Le transport de marchandises par train en France : une alternative sous-utilisée à explorer

Le fret ferroviaire est une alternative écologique au transport routier, car il est neuf fois moins énergivore.

En France, le transport de marchandises se fait majoritairement par camion, alors que le pays possède le deuxième plus grand réseau ferroviaire en Europe.

Pourtant, la France est à la traîne par rapport à l’Italie et l’Allemagne dans l’utilisation du fret ferroviaire.

Le manque d’entretien des voies est un obstacle à son développement. Les convois de trains doivent également s’adapter à la circulation ferroviaire et aux travaux qui ont lieu la nuit.

Les investissements dans le réseau ferroviaire en France sont de 49 euros par an et par habitant, soit neuf fois moins qu’en Suisse.

Source :

Depuis 2016, les voyageurs ne peuvent plus rejoindre Saint-Étienne depuis Clermont-Ferrand par voie ferrée. LE MONDE DIPLOMATIQUE. Février 2023 | @laurentwauquiez @Aguilera_Fred @mdiplo @afpfr #reouverture #ThiersBoën @Elisabeth_Borne @auvergnerhalpes @CBeaune @SteMetropole @prefetrhone @Prefet63 @Prefecture42 @JLaGalipote @judith_husson @ClermontFd @ClrmntMetropole

Dans son édition de Février 2023, la revue « Le Monde Diplomatique » conseille ses lecteurs dans le cadre de la rubrique “Dans les revues” la lecture de l’édition n°147 de du journal La Galipote où 4 pages sont consacrées à la liaison Clermont-Ferrand Saint-Étienne.

Retrouvez-ci-dessous le lien du Monde Diplomatique :

Pour commander le numéro 147 du journal La Galipote


Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ᵉ siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne soient pas reliées entre elles.

Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.

Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas-carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.


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«Depuis 2016, plus aucun train ne circule entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne ». Revoir l’extrait du documentaire SUR LE FRONT #France5. | @EmmanuelMacron @chabanelm #reouverture #ThiersBoën @Elisabeth_Borne @France5tv @auvergnerhalpes @SteMetropole @saint_etienne_ @ClermontFd @ClrmntMetropole @villedethiers @Ville de Boën @mairienoiretable

Extrait de l’émission “Sur le Front” diffusée le 13 février 2023 sur France5 avec l’intervention de Pierre-Olivier MESSNER coprésident de l’association LeTrain634269.

 Le replay de l’émission est disponible au lien suivant :


Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ᵉ siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne soient pas reliées entre elles.

Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.

Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas-carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

Radio RVA : voie ferroviaire entre Thiers et Boën : « C’est tous ensemble qu’on retrouvera l’attractivité de cette ligne à bout de souffle ! » | @radiorva @laurentwauquiez @Aguilera_Fred @SNCFReseau #reouverture #ThiersBoën @auvergnerhalpes

« C’est tous ensemble qu’on retrouvera l’attractivité de cette ligne à bout de souffle ! »

L’association Letrain634269 milite pour rétablir la ligne ferroviaire qui relie Thiers et Boën dans le Puy-de-Dôme et la Loire. Pierre-Olivier Messner, le co-président de l’initiative, nous parle de sa mobilisation, au micro de Jonathan Verrier :

LETRAIN634269 dans l’émission SUR LE FRONT. Lundi 13 février 2023 à 21h00 sur France5. | @laurentwauquiez @hugoclement @EmmanuelMacron @afpfr #reouverture #ThiersBoën @France5tv @auvergnerhalpes @CBeaune @SteMetropole @saint_etienne_ @ClermontFd @ClrmntMetropole @villedethiers @Ville de Boën @mairienoiretable

C’est l’évènement media de ce début d ‘année 2023, l’association LETRAIN634269 aura les honneurs d’un magazine diffusé ce lundi 13 février à 21h00 sur France5 : Sur le Front 

Après TF1 le 6 mai 2022, la médiatisation autour de la suspension ferroviaire de la ligne Clermont-Ferrand Saint-Étienne marque une nouvelle étape.

En effet, lors de l’été 2022, les caméras de France Télévisions ont suivi les membres de l’association cet été entre Boën et Thiers cet été, notamment sur le marché de Noirétable.

On vous donne donc rendez-vous lundi 13 février à 21h00 sur France5.

N’hésitez pas à relayer l’information autour de vous !

L’émission sera disponible en replay dès sa diffusion en cliquant sur le lien ci-dessous:


Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ᵉ siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne soient pas reliées entre elles.

Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.

Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas-carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

200 personnes se mobilisent pour la réouverture de la ligne ferroviaire à Thiers : manifestation en soutien | @villedethiers @laurentwauquiez @Aguilera_Fred @SNCFReseau @afpfr #reouverture #ThiersBoën @montagnethiers @lamontagne_fr

Plus de 200 personnes se sont rassemblées pour soutenir la réouverture de la ligne ferroviaire à Thiers, dans une manifestation festive marquée par des djembés et une chorale locale.

Les citoyens et les élus ont symboliquement recréé cette liaison ferroviaire avec des flèches lumineuses.

Les personnes présentes à Thiers, Boën-sur-Lignon et Noirétable montrent leur volonté de rouvrir la ligne ferroviaire, qui est considérée comme un moyen de sécurité pour les routes sinueuses et de confort pour les déplacements professionnels ou de loisirs.

Article de La Montagne :

 

Des bougies sur les rails pour faire revenir le train entre Thiers et Boën : “UN MILLION D’HABITANTS SONT CONCERNES PAR CETTE LIGNE !” | @laurentwauquiez @Aguilera_Fred @SNCFReseau @afpfr #reouverture #ThiersBoën @F3Auvergne @auvergnerhalpes @SteMetropole @saint_etienne_ @ClermontFd @ClrmntMetropole @ville de thiers @Ville de Boën @mairienoiretable

Dimanche 29 janvier, au lendemain de la manifestation, l’association Le train 634269, annonçait que 200 personnes y avait pris part pour déposer des bougies au sein des trois gares.

L’article complet :

Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne soient pas reliées entre elles.

Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.

Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

LETRAIN634269 se mobilise de nouveau pour la réouverture du tronçon ferroviaire entre Puy-de-Dôme et Loire. | @laurentwauquiez @Aguilera_Fred @SNCFReseau @afpfr #reouverture #ThiersBoën @montagnethiers @lamontagne_fr @auvergnerhalpes @CBeaune @SteMetropole @saint_etienne_ @ClermontFd @ville de thiers @Ville de Boën @mairienoiretable

L’association Letrain634269, qui se bat pour la réouverture du tronçon ferroviaire entre Thiers et Boën-sur-Lignon, met en place une nouvelle opération samedi 28 janvier à Thiers, Boën et Noirétable.

“En attendant le résultat de l’étude d’opportunité sur la réouverture du tronçon prévu pour le 1er trimestre 2023, nous occupons le terrain.”

L’objectif des membres de l’association Letrain634269 est clair. Après la grande marche organisée en mars dernier, le collectif de défense pour la ligne ferroviaire qui permettait dans le passé de relier Thiers et Boën en passant par Noirétable, organise samedi 28 janvier l’action “Lumières sur les rails”.

La suite de l’article sur :

Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne soient pas reliées entre elles.

Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.

Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

Demande de rendez-vous auprès du président Macron pour discuter de la ligne Clermont-Ferrand – Paris expédiée | @EmmanuelMacron @Elisabeth_Borne @CBeaune @laurentwauquiez @JPFarandou @Aguilera_Fred @SNCFReseau

Les usagers de la ligne SNCF Clermont-Paris, avec le soutien de cinq autres associations concernées, ont demandé audience au président de la République Emmanuel Macron pour discuter de la qualité dégradée du service public de la ligne, avec des retards fréquents et des suppressions de trains en raison de manque de matériel et de personnel. Ils ont également lancé une pétition en ligne pour donner plus de poids à leur demande. Les usagers demandent à rencontrer Emmanuel Macron pour discuter de l’étape suivante qui permettra de relier Clermont-Ferrand à Paris en un temps maximum de 2 heures et 30 minutes.

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