( UN TRAIN POUR TROIS METROPOLES )
La gare de Thiers a vu sa fréquentation voyageurs diminuer de 25% et celle de Boën sur Lignon de 21%. L’année 2020, année particulière en raison de la crise sanitaire n’a pas été prise en compte. Les 26 et 27 mars 2022, un grand rassemblement régional est attendue entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne à l’occasion de …
Nous mettons à l’honneur aujourd’hui le remarquable travail de Nadine BOURBONNAUX, photographe, qui a arpenté les voies entre Thiers et Boën en 2019, en collaboration avec la Ville de Thiers, alors que la ligne était fermée à la circulation depuis 2016. Ces différentes prises de vue mettent en valeur cette ligne de vie abandonnée ainsi …
Et recréer du lien entre les 2 seules métropoles françaises qui ne soient pas reliées par une véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone au service du développement durable au cœur de la région Auvergne Rhône-Alpes à l’heure où l’urgence climatique et la cohésion des territoires sont au cœur des préoccupations de chacun. Les 26 …
A la demande de la commission Aménagement du territoire et développement durable à laquelle appartient Éric GOLD, le Sénat a débattu mardi 1er février sur le thème “Quelle politique ferroviaire pour assurer un maillage équilibré du territoire ?” A cette occasion, Éric GOLD sénateur du Puy-de-Dôme est intervenu dans l’hémicycle sur la problématique de la …
Suite et fin d’une série de 2 articles consacrés à l’état du réseau ferroviaire en Auvergne Rhône-Alpes et plus particulièrement sur la déliquescence de l’infrastructure ferroviaire auvergnat depuis plusieurs dizaines d’années. L’interruption de la liaison Clermont-Ferrand Saint-Étienne en 2016 y est une nouvelle fois évoqué. Raildusud est un blog reconnu comme étant l’une des références …
Alors que nous connaissons une forte augmentation du prix de l’essence à la pompe, aucun mode de transport rapide confortable économique et cadencé n’est disponible entre Saint-Etienne et Clermont-Ferrand depuis la suspension de la section ferroviaire Thiers Boën en Mai 2016, ce qui fait de la Région Auvergne Rhône-Alpes un cas d’école inimaginable et unique …
Raildusud nous gratifie une fois de plus d’un article au vitriol concernant l’État du réseau ferroviaire en Auvergne Rhône-Alpes et plus particulièrement de la situation de la métropole de Clermont-Ferrand de plus en plus isolée des régions voisines… Raildusud est un blog reconnu comme étant l’une des références dans le milieu ferroviaire pour la qualité …
12 avril 2016 [On ressort les dossiers] Episode 2. Motion du “coup de gueule des Maires” Communauté de communes du Pays d’Astrée. Le début d’année est souvent propice à l’archivage des dossiers, il permet également par la même occasion de se replonger dans les évènements qui ont conduit à la suspension de la section Boën …
La région Grand-Est investit plusieurs millions d’euros dans la réouverture de la ligne Saint-Dié Epinal. C’est une tendance qui se confirme dans plusieurs régions, la réouverture avec l’État de plusieurs petites lignes, dernier exemple en date avec la région Grand-Est qui a vu la réouverture de la ligne Saint-Dié Epinal fermée depuis 2018. Grâce à …
Lors de l’émission Terra Terre diffusée ce 20 novembre 2021 Valentin Desfontaines, responsable Mobilités Durables du Réseau Action Climat France a illustré le manque d’investissement sur le réseau ferré national ces dernières années en prenant pour exemple la fermeture en 2016 de la liaison Clermont-Ferrand Saint-Etienne. Le lien pour revoir l’émission est disponible ci-dessous : https://www.publicsenat.fr/emission/terra-terre/le-train-transport-ecolo-d-avenir-190982 …