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Ce  lundi 20 mai, nous étions invités à réagir sur les ondes de France Bleu Saint-Étienne Loire au sujet de la signature du CPER volet Mobilité intervenue la semaine dernière entre Laurent WAUQUIEZ et le ministre Christophe BECHU.

Pierre-Olivier MESSNER coprésident de l’association LeTrain634269 :

Un peu plus tôt, 2 auditrices et habitantes du haut-Forez réagissaient également, leurs témoignages sont à réécouter ci-dessous :

 

Lors de cette matinale, Frédéric AGUILERA, vice-président délégué aux transports de la Région Auvergne Rhône-Alpes n’a pu honorer l’invitation de radio dans le cadre de la rubrique « l’invité de 7h45 ». Dommage, il aurait été intéressant de dialoguer avec les usagers dépourvus de solution de mobilité dans le haut-Forez pour se déplacer dans les métropoles stéphanoise et clermontoise.

Retrouvez en détail notre réaction sur cette signature :

Et le communiqué de presse du collectif Aurail dont le LeTrain634269 fait partie :

Le service presse de l’association Letrain634269


Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne sont pas reliées entre elles.

Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.

Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

Nous vous remercions pour votre soutien et votre engagement !

Grâce à vous, nous avançons au service des territoires.

L’équipe Letrain634269


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QUESTION DU SENATEUR PIERRE JEAN ROCHETTE AU SENAT, LETRAIN634269 LUI REPOND. | @pjrochette @JPFarandou @tl7loire @RCFSaintEtienne @bleustetienne @Leprogresloire @lepaysroannais @auvergnerhalpes @Prefecture42

Ce  mardi 7 mai était interrogé Jean-Pierre FARANDOU PDG de la SNCF par la Commission de l’Aménagement du Territoire et du Développement Durable au Sénat.

Concernant la question du sénateur Pierre Jean Rochette, ancien maire de Boën-sur-Lignon, au sujet du maquis tarifaire et de l’offre de transport proposés par la Région Auvergne Rhône-Alpes, nous partageons l’analyse du sénateur et la déplorons. Pour plus de précisions, nous vous renvoyons aux 2 articles de l’excellent blog Raildusud consacré à ce sujet :

Au cours de l’entretien, Pierre Jean Rochette a interrogé le PDG de la SNCF sur l’opportunité de mise en place d’une solution légère type “tram train” sur la branche périurbaine reliant Saint-Étienne à Boën-sur-Lignon.

Nous sommes surpris que le sénateur Pierre Jean Rochette ait évoqué cette solution légère qui ne sera pas interopérable avec un train “lourd”. Il semble de plus, qu’il n’ait pas pris connaissance de l’étude d’opportunité qui a été rendue le 15 mai 2023 au Conseil Régional à Clermont Ferrand, étude rendue par le Cerema, établissement public. Dans cette étude, la solution du train très léger sur l’axe Clermont Ferrand Saint Etienne a été retoquée.

Par ailleurs, nous sommes également étonnés de constater que Monsieur Rochette, en première ligne en 2016 lors de la menace de suspension du tronçon ferroviaire entre Thiers et Boën n’ait pas cette fois-ci, évoqué le sujet de la réouverture de la liaison Clermont-Ferrand Saint-Étienne.

Revoir ses déclarations sur France3 en juillet 2016 :

Pour un sénateur de la Loire, la défense d’une liaison ferroviaire ne devrait pas se réduire au périurbain stéphanois alors que son territoire s’étend jusqu’au au Haut Forez. Les habitants du Livradois Forez, avec la réouverture du tronçon ferroviaire entre Thiers et Boën, pourraient bénéficier d’un transport adapté et structurant vers les 2 métropoles.

Nous regrettons enfin le manque de connaissances techniques du sénateur lors de cet entretien. Pour approfondir le sujet, notamment du point de vue technique, nous lui proposons de lire plusieurs articles et communiqués de presse que nous avons réalisés et publiés l’an passé.

Toutefois, nous regrettons la méconnaissance du sujet concernant le train (très) léger de la part de Mr ROCHETTE et de Mr FARANDOU rapporté au dossier « Thiers Boën ».

En effet l’association a communiqué à plusieurs reprises sur ce sujet, afin de leur rappeler quelques évidences frappées du bon sens, voici nos différentes publications, à toutes fins utiles…

On commence par le 10 mai 2022, notre premier article concernant le train léger :

Notre deuxième article le 20 mars 2023 :

Un communiqué de presse paru le 1er avril 2023 :

En effet, les participants aux différents ateliers d’acteurs qui ont précédé la restitution de l’étude n’ont pas adhéré à cette option, indiquant qu’il y avait trop peu d’opportunités, trop d’incertitudes industrielles liées au système du train léger.

Le rapport complet est à télécharger ici :

À noter que début janvier 2024, nous avons envoyé une demande de rendez-vous au sénateur jusqu’à présent restée sans suite. Ce rendez-vous pourrait être également l’occasion d’une mise au point technique sur le sujet et surtout de présenter les propositions techniques de l’association LeTrain634269 afin de répondre aux besoins de mobilité des habitants du territoire du Forez, de la Loire et de la région.

Revoir le résumé l’entretien du président de la SNCF :

L’équipe Letrain634269


Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne sont pas reliées entre elles.

Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.

Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

Nous vous remercions pour votre soutien et votre engagement !

Grâce à vous, nous avançons au service des territoires.

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.


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OPERATION COUP DE POING LETRAIN634269 – 19/20 JT FRANCE 3 RHÔNE-ALPES | #France3 #AuvergneRhôneAlpes #Train634269 #Noirétable #ClermontFerrand #SaintÉtienne @laurentwauquiez @fnaut_aura @AutaFnaut @JPIerre_Taite @AndreChassaigne @Aguilera_Fred @P_Vergriete @afpfr #reouverture #ThiersBoën @montagnethiers @lamontagne_fr @F3Auvergne @auvergnerhalpes @Fede_SUD_Rail @RailSud @udcgt42 @unsa_42 @cfdtcheminots

Retrouvez notre passage au JT de France 3 Rhône-Alpes ce samedi 6 avril, suite à l’opération menée par l’association Letrain634269 à Noirétable.

Une opération réalisée en présence d’une trentaine d’usagers afin de dénoncer l’aberration de l’offre car entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne depuis la suspension de la ligne ferroviaire entre Thiers et Boën en 2016.

Le reportage a également été diffusé sur France 3 Auvergne


Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne sont pas reliées entre elles.

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OMI – Tora Tora Tora……

La ligne ferroviaire Saint-Etienne-Clermont-Ferrand va-t-elle revoir le jour ? @BrefEco @laurentwauquiez @auvergnerhalpes @Aguilera_Fred

En 2016, la liaison directe par train entre Saint-Étienne et Clermont-Ferrand a été abandonnée à cause d’un chaînon manquant de 48 kilomètres entre Boën et Thiers. Les deux métropoles totalisent pourtant plus de 300.000 habitants chacune, et 1…

Boën Thiers, les incohérences de Laurent Wauquiez. |@laurentwauquiez @Aguilera_Fred @tl7loire @RCFSaintEtienne @bleustetienne @P_Vergriete @TF1 #reouverture #ThiersBoën @Leprogresloire @RadioSCOOPOff @montagnethiers @lamontagne_fr @F3Auvergne @lepaysroannais @auvergnerhalpes @zoomdici @ClermontFd @ClrmntMetropole

Radio SCOOP, le meilleur des tubes à Lyon, Saint-Etienne, Bourg-en-Bresse, Macon, Roanne, Le Puy en Velay, Clermont, Vichy, Vienne, Yssingeaux, Valserhône, Vienne, Tarare.

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COMMUNIQUÉ DE PRESSE LETRAIN634269. LES INCOHÉRENCES DE LAURENT WAUQUIEZ |@laurentwauquiez @Aguilera_Fred @tl7loire @RCFSaintEtienne @bleustetienne @P_Vergriete @TF1 #reouverture #ThiersBoën @Leprogresloire @RadioSCOOPOff @montagnethiers @lamontagne_fr @F3Auvergne @lepaysroannais @auvergnerhalpes @zoomdici @ClermontFd @ClrmntMetropole

 Le 9 février dernier, en gare de Clermont-Ferrand, Laurent WAUQUIEZ annonçait avoir accepté de mettre 43M€ sur la table pour la ligne ferroviaire Clermont-Ferrand Paris et d’ajouter : « Ce qui est un montant colossal pour une ligne qui n’est pas de notre responsabilité ».

Puis d’indiquer que « les voyageurs auvergnats soient enfin respectés » et que « les auvergnats n’étaient pas des citoyens de seconde zone ». Dans l’édition du 10 février du quotidien La Montagne, le Président de Région précisait : « Est-ce trop demander?? Nous n’accepterons pas de solutions de substitution par car, on veut du train ».

 La suite dans notre communiqué de presse à télécharger ici


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Petites lignes SNCF: le cas unique en France du TER Saint-Étienne – Clermont-Ferrand @radiorcf @RCFSaintEtienne #reouverture #ThiersBoën @prefetrhone @Prefecture42 @Prefet63 @saint_etienne_ @SteMetropole @ClermontFd @ClrmntMetropole @auvergnerhalpes @SNCFReseau

La ligne TER Saint-Etienne Clermont présente la particularité, dans la Loire, d’être coupée en son milieu. Le cas est unique en France. Priés de descendre en gare de Thiers d’un côté, de Boën-sur-Lignon de l’autre, les voyageurs doivent emprunter le bus pour couvrir ces 48 kilomètres laissés à l’abandon. Dramatique à l’heure où l’on sait la nécessaire décarbonation des transports.

Quelles solutions d’avenir ?

Le point avec Pierre-Olivier Messner, co-président de l’association Le Train 634269.
Retrouvez notre passage dans l’émission Terre à Terre du 15 janvier 2024 présentée par Laetitia COHENDET.


 

LeTrain634269 maintient la pression pour la Ligne Boën-Thiers #reouverture #ThiersBoën @Leprogresloire @auvergnerhalpes @prefetrhone

Après plusieurs années d’immobilisme de la part de la Région et de l’État pour la régénération de la ligne de train entre Boën et Thiers, une certaine lassitude aurait pu apparaître dans les rangs de l’association qui défend le projet. Mais ses responsables sont formels : le combat va continuer aussi longtemps qu’il le faudra.

La première communication de l’année pour l’association LeTrain634269, qui défend l’idée de la réouverture à la circulation ferroviaire du tronçon situé entre Boën-sur-Lignon et Thiers (Puy-de-Dôme), pouvait laisser croire à une certaine lassitude de ses membres dans le combat qui est le leur.

Voir le message :

Une impression qui est bien vite balayée par la suite du message qui montre une association toujours très déterminée.

    • « Nous sommes aujourd’hui dans la problématique que rencontrent les associations qui défendent des causes, explique Frédéric Mense, un des co-présidents. Nous savons pertinemment que nous entrons dans un temps long avant que des décisions ne se prennent. »

 La suite sur :


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LeTrain634269 distribuera des sapins pour le Téléthon | @Leprogresloire #Téléthon2023 @Telethon_France @mairienoiretable @Prefecture42 @auvergnerhalpes #reouverture #ThiersBoën

La deuxième édition du train des sapins aura lieu ce samedi 9 décembre de 9 à 17 heures, sous la Halle du Marché. Il s’agit d’une opération entre le Train634269 et l’AFM Téléthon.

Le point central de cette…


Une page de collecte pour faire avancer la recherche médicale !

ACCRÉDITATION OFFICIELLE 2023 NOIRETABLE (42440)