Catégorie : Presse

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LA LIGNE CLERMONT-FD ST-ÉTIENNE DANS LE DERNIER NUMÉRO DE MANIÈRE DE VOIR DU MONDE DIPOMATIQUE. | @laurentwauquiez @JPIerre_Taite @AndreChassaigne @Aguilera_Fred @BeatriceLeloup @mdiplo #reouverture #ThiersBoën #MDV196 @VDoumayrou @auvergnerhalpes

Pour cet été au bord de la plage, à la campagne, à la montagne ou partout où vous aurez l’occasion de profiter de vos vacances, nous vous recommandons l’excellent dernier numéro de « Manière de voir » du Monde diplomatique consacré aux batailles du Rail .

 Gage de sûreté, de rapidité et de sobriété énergétique, le chemin de fer présente de nombreux atouts pour redevenir LE moyen de transport idéal pour les voyageurs comme pour les marchandises.

Et pourtant, les pouvoirs publics favorisent encore la route et l’aérien, ignorant en pratique la contribution de ces modes de déplacement au réchauffement climatique. Ce numéro de Manière de voir dresse un état des lieux dans le monde, avec des exemples puisés dans tous les continents pour raconter le grand retour du train

Page 14, on peut lire dans l’article de Pascal DESMICHEL : « certaines régions ont opté pour des fermetures a priori aberrantes, telle celle de la ligne Clermont-Ferrand –  Saint-Étienne, qui assurait jusqu’en 2016 un lien direct entre deux aire urbaines de 400 000 habitants séparées d’à peine 145 kilomètres par le parc naturel régional Livradois-Forez. »

 98 pages passionnantes d’un numéro à vous procurer d’urgence !

Pour vous procurer ce numéro de « Manière de voir» #196, août – septembre 2024  très bien documenté et passionnant à lire au bord de la plage pendant vos vacances vous pouvez-vous le procurer en kiosque ou le commander ci-après :

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne sont pas reliées entre elles.

Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.

Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

Nous vous remercions pour votre soutien et votre engagement !

Grâce à vous, nous avançons au service des territoires.

L’équipe Letrain634269

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RETROUVEZ NOTRE PASSAGE SUR FRANCE3 RHÔNE-ALPES AU SUJET DES PASSAGES À NIVEAU. | @Aguilera_Fred @SNCFReseau @BeatriceLeloup @chabanelm @afpfr #reouverture #ThiersBoën @Mobilitesmag @auvergnerhalpes @Prefecture42 @F3Rhone_Alpes @Fede_SUD_Rail @RailSud @udcgt42 @unsa_42 @cfdtcheminots

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne sont pas reliées entre elles.

Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.

Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

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RÉECOUTER NOTRE PASSAGE CE MATIN SUR LES ONDES DE FRANCE BLEU SAINT-ÉTIENNE LOIRE | @Aguilera_Fred @SNCFReseau @BeatriceLeloup @bleustetienne @chabanelm @afpfr #reouverture #ThiersBoën @Mobilitesmag @auvergnerhalpes @Prefecture42 @Fede_SUD_Rail @RailSud @udcgt42 @unsa_42 @cfdtcheminots

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne sont pas reliées entre elles.

Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.

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Mobilisation réussie : Les militants de Letrain634269 empêchent le goudronnage de deux passages à niveau sur la ligne Boën/Thiers | @pjrochette @FNAUT_fr @fnaut_aura @AutaFnaut @JPIerre_Taite @SNCFReseau @BeatriceLeloup @AndreeTaurinya @bleustetienne @chabanelm @afpfr #reouverture #ThiersBoën @Mobilitesmag @Leprogresloire @auvergnerhalpes @Prefecture42 @F3Rhone_Alpes @Fede_SUD_Rail @RailSud @udcgt42 @unsa_42 @cfdtcheminots

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SNCF Réseau renonce au démantèlement des passages à niveau de Leigneux après une forte mobilisation et une décision de la cour d’appel de Lyon | @pjrochette @FNAUT_fr @fnaut_aura @AutaFnaut @JPIerre_Taite @SNCFReseau @BeatriceLeloup @AndreeTaurinya @bleustetienne @chabanelm @afpfr #reouverture #ThiersBoën @Mobilitesmag @Leprogresloire @auvergnerhalpes @Prefecture42 @F3Rhone_Alpes @Fede_SUD_Rail @RailSud @udcgt42 @unsa_42 @cfdtcheminots

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LE 15 JUILLET 2024 : CONTRE LA LOI, SNCF RESEAU POURSUIT LE DEMANTEMENT DE LA LIGNE CLERMONT-FD ST-ETIENNE. | @laurentwauquiez @RadioScoopInfos @pjrochette @FNAUT_fr @fnaut_aura @AutaFnaut @JPFarandou @JPIerre_Taite @AndreChassaigne @Aguilera_Fred @BFMLyon @SNCFReseau @BeatriceLeloup @tl7loire @RCFSaintEtienne @bleustetienne @hugoclement @chabanelm @Orbimob @TF1 @TF1Info @afpfr #reouverture #ThiersBoën @Mobilitesmag @GabrielAttal @FBAuvergne @Leprogresloire @RadioSCOOPOff @montagnethiers @lamontagne_fr @F3Auvergne @France5tv @lepaysroannais @auvergnerhalpes @SNCFTERAURA @SteMetropole @jctissot42 @prefetrhone @Prefet63 @saint_etienne_ @Prefecture42 @JLaGalipote @zoomdici @judith_husson @F3Rhone_Alpes @ClermontFd @ClrmntMetropole @Fede_SUD_Rail @RailSud @udcgt42 @unsa_42 @cfdtcheminots @Montbrison Forez en Transition @villedemontbrison @Orbimob @villedethiers @Ville de Boën @mairienoiretable

L’association LeTrain634269 a été alertée qu’à partir du lundi 15 juillet 2024, SNCF Réseau compte procéder au démantèlement des passages à niveau n°74 à Leigneux (42) et n°61 à Vêtre-sur-Anzon (42). ⚠️🔧 Cette action est une nouvelle tentative de sabotage pour empêcher toute reprise de circulation ferroviaire sur le tronçon. La section ferroviaire Boën-Thiers n’est pas déclassée et la reprise des circulations est possible dès lors qu’une décision politique sera prise. 🛤️

Ce démantèlement a été programmé en dehors de toute concertation avec les riverains, y compris les entrepreneurs locaux, et surtout le goudronnage des passages à niveau est une pratique totalement illégale. 🚷⚖️ En effet, une jurisprudence de la COUR ADMINISTRATIVE D’APPEL DE LYON du 21 septembre 2023 a condamné SNCF Réseau pour pratique illégale visant à rendre irréversible l’arrêt du trafic ferroviaire (cf arrêt n°21LY04213). 📜 Par ailleurs, toujours à l’insu des usagers, SNCF Réseau organise le transfert de propriété des sections démantelées au Conseil Général de la Loire. 🏢

Nous avons alerté SNCF Réseau de cette infraction à la loi avant même d’être informés de ce démantèlement, mais n’avons reçu aucune réponse argumentée à notre courrier du 18 avril 2024. 📬❌

L’arrêt du trafic depuis 2016 n’est qu’une situation provisoire et SNCF Réseau ne peut légalement rendre cette suspension définitive par de telles pratiques. Ces agissements vont à l’encontre de la réparation de la plus grande fracture territoriale française, la rupture de la continuité de la circulation ferroviaire entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne dans un contexte de difficultés de mobilité en transport en commun, de l’enclavement des territoires du Haut-Forez et de prise de conscience environnementale. 🚉🌍

Nous vous invitons à participer lundi 15 juillet dès 9h00 à une conférence de presse au passage à niveau 74 à Leigneux (42), 28 route de Sail. 🗓️🕘

L’association, accompagnée de citoyens, syndicats, entrepreneurs et élus engagés au service de l’intérêt général, dénoncera cette entrave à la reprise des circulations ferroviaires entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne.

👥📢 Nous dévoilerons les documents juridiques prouvant l’illégalité des actions de SNCF Réseau qui semble plus préoccupée par ses intérêts financiers que par l’intérêt général et ce bien commun construit il y a près de 150 ans. 📑💶

Nous répondrons également à vos questions. ❓🗣️

    • pdf du communiqué de presse

LE SERVICE PRESSE DE L’ASSOCIATION LETRAIN634269 🚄

📧 contact@letrain634269.org | 📞 06 95 07 65 73

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🗓️ CONTRAT DE PLAN ÉTAT-RÉGION 2023-2027. RÉECOUTER NOTRE PASSAGE RADIO. | @laurentwauquiez @bleustetienne @P_Vergriete #reouverture #ThiersBoën @Leprogresloire @auvergnerhalpes @ChristopheBechu

Ce  lundi 20 mai, nous étions invités à réagir sur les ondes de France Bleu Saint-Étienne Loire au sujet de la signature du CPER volet Mobilité intervenue la semaine dernière entre Laurent WAUQUIEZ et le ministre Christophe BECHU.

Pierre-Olivier MESSNER coprésident de l’association LeTrain634269 :

Un peu plus tôt, 2 auditrices et habitantes du haut-Forez réagissaient également, leurs témoignages sont à réécouter ci-dessous :

 

Lors de cette matinale, Frédéric AGUILERA, vice-président délégué aux transports de la Région Auvergne Rhône-Alpes n’a pu honorer l’invitation de radio dans le cadre de la rubrique « l’invité de 7h45 ». Dommage, il aurait été intéressant de dialoguer avec les usagers dépourvus de solution de mobilité dans le haut-Forez pour se déplacer dans les métropoles stéphanoise et clermontoise.

Retrouvez en détail notre réaction sur cette signature :

Et le communiqué de presse du collectif Aurail dont le LeTrain634269 fait partie :

Le service presse de l’association Letrain634269

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

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QUESTION DU SENATEUR PIERRE JEAN ROCHETTE AU SENAT, LETRAIN634269 LUI REPOND. | @pjrochette @JPFarandou @tl7loire @RCFSaintEtienne @bleustetienne @Leprogresloire @lepaysroannais @auvergnerhalpes @Prefecture42

Ce  mardi 7 mai était interrogé Jean-Pierre FARANDOU PDG de la SNCF par la Commission de l’Aménagement du Territoire et du Développement Durable au Sénat.

Concernant la question du sénateur Pierre Jean Rochette, ancien maire de Boën-sur-Lignon, au sujet du maquis tarifaire et de l’offre de transport proposés par la Région Auvergne Rhône-Alpes, nous partageons l’analyse du sénateur et la déplorons. Pour plus de précisions, nous vous renvoyons aux 2 articles de l’excellent blog Raildusud consacré à ce sujet :

Au cours de l’entretien, Pierre Jean Rochette a interrogé le PDG de la SNCF sur l’opportunité de mise en place d’une solution légère type “tram train” sur la branche périurbaine reliant Saint-Étienne à Boën-sur-Lignon.

Nous sommes surpris que le sénateur Pierre Jean Rochette ait évoqué cette solution légère qui ne sera pas interopérable avec un train “lourd”. Il semble de plus, qu’il n’ait pas pris connaissance de l’étude d’opportunité qui a été rendue le 15 mai 2023 au Conseil Régional à Clermont Ferrand, étude rendue par le Cerema, établissement public. Dans cette étude, la solution du train très léger sur l’axe Clermont Ferrand Saint Etienne a été retoquée.

Par ailleurs, nous sommes également étonnés de constater que Monsieur Rochette, en première ligne en 2016 lors de la menace de suspension du tronçon ferroviaire entre Thiers et Boën n’ait pas cette fois-ci, évoqué le sujet de la réouverture de la liaison Clermont-Ferrand Saint-Étienne.

Revoir ses déclarations sur France3 en juillet 2016 :

Pour un sénateur de la Loire, la défense d’une liaison ferroviaire ne devrait pas se réduire au périurbain stéphanois alors que son territoire s’étend jusqu’au au Haut Forez. Les habitants du Livradois Forez, avec la réouverture du tronçon ferroviaire entre Thiers et Boën, pourraient bénéficier d’un transport adapté et structurant vers les 2 métropoles.

Nous regrettons enfin le manque de connaissances techniques du sénateur lors de cet entretien. Pour approfondir le sujet, notamment du point de vue technique, nous lui proposons de lire plusieurs articles et communiqués de presse que nous avons réalisés et publiés l’an passé.

Toutefois, nous regrettons la méconnaissance du sujet concernant le train (très) léger de la part de Mr ROCHETTE et de Mr FARANDOU rapporté au dossier « Thiers Boën ».

En effet l’association a communiqué à plusieurs reprises sur ce sujet, afin de leur rappeler quelques évidences frappées du bon sens, voici nos différentes publications, à toutes fins utiles…

On commence par le 10 mai 2022, notre premier article concernant le train léger :

Notre deuxième article le 20 mars 2023 :

Un communiqué de presse paru le 1er avril 2023 :

En effet, les participants aux différents ateliers d’acteurs qui ont précédé la restitution de l’étude n’ont pas adhéré à cette option, indiquant qu’il y avait trop peu d’opportunités, trop d’incertitudes industrielles liées au système du train léger.

Le rapport complet est à télécharger ici :

À noter que début janvier 2024, nous avons envoyé une demande de rendez-vous au sénateur jusqu’à présent restée sans suite. Ce rendez-vous pourrait être également l’occasion d’une mise au point technique sur le sujet et surtout de présenter les propositions techniques de l’association LeTrain634269 afin de répondre aux besoins de mobilité des habitants du territoire du Forez, de la Loire et de la région.

Revoir le résumé l’entretien du président de la SNCF :

L’équipe Letrain634269

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OPERATION COUP DE POING LETRAIN634269 – 19/20 JT FRANCE 3 RHÔNE-ALPES | #France3 #AuvergneRhôneAlpes #Train634269 #Noirétable #ClermontFerrand #SaintÉtienne @laurentwauquiez @fnaut_aura @AutaFnaut @JPIerre_Taite @AndreChassaigne @Aguilera_Fred @P_Vergriete @afpfr #reouverture #ThiersBoën @montagnethiers @lamontagne_fr @F3Auvergne @auvergnerhalpes @Fede_SUD_Rail @RailSud @udcgt42 @unsa_42 @cfdtcheminots

Retrouvez notre passage au JT de France 3 Rhône-Alpes ce samedi 6 avril, suite à l’opération menée par l’association Letrain634269 à Noirétable.

Une opération réalisée en présence d’une trentaine d’usagers afin de dénoncer l’aberration de l’offre car entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne depuis la suspension de la ligne ferroviaire entre Thiers et Boën en 2016.

Le reportage a également été diffusé sur France 3 Auvergne

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OMI – Tora Tora Tora……

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La ligne ferroviaire Saint-Etienne-Clermont-Ferrand va-t-elle revoir le jour ? @BrefEco @laurentwauquiez @auvergnerhalpes @Aguilera_Fred

En 2016, la liaison directe par train entre Saint-Étienne et Clermont-Ferrand a été abandonnée à cause d’un chaînon manquant de 48 kilomètres entre Boën et Thiers. Les deux métropoles totalisent pourtant plus de 300.000 habitants chacune, et 1…