1er Août 2016 [On ressort les dossiers] Episode 9. La Région Auvergne-Rhône-Alpes et son Président Laurent WAUQUIEZ sont au côté des usagers.@auvergnerhalpes @laurentwauquiez @PatrickMignola

1er Août 2016 [On ressort les dossiers] Episode 9. La Région Auvergne-Rhône-Alpes et son Président Laurent WAUQUIEZ sont au côté des usagers.

Le début d’année est souvent propice à l’archivage des dossiers, il permet également par la même occasion de se replonger dans les évènements qui ont conduit à la suspension de la section Boën Thiers.

Dans ces archives, nous vous proposerons de nous replonger en 2016, en mettant en ligne quelques publications officielles dont des communiqués de presse, déclarations, articles, courriers et reportages TV de l’époque avec les principaux protagonistes concernés.

La plupart de ces publications sont extraites de la page web de l’ancienne pétition initiée en avril 2016 par Robert REGEFFE actuel 3ème adjoint à la Mairie de Boën.

Nous allons dérouler ici une partie de la chronologie des évènements autour de la suspension du tronçon Thiers Boën fin Mai 2016.

Ci-joint le communiqué

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

19 juillet 2016 [On ressort les dossiers] Episode 8. Laurent WAUQUIEZ s’ENGAGE à trouver une solution pérenne sur la problématique de la “Sainté Clermont”@auvergnerhalpes @laurentwauquiez @PatrickMignola

19 juillet 2016 [On ressort les dossiers] Episode 8. Laurent WAUQUIEZ s’ENGAGE à trouver une solution pérenne sur la problématique de la “Sainté Clermont”

Le début d’année est souvent propice à l’archivage des dossiers, il permet également par la même occasion de se replonger dans les évènements qui ont conduit à la suspension de la section Boën Thiers.

Dans ces archives, nous vous proposerons de nous replonger en 2016, en mettant en ligne quelques publications officielles dont des communiqués de presse, déclarations, articles, courriers et reportages TV de l’époque avec les principaux protagonistes concernés.

La plupart de ces publications sont extraites de la page web de l’ancienne pétition initiée en avril 2016 par Robert REGEFFE actuel 3ème adjoint à la Mairie de Boën.

Nous allons dérouler ici une partie de la chronologie des évènements autour de la suspension du tronçon Thiers Boën fin Mai 2016.

Le 19 juillet 2016  Robert REGEFFE écrit :

Le Président de la Région Auvergne Rhône Alpes, Laurent WAUQUIEZ, a transmis un courrier au Maire de Boën, Pierre-Jean ROCHETTE, dans lequel il exprime son engagement à trouver une solution pérenne sur la problématique de la “Sainté Clermont”.

Il retrace le compte rendu de la séance plénière du 23 Juin 2016, qui a abordé le sujet du transport Réseau ferré dans notre région.

Vous trouverez ci-dessous le courrier et l’extrait de l’intervention de LW le jeudi 23 juin 2016.

En résumé du travail de Patrick MIGNOLA et des alertes d’Éric FOURNIER dans un passé récent, le bilan est accablant et c’est un cadeau empoisonné qui est laissé aux usagers de la SNCF dans notre région.

    • Un rapport de 2005, faisait déjà état de la situation catastrophique du réseau.
    • 35% des lignes secondaires sont menacées de fermeture
    • L’Auvergne a investi dans les infrastructures, pas Rhône Alpes.
    • Réseau Ferré de France a écrit à la région, “que quoi que vous fassiez, même si vous décidez maintenant, la ligne de Boën fermera pour 4 ans au mieux”
    • 139 M€ inscrits au CPER pour rénover les lignes alors que le rapport prévoit 415 M€.
    • Seul la région Alsace Lorraine Champagne Ardenne a une situation aussi catastrophique. ( nous avions ici dans cette rubrique fait état de l’enquête réalisé par “le Poin” sur le sujet).

Méthode pour corriger le tir:

    • Remettre de l’argent sur les lignes ferroviaires
    • Exiger que l’état investisse sur les petites lignes
    • Exiger de Matignon une négociation sur le sujet conjointement avec Philippe RICHERT le Président de région ALCA.

Voilà dans les grandes lignes le compte rendu de ce courrier. Ce dossier est défendu localement par Jean Pierre TAITE et son collaborateur Hervé MAITRE au niveau de la région Auvergne Rhône Alpes

Le travail de fond entrepris depuis quelques semaines sur ce sujet, permet d’imaginer des issues positives, mais cela sera long.

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

29 juin 2016 [On ressort les dossiers] Episode 7. 53 M€ pour rénover la Sainte Clermont” titre l’Essor. @auvergnerhalpes @laurentwauquiez @PatrickMignola

29 juin 2016 [On ressort les dossiers] Episode 7. 53 M€ pour rénover la Sainte Clermont” titre l’Essor.

Le début d’année est souvent propice à l’archivage des dossiers, il permet également par la même occasion de se replonger dans les évènements qui ont conduit à la suspension de la section Boën Thiers.

Dans ces archives, nous vous proposerons de nous replonger en 2016, en mettant en ligne quelques publications officielles dont des communiqués de presse, déclarations, articles, courriers et reportages TV de l’époque avec les principaux protagonistes concernés.

La plupart de ces publications sont extraites de la page web de l’ancienne pétition initiée en avril 2016 par Robert REGEFFE actuel 3ème adjoint à la Mairie de Boën.

Nous allons dérouler ici une partie de la chronologie des évènements autour de la suspension du tronçon Thiers Boën fin Mai 2016.

Le 29 juin 2016  Robert REGEFFE écrit :

Martine Graille, journaliste à l’essor a écrit un papier bien documenté sur la sauvegarde de la Sainté Clermont et sur l’audit réalisé sous la mandature de l’ancien président de région et qui se résume, entre autres, en terme financier au “53M€” !!!… Patrick Mignola, vice-président de la région Auvergne Rhône Alpes et chargé des transports commente une partie de ce rapport… Intéressant également.
Les arbitrages de Septembre risquent d’être déterminants.
Les élus continuent à se mobiliser.

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

[1991] Image d’archives : Un train de bois quitte Noirétable – #AuvergneRhoneAlpes

Avril 1991 : la CC 72074 du dépôt de Chalindrey quitte Noirétable Pour se diriger vers Saint-Etienne.

    • source : P.Veyre // VF N° 66

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21 mai 2016 [On ressort les dossiers] Episode 6. LES RAILS CHAUFFENT l’ÉTÉ ET COLUCHE EST DÉCÉDÉ !! @SNCFReseau @GuillaumePepy @JPFarandou @thomas_allary

21 mai 2016 [On ressort les dossiers] Episode 6. LES RAILS CHAUFFENT l’ÉTÉ ET COLUCHE EST DÉCÉDÉ !!

Le début d’année est souvent propice à l’archivage des dossiers, il permet également par la même occasion de se replonger dans les évènements qui ont conduit à la suspension de la section Boën Thiers.

Dans ces archives, nous vous proposerons de nous replonger en 2016, en mettant en ligne quelques publications officielles dont des communiqués de presse, déclarations, articles, courriers et reportages TV de l’époque avec les principaux protagonistes concernés.

La plupart de ces publications sont extraites de la page web de l’ancienne pétition initiée en avril 2016 par Robert REGEFFE actuel 3ème adjoint à la Mairie de Boën.

Nous allons dérouler ici une partie de la chronologie des évènements autour de la suspension du tronçon Thiers Boën fin Mai 2016.

Le 21 mai 2016  Robert REGEFFE écrit :

Au-delà du Cynisme de la SNCF…les mots manquent.
En date du 19 Mai 2016, voilà ce qu’écrit “SNCF Réseau “…,tout et son contraire dans les deux derniers paragraphes, ceux surlignés en jaune!!!


Les rails changés ces deux dernières années entre Montbrison et Boën sont apparemment de mauvaise qualité…ils chauffent surtout l’été….Coluche est décédé !!! mais il doit être rassuré…

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

Le 22 janvier 2022, réunion publique LeTrain634269 en vidéoconférence.

Le collectif ferroviaire organise samedi 22 janvier 2022 à 10h30 une réunion publique au sujet de la réouverture de la ligne Clermont-Ferrand Thiers Boën Saint-Etienne (Lyon) suspendue depuis 2016.

Compte tenu du contexte sanitaire, cette réunion se tiendra en  visioconférence via zoom.

Les inscriptions sont possibles via l’adresse mail suivante :

Vous recevrez ensuite le lien zoom de connexion.

Lors de cette réunion, nous reviendrons sur la rencontre récente avec la SNCF et la Région Auvergne-Rhône-Alpes.

Plusieurs annonces également seront faites.

Comptant sur votre présence afin de pouvoir échanger sur le sujet de la réouverture de la section Thiers Boën suspendue depuis 2016 essentielle au territoire à l’heure de l’urgence climatique.

Attention le nombre de places est limité à 100 personnes !

A bientôt.

Le logiciel zoom est téléchargeable ci-dessous :

9 mai 2016 [On ressort les dossiers] Episode 5. Halte au cynisme de la SNCF !!! @SNCFReseau @GuillaumePepy @JPFarandou @thomas_allary

9 mai 2016 [On ressort les dossiers] Episode 5. Halte au cynisme de la SNCF !!!

Le début d’année est souvent propice à l’archivage des dossiers, il permet également par la même occasion de se replonger dans les évènements qui ont conduit à la suspension de la section Boën Thiers.

Dans ces archives, nous vous proposerons de nous replonger en 2016, en mettant en ligne quelques publications officielles dont des communiqués de presse, déclarations, articles, courriers et reportages TV de l’époque avec les principaux protagonistes concernés.

La plupart de ces publications sont extraites de la page web de l’ancienne pétition initiée en avril 2016 par Robert REGEFFE actuel 3ème adjoint à la Mairie de Boën.

Nous allons dérouler ici une partie de la chronologie des évènements autour de la suspension du tronçon Thiers Boën fin Mai 2016.

Le 9 mai 2016  Robert REGEFFE écrit :

Résumé des pratiques de la SNCF ces 10 dernières années sur la Sainté Clermont

    • Pas ou peu d’investissements sur les lignes TER (voir le dossier du magazine “Le point” sur le réseau ferrée secondaire). il résume assez bien ce qui s’est passé sur notre ligne …
    • Modification de l’offre afin de décourager les utilisateurs…comment prendre au sérieux le chiffre de 80 voyageurs entre une ville de 300 000 habitants et une autre de 400 000 ?…seule explication, une offre inadaptée.
    • Les préconisations du site de réservation de la SNCF, sont à la hauteur de la détermination de la SNCF pour décourager les usagers et fermer définitivement les lignes secondaires
    • Lorsque la SNCF remplace des trains par des cars, les trains disparaissent définitivement.
    • Les éléments chiffrés des dossiers sont gérés par la SNCF ou par des cabinets de conseils non indépendants, non crédibles et dans la plus grande opacité !!! des chiffres et des délais non recevables !!!
    • 18 à 24 mois pour modifier une grille d’horaires et quelques semaines pour démanteler des tronçons afin de rendre la ligne définitivement inutilisables. Chercher l’erreur.

Qui va imposer un changement de stratégie à la direction de la SNCF sur les lignes régionales.
Ce sont les impôts des français qui sont gaspillés.

PS: les infos mentionnés sont à disposition et les cas en référence également.

Lien : https://www.change.org/p/rregeffe-boen-fr-sauvez-ligne-ferroviaire-saint-etienne-clermont-ferrand/u/16518608

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

25 avril 2016 [On ressort les dossiers] Episode 4. France 3 Actualités Loire Journal de 19h du lundi 25 Avril 2016.@auvergnerhalpes @laurentwauquiez @jjqueyranne

25 avril 2016 [On ressort les dossiers] Episode 4. France 3 Actualités Loire Journal de 19h du lundi 25 Avril 2016.

Le début d’année est souvent propice à l’archivage des dossiers, il permet également par la même occasion de se replonger dans les évènements qui ont conduit à la suspension de la section Boën Thiers.

Dans ces archives, nous vous proposerons de nous replonger en 2016, en mettant en ligne quelques publications officielles dont des communiqués de presse, déclarations, articles, courriers et reportages TV de l’époque avec les principaux protagonistes concernés.

La plupart de ces publications sont extraites de la page web de l’ancienne pétition initiée en avril 2016 par Robert REGEFFE actuel 3ème adjoint à la Mairie de Boën.

Nous allons dérouler ici une partie de la chronologie des évènements autour de la suspension du tronçon Thiers Boën fin Mai 2016.

Journal télévisé France3 Actualités Loire du 25 avril 2016 :

Le précédent exécutif régional s’était engagé à financer les travaux de modernisation de ce tronçon. Une promesse de Jean-Jack Queyranne dont Laurent Wauquiez, nouveau président de la région Auvergne Rhône-Alpes, n’a pas trouvé trace.

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.