situation s’avèrerait être un non-sens à l’heure où l’Etat affirme vouloir favoriser aussi le fret ferroviaire au-delà du transport des voyageurs.

C’est d’ailleurs dans ce contexte que dans le cadre du challenge mobilité de la région Auvergne Rhône-Alpes, vous avez à juste titre invité élus et habitants à échanger autour des besoins de mobilité….Ainsi est remontée la nécessité de ré-ouvrir cette transversale la plus courte en reliant les 3 métropoles « LYON-Saint ETIENNE-CLERMONT » et qui permettrait de diviser par 2 les coûts de transport des marchandises et des usagers.

La discontinuité de cette ligne sonnerait sinon comme une rupture volontaire et exprimerait une forme de mépris incompatible avec nos principes républicains vis-à-vis de territoires ruraux qui se sentiraient ainsi abandonnés ! Ce mépris, doublé d’une incohérence incompatible avec certaines affirmations politiques en haut lieu, serait d’autant plus inacceptable que l’infrastructure est bien là, et mérite au plus vite un entretien volontairement oublié depuis plusieurs années.

Aussi, Monsieur le Président de Région, nous vous demandons que soient rapidement envisagée la réouverture de ce maillon ferroviaire « BOEN-THIERS », si importante pour la vitalité du territoire concerné et le maillage interurbain de notre grande Région AURA. »

Suite à l’exposé de Monsieur le Président,

APRES EN AVOIR DELIBERE,

Le conseil Communautaire ADOPTE le voeu exposé ci-dessus à l’unanimité.

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Monsieur le Maire expose :

• • La mobilisation pour la réouverture du tronçon de ligne ferroviaire Thiers-Boën, composante essentielle de la liaison Lyon, Saint-Etienne, Clermont-Ferrand en stand by depuis 2016, s’organise face un déclassement possible de la voie en 2021. Après avoir décidé la mise en place d’un collectif, le 25 septembre, en mairie de Noirétable, les défenseurs de la liaison se sont à nouveau réunis, le 10 octobre, à la Maison du Pont à Celles-sur-Durolle, pour la constitution de ce collectif. Une vingtaine de personnes le composent, parmi lesquelles des associations, des élus et des citoyens.

Monsieur le Maire propose :

• • D’adopter le voeu suivant afin de maintenir la vitalité de notre territoire sachant que la gare de Noirétable se situe à 15 mn de La Tuilière, que le réchauffement climatique impose une mobilité durable et que le télétravail amène de nouveaux utilisateurs de ce type d’infrastructure :
  • « Pour la réouverture de la section « BOEN – THIERS» afin de rétablir la continuité interurbaine ferroviaire « LYON – SAINT-ETIENNE – THIERS – CLERMONT-FERRAND» et maintenir la vitalité du territoire ».

Monsieur le Président de Région,

Pendant 143 ans, le tronçon Boën-sur-Lignon/ Thiers a fait la preuve de son intérêt. Reliant les grandes villes de cet espace devenu notre Région AURA, que sont Lyon, Saint-Etienne, Thiers et Clermont-Ferrand, cette ligne a toujours eu une haute importance dans le maillage du territoire.

A l’heure où les nécessités écologiques se font jours et où le besoin de penser autrement notre mobilité est de plus en plus présent dans les débats, il nous apparaît impensable que cette continuité ferroviaire ne soit pas respectée dans le contexte où une réflexion est engagée au niveau national pour favoriser la mobilité durable, respectueuse de notre planète.

Cette situation s’avèrerait être un non-sens à l’heure où l’Etat affirme vouloir favoriser aussi le fret ferroviaire au-delà du transport des voyageurs.

C’est d’ailleurs dans ce contexte que dans le cadre du challenge mobilité de la reg,on Auvergne Rhône-Alpes, vous avez à juste titre invité élus et habitants à échanger autour des besoins de mobilité …. Ainsi est remontée la nécessité de ré-ouvrir cette transversale la plus courte en reliant les 3 métropoles « LYON-Saint ETIENNE-CLERMONT>> et qui permettrait de diviser par 2 les coûts de transport des marchandises et des usagers.

La discontinuité de cette ligne sonnerait sinon comme une rupture volontaire et exprimerait une forme de mépris incompatible avec nos principes républicains vis-à-vis de territoires ruraux qui se sentiraient ainsi abandonnés ! Ce mépris, doublé d’une incohérence incompatible avec certaines affirmations politiques en haut lieu, serait d’autant plus inacceptable que l’infrastructure est bien là, et mérite au plus vite un entretien volontairement oublié depuis plusieurs années.

Aussi, Monsieur le Président de Région, nous vous demandons que soient rapidement envisagée la réouverture de ce maillon ferroviaire « BOEN-THIERS», si importante pour la vitalité du territoire concerné et le maillage interurbain de notre grande Région AURA. »

le Conseil municipal, après en avoir délibéré, à l’unanimité, décide :

• • D’adopter le voeu exposé ci-dessus.

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Madame le Maire informe que Pascal COMBES et Karine LEGRAND, coordinateurs du collectif ferroviaire Clennont-Ferrand – Thiers – Boën – Saint Étienne – Lyon demandent à Monsieur le Président de Région que soient rapidement envisagée la réouverture du maillon ferroviaire « BOEN-THIERS », si importante pour la vitalité du territoire concerné et le maillage interurbain de notre grande Région AURA. Ce voeu, qui a été voté à l’unanimité par le Conseil départemental de la Loire lors de la session du 16 Octobre 2020, est annexé à cette délibération.

VOEU présenté par Jean BARTHOLIN nom du groupe Gauche Républicaine et Citoyenne à l’adresse de Monsieur Laurent WAUQUIEZ, Président de la Région AURA

Pour la réouverture de la section « BOEN- THIERS>> afin de rétablir la continuité interurbaine ferroviaire « LYON- SAINT-ETIENNE – THIERS- CLERMONT-FERRAND » et maintenir la vitalité du territoire traversé

Monsieur le Président de Région,

Pendant 143 ans, le tronçon Boën-sur-Lignon/ Thiers a fait la preuve de son intérêt. Reliant les grandes villes de cet espace devenu notre Région AURA, que sont Lyon, Saint-Etienne, Thiers et Clermont-Ferrand, cette ligne a toujours eu une haute importance dans le maillage du territoire.

A l’heure où les nécessités écologiques se font jours et où le besoin de penser autrement notre mobilité est de plus en plus présent dans les débats, il nous apparaît impensable que cette continuité ferroviaire ne soit pas respectée dans le contexte où une réflexion est engagée au niveau national pour favoriser la mobilité durable, respectueuse de  notre planète !
Cette situation s’avèrerait être un non-sens à l’heure où l’Etat affim1e vouloir favoriser aussi le fret ferroviaire au-delà du transport des voyageurs.

C’est d’ailleurs dans ce contexte que dans le cadre du challenge mobilité de la région Auvergne RhôneAlpes, vous avez à juste titre invité élus et habitants à échanger autour des besoins de mobilité …. Ainsi est remontée la nécessité de ré-ouvrir cette transversale la plus courte en reliant les 3 métropoles « LYON-Saint ETIENNE-CLERMONT» et qui permettrait de diviser par 2 les coûts de transport des marchandises et des usagers.

La discontinuité de cette ligne sonnerait sinon comme une rupture volontaire et exprimerait une forme de mépris incompatible avec nos principes républicains vis-à-vis de territoires ruraux qui se sentiraient ainsi abandonnés !Ce mépris, doublé d’une incohérence incompatible avec certaines affirmations politiques en haut lieu, serait d’autant plus inacceptable que l’infrastructure est bien là, et mérite au plus vite un entretien volontairement oublié depuis plusieurs années.

Aussi, Monsieur le Président de Région,nous vous demandons que soient rapidement envisagée la réouverture de ce maillon ferroviaire « BOEN-THIERS », si importante pour la vitalité du territoire concerné et le maillage interurbain de notre grande Région AURA.

Il est donc demandé au Conseil municipal de se positionner sur ce voeu, consistant à rétablir la continuité interurbaine ferroviaire « LYON – SAINT-ETIENNE – THIERS – CLERMONT- FERRAND » et maintenir la vitalité du territoire traversé.

Après en avoir délibéré. Le Conseil municipal à l’unanimité, des membres présents et représentés

• • APPROUVE ce voeu
  • CHARGE Mme le Maire de transmettre cette décision au collectif

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Monsieur Regeffe explique à l’assemblée que nous avons reçu en mairie le voeu présenté par Monsieur Jean BARTHOLIN à l’attention de Monsieur WAUQUIEZ Président de la Région AURA.

Nous sollicitons l’avis du conseil municipal concernant la réouverture de ce tronçon

Après avoir entendu cet exposé et en avoir délibéré, avec 18 voix « pour », 1 voix « contre », le Maire ne prenant pas part au vote, le conseil municipal

• • Se prononce favorablement quant à la réouverture du tronçon ferroviaire « Boën/Thiers »

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Depuis le 30 mai 2016, la circulation ferroviaire sur le tronçon Thiers (Puy-de-Dôme) – Boën (Loire) de la ligne reliant Clermont-Ferrand à Saint-Etienne a été suspendue en raison de la dégradation de la voie qui « ne permettait plus la circulation en toute sécurité des trains, sauf à réduire la vitesse de manière drastique ».

Début novembre 2016, SNCF Réseau prenait la décision de fermer le tronçon Thiers-Boën, considérant cette voie ferrée non prioritaire, tout en privilégiant un investissement permettant le rétablissement des circulations entres les gares de Boën et Montbrison.

Depuis, de nombreux usagers, élus locaux, associations et entreprises du territoire du Forez traversé par la ligne ferroviaire, du Puy-de-Dôme comme de la Loire, demandent le rétablissement de cette ligne d’intérêt régional sur les 35 kilomètres restants reliant Thiers à Boën.

La rénovation de cette section permettrait tout d’abord de rétablir une circulation beaucoup plus directe pour le transport de voyageurs entre Clermont-Ferrand et Saint-Etienne, voire Lyon, en renforçant réellement l’attractivité de cette ligne aujourd’hui totalement dévalorisée par le transfert par autocar, l’allongement des durées de transport et la suppression de certains horaires de circulation.

Un retour des circulations directes assurerait également un véritable rôle d’aménagement du territoire et de transport de proximité en reliant notamment directement les bassins d’emploi des villes de Thiers, Noirétable et Montbrison, au coeur de la nouvelle région Auvergne Rhône-Alpes.

Enfin, une telle réouverture pourrait permettre d’ouvrir de nouvelles perspectives de transports pour certaines entreprises du territoire.

Aussi, alors que le Gouvernement se félicite de la mise en place de Plans d’actions régionaux de soutien aux petites lignes ferroviaires, il apparaît indispensable que s’engage un programme d’investissement ambitieux pour la restauration des petites lignes, comme le tronçon Thiers – Boën, dont l’intérêt territorial est primordial.

Sur proposition de Monsieur le Maire le Conseil municipal, unanime, décide de soutenir la réouverture du tronçon Thiers – Boën et l’initiative du collectif de défense de la liaison ferroviaire Thiers-Boën.

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Considérant que pendant 143 ans, le tronçon Thiers/ Boën-sur-Lignon a
fait preuve de son intérêt. Reliant les grandes villes de cet espace devenu la Région Auvergne-Rhône-Alpes, que sont Lyon, Saint-Etienne, Thiers et Clermont-Ferrand, cette ligne a toujours eu une haute importance dans le maillage du territoire,

Considérant que dans le cadre du « challenge mobilité » organisé par la
Région Auvergne-Rhône-Alpes, élus et habitants ont fait état de la nécessité de réouvrir cette transversale plus courte en reliant les 3 métropoles, Lyon, Saint-Etienne et Clermont-Ferrand .

Après en avoir délibéré, le Conseil Municipal, à l’unanimité, soumet le
voeu suivant à M. le Président de la Région Auvergne-Rhône-Alpes :

• • Le Conseil Municipal souhaite que soit rapidement envisagée la
    réouverture de la ligne ferroviaire « Thiers-Boën » si importante
    pour la vitalité des territoires concernés et le maillage interurbain
    de la Région.

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VOEU présenté par Annie Chevaldonné et Lionel Gay au nom du groupe « La Gauche 63 »

A l’heure où les nécessités écologiques se font jour et où le besoin de penser autrement notre mobilité est de plus en plus présent dans les débats, il est primordial d’engager le rétablissement de certaines lignes ferroviaires.

• • THIERS/ BOËN SUR LIGNON
    • Considérant que, pendant 143 ans, le tronçon Thiers/ Boën-sur-Lignon a fait la preuve de son intérêt. Reliant les grandes villes de cet espace devenu notre Région AuRA, que sont Lyon, Saint-Etienne, Thiers et ClermontFerrand, cette ligne a toujours eu une haute importance dans le maillage du territoire,
    • considérant que dans le cadre du challenge mobilité de la région Auvergne Rhône- Alpes, élus et habitants ont relevé la nécessité de ré-ouvrir cette transversale la plus courte en reliant les 3 métropoles « LYON  – SAINT ETIENNE – CLERMONT».

Les élu-e·s du Conseil départemental du Puy-de-Dôme demandent à Monsieur le Président de Région, que soit rapidement envisagée la réouverture du maillon ferroviaire « THIERS – BOËN » si importante pour la vitalité des territoires concernés et le maillage interurbain de notre grande Région AURA.

• • L’axe « Clermont-Ferrand/ Volvic/ Le Mont Dore/ Laqueuille/ Ussel »
    • Considérant que l’urgence environnementale nécessite de prioriser les transports collectifs et transports de marchandises par rail,
    • considérant que la survie de cette ligne de FRET nécessite la réaffirmation d’un volontarisme politique et d’engagements financiers à l’échelle des investissements nécessaires et coûts de maintenance, une hypothèse de réouverture de ligne au public et aux voyageurs semble être indispensable.

Les élu-e·s du Conseil départemental du Puy-de-Dôme exigent que les autorités compétentes (SNCF, Région et Etat) se mobilisent pour maintenir les structures ferroviaires existantes, et ré ouvrir sur cet axe le transport de voyageurs. Cela, afin de réduire la quantité de camions et voitures sur nos routes mais également pour restaurer la continuité des liaisons directes entre les territoires.

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Monsieur le Maire présente au Conseil municipal le voeu formulé par M. Jean BARTHOLIN, Conseiller départemental, lors du Conseil départemental du 16 octobre 2020 à l’adresse de Monsieur Laurent WAUQUIEZ, Président de la Région AURA, « Pour la réouverture de la section ferroviaire « BOEN- THIERS » ».
Le « collectif ferroviaire Clermont Ferrand Thiers Boën Saint Étienne Lyon » pour la réouverture de la liaison ferroviaire Thiers Boën s’est mis en place et bénéficie de nombreux soutiens d’élus. Une mobilisation pacifique est organisée par ce collectif le dimanche 31 janvier 2021 à 11h00 en gare de Boën.
M. le Maire propose au Conseil municipal d’adopter une motion de soutien au rétablissement de la ligne ferroviaire Boën-Thiers.
Après délibération, et à l’unanimité (17 voix pour, 0 voix contre 0 et abstention), le Conseil municipal :

• • Sollicite auprès de M. Laurent WAUQUIEZ, Président de la Région AURA la réouverture de la ligne ferroviaire « Boën-Thiers » si importante pour la vitalité de notre territoire rural

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La commune de Les Salles s’étend sur une superficie de 2 521 hectares comprise entre la Durolle à l’ouest et le ruisseau des Salles à l’Est.

Le relief est composé par une bordure montagneuse et forestière au Nord-Ouest qui constitue les premiers contreforts du Massif des Bois Noirs, des collines en pentes douces dans la zone centrale et une zone de plaine au Sud-Est (Les Bataillouses ).

Le sous-sol est en grande partie granitique (type monzogranite) avec une zone calcaire du côté des Fialins et des Fours à chaux (tufs à éléments calcaires)

Le point culminant du territoire est situé au bois Saint-Thomas à 963 mètres d’altitude.

Le point le plus bas est à 652 mètres, au Lac.

• • https://www.lessalles42.fr/les-salles-loire-42_fr.html