Catégorie : Liens

Autre cas identique et ubuesque pour la ligne Clermont-Ferrand-Saint-Étienne ! Quand 2 “anciennes” régions se relient à nouveau administrativement (Auvergne & Rhône-Alpes), @auvergnerhalpes abandonne une cette liaison directe au moment de cette fusion au détriment des territoires pic.twitter.com/WlfY8K50nx

— LeTrain634269 (@letrain634269) March 29, 2023

Nous partageons tous en effet le même constat. Aujourd’hui de nombreuses régions au nom de l’intérêt général font preuve de volontarisme. Rétablir la liaison Clermont-Fd St-Étienne par Thiers et Boën est une nécessité, une évidence au regard des enjeux actuels. @laurentwauquiez

— LeTrain634269 (@letrain634269) June 29, 2022

 

Les métropoles de Clermont Ferrand et Saint Etienne ne sont plus reliées en ligne directe depuis le premier juin 2016 du fait de la suspension du tronçon Thiers-Boën .

L’association le train 634269 demande la réouverture de ce tronçon de 48 kilomètres et organise la grande marche du train des 26 et 27 mars en s’appuyant sur les associations locales dans les ancienne gares. 12 événements qui commencent le samedi 26 mars avec les rassemblements à 11 heures devant les gares de Clermont Ferrand et de Saint Etienne. A 14 heures deux groupes de marcheurs vont s’élancer l’un de Thiers, l’autre de Boën et se retrouver le dimanche 27 en début d’après midi en gare de Noirétable, point d’orgue de l’évènement avec la réalisation d’une chaine humaine.

• • https://reporterre.net/La-Grande-marche-du-train

Réouvertures de lignes ferroviaires en Auvergne Rhône Alpes : pourquoi tant d’hésitations ?: Les autres régions opèrent depuis une quinzaine d’années de nombreuses réouvertures de lignes. Très peu pour le moment dans la région de Laurent Wauquiez. Nous… https://t.co/CWPovl0X2z pic.twitter.com/RffIKS5ome

— Usagers Haut Allier (@UsagersHtAllier) January 4, 2022

La SNCF ayant suspendu en 2016 l’exploitation du tronçon Thiers (Puy-de-Dôme)-Boën-sur-Lignon (Loire), il faut aux usagers de la ligne 11 emprunter le car pour rallier le Puy-de-Dôme. À leur suite, nous nous sommes prêtés au jeu de la navette. Sur rail, d’abord, (parce qu’il est bien question de TER) ; sur route ensuite. 5 h 30 de galère, dont quatre en transit. Récit.
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• • https://www.lamontagne.fr/thiers-63300/actualites/de-boen-sur-lignon-loire-a-thiers-puy-de-dome-le-long-de-la-terrible-ligne-sncf_14057969/

Le vote de l’enveloppe budgétaire destinée à financer les études sur l’opportunité et les conditions de remise en service de la section de 48 km Boën-Thiers de la ligne Saint-Etienne-Clermont-Ferrand sera soumis le 17 décembre à la commission permanente du conseil régional d’Auvergne-Rhône-Alpes. Cette instance devrait entériner le paiement de 300.000 d’euros à SNCF Réseau qui annonce que les résultats de l’étude devraient être connus à la fin de l’année 2022.

L’étude sera menée en 2022… mais l’ombre de cars à supposé « haut niveau de service » ressort

Cette étude est divisée en deux grands chapitres : le potentiel de fréquentation de la ligne rétablie dans son intégralité de 145 km, et le coût de la régénération des 48 km de sa partie centrale et sommitale, interdite à toute circulation ferroviaire depuis juin 2016 pour cause de dégradation avancée de sa superstructure. Ce coût a jusqu’ici été évalué à  une cinquantaine de millions d’euros, soit environ un million d’euros par kilomètre.
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• • Pierre-Olivier Messner : les « trente voyageurs par jour en 2016 » sont un cliché inadmissible
  • 1992-1993 : trois relations quotidiennes Clermont-Ferrand-Lyon via Noirétable en 2 h 02 mn/2 h 15 mn, plus rapides qu’aujourd’hui par Roanne
  • Un renouvellement voie-ballast s’imposera, un entretien des ouvrages et un débroussaillage sont urgents
  • La ligne a vu passer des ETG, des BB68000 tractant des rames voyageurs…

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• • http://raildusud.canalblog.com/archives/2021/12/03/39234339.html

À quand la diffusion carte détaillée comportant informations similaires côté ex-#Auvergne @Aguilera_Fred❓Il faut pouvoir visualiser où seront affectés les 800M€ du budget ferroviaire @auvergnerhalpes et le type de travaux concernés par ligne. Merci ▶️ https://t.co/6nuuBVcOTy https://t.co/NviWdfLprC

— Trains Cévennes Auvergne (@TrainCvnAuvergn) November 30, 2021

Voici ce que ça pourrait donner autour de Clermont-Ferrand.

Voici ce que ça pourrait donner autour de Clermont-Fd. pic.twitter.com/zKPoJOU1eb

— AUTA – FNAUT Auvergne (@AutaFnaut) July 20, 2021

 

Savez Vous ?#Ferroviaire

On dépense 49€/an/hab sur le réseau ferroviaire (investissement)
Le vrai problème : un sous investissement dans notre réseau ferroviaire dont les usagers et la SNCF souffrent

Il faut pour rendre le train plus performant atteindre 150-200€/an/hab pic.twitter.com/0fafdgk2RH

— Gregory Rambour (@GregoryRambour) November 20, 2021