…/…
Lire l’intégralité de l’article sur :
( UN TRAIN POUR TROIS METROPOLES )
…/…
Lire l’intégralité de l’article sur :
Il rêvait de devenir cheminot, comme son grand-père. À 48 ans, Lionel Suty ne conduit pas les trains, mais il passe beaucoup de temps à les prendre en photo. Rencontre avec ce collectionneur passionné, et passionnant, installé à Brenat, dans le Puy-de-Dôme.
…/…
Lire l’intégralité de l’article sur :
“Le Collectif exprime une reconnaissance toute particulière à Lionel SULTY, en vue de la mobilisation prévue pour le 31 janvier en gare de Boën, La Montagne dresse le portrait d’un passionné du Chemin de Fer”.
La mobilisation prend de l’ampleur les élus des trois départements se mobilisent au coté des citoyens, associations et élus locaux du territoire Forézien oublié du plan de rénovation ferroviaire de notre région Auvergne Rhône-Alpes.
Grâce à Jean-Marc Chazot, découvrez l’engagement des habitants de la région pour la réouverture de la ligne entre Boën-sur-Lignon et Thiers, sur la ligne Saint-Etienne – Clermont-Ferrand.
Des touffes d’herbes folles dévorent le ballast. Enchaînés aux ronciers, les profilés d’acier labourent la vallée. Raides comme deux tiges de cire froide. Aucune flamme ne brûle plus en ces lieux. Quatre ans que les trains régionaux ont cessé d’arpenter la campagne.
…/…
Les riverains de la route 89 s’en émeuvent. Les marchandises, entassées à bord des wagons, n’arrivent plus. Avec cet aménagement, c’est toute une vallée, toute une ville – Thiers- qu’on asphyxie.
…/…
On rallie alors Thiers en deux heures au départ de Boën, via les gares de Sail-sous-Couzan, L’Hôpital-sous-Rochefort, Saint-Thurin et Noirétable.
…/…
Lire l’intégralité de l’article sur :
En dépit de la crise sanitaire, le Collectif de défense de la liaison ferroviaire Clermont/Thiers/Boën/Saint-Étienne/Lyon est toujours à pied d’œuvre.
…/…
Le dimanche 31 janvier dès 11 heures
Depuis le 1er juin 2016, il n’y a pas plus de train entre Boën et Thiers. Les usagers doivent emprunter un service de bus pour poursuivre leur trajet sur la ligne Saint-Etienne / Montbrison / Boën / Noirétable / Thiers / Clermont-Ferrand.
Le dimanche 18 octobre, à Noirétable, usagers et élus se sont rassemblés en gare abandonnée de Noirétable pour demander la remise en service du tronçon Boën/Thiers. Une régénération estimée entre 40 et 50 millions d’euros.
Depuis, une pétition est en ligne pour tenter de faire pression sur la SNCF par le Collectif de défense de la liaison ferroviaire Clermont-Thiers-Boën-St Etienne-Lyon : ICI
Extrait du manifeste du collectif:
“A l’heure où les nécessités écologiques s’imposent et où le besoin de penser autrement notre mobilité est de plus en plus
présent dans les débats, il apparaît impensable que cette continuité ferroviaire ne soit pas respectée dans le contexte où une réflexion s’affirme au niveau européen et national pour favoriser une mobilité durable respectueuse de notre planète ! De plus, la nécessité de cette continuité ferroviaire implique une réflexion globale qui prendra de plus en plus d’importance car elle concerne l’unité de notre communauté républicaine, et donc la cohésion de notre société et de nos territoires dont le respect de leur vitalité… Ainsi, il devient inacceptable que des territoires soient laissés «sur le bord du chemin» comme le ressentiraient la Montagne Thiernoise et les Monts du Forez si cette continuité ferroviaire n’était pas rétablie entre Boën et Thiers ! Cela démontrerait que les régions mises à la taille XXL l’ont été pour renforcer la concentration urbaine des activités et des services publics, tout en soutenant la compétitivité d’une économie de plus en plus soumise à la seule logique de rentabilité financière…”
Seule la voie à gauche de la gare de Boën, a été rénovée par la Région pour permettre de rétablir des trains vers Saint-Etienne. Impossible de poursuivre sur rails vers Clermont-Ferrand : une seule alternative, prendre un cars.
Source :
Lire l’intégralité de l’article sur :
Certains se sont armés d’un solide sécateur voire d’une faucille… Car, le 18 octobre, cela avait beau être dimanche, il y avait du boulot ! « Voir les voies dans cet état, ça fait bien un peu de la peine, regrette un retraité cheminot. Il faudra refaire la semelle. Maintenant, cela coûtera moins cher de faire du neuf. »
…/…
Lire l’intégralité de l’article de LA MONTAGNE sur :
La mobilisation pour la réouverture du tronçon de ligne ferroviaire Thiers-Boën s’organise. Après avoir décidé la mise en place d’un collectif, le 25 septembre, en mairie de Noirétable, les défenseurs de la liaison se sont à nouveau réunis, le 10 octobre, à la Maison du Pont à Celles-sur-Durolle, pour la constitution de ce collectif. Une vingtaine de personnes le composent, parmi lesquelles des associations, des élus et des citoyens.
…/…
Lire l’intégralité de l’article de LA MONTAGNE sur :