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#Transports Le collectif ferroviaire qui milite pour la réouverture du tronçon Thiers-Boën lance l'opération « Le train des territoires » https://t.co/cYnnr5KGYk pic.twitter.com/uNDnNlwbay

— La Montagne (@lamontagne_fr) April 21, 2021

Cette ligne était empruntée par 30 voyageurs en moyenne par jour parce qu'il n'y avait que trop peu de trains.
"On ne décide pas de construire un pont en comptant celles et ceux qui traversent à la nage."

— AUTA – FNAUT Auvergne (@AutaFnaut) March 26, 2021

Exclusif : la fameuse recette interne de la SNCF pour fermer une ligne… du Massif central par exemple: Nous sommes devenus de fins limiers ici en Cévennes, en Auvergne, nous usagers, avec les élus, depuis plus de dix ans, en observant les agissements… https://t.co/zXuRlpCSEZ pic.twitter.com/N29a1Fio5v

— Collectif Usagers Transports Haut Allier (@UsagersHtAllier) March 18, 2021

• • Supprimer les services (fermeture des guichets, suppression des fiches-horaires)
  • Supprimer les postes d’agents de sécurité dans les gares pour limiter les points de croisement
  • Désheurer les circulations encore trop fréquentées
  • Mettre en place des ralentissements faute d’entretien courant
  • Placer les technicentres loin du front
  • Limiter drastiquement le nombre de dessertes et créer des sillons horaires épisodiques
  • Fermer la ligne en catimini, officiellement pour raison de sécurité
  • Tronçonner un itinéraire en barreaux indépendants

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• • https://usagers-transports.haut-allier.eu/?exclusif-la-fameuse-recette,757=

Bonne mobilisation ce dimanche matin devant la gare de Thiers (Puy de Dôme) pour réclamer la réouverture de la ligne ferroviaire la plus courte entre Clermont-Ferrand Saint-Etienne et Lyon donc par Thiers et Boën. 3 métropoles des plus importantes dans la région Auvergne Rhône Alpes.
 
Les élus étaient présents à Thiers :

• • Julien Borowczyk, député de Loire
  • Cécile Cukierman, sénatrice et conseillère régionale
  • La présidente de l’association Les Monts qui pétillent
    
  • …/…

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• • https://usagers-transports.haut-allier.eu/?ligne-clermont-ferrand-thiers-boen,753

@sncfreseau ferait mieux de faire du #renouvellement de voies dans le #MassifCentral et en particulier sur les lignes du @TrainCevenol150 du @Train_Aubrac et de @letrain634269 au lieu de faire de la com inutile !#RégénérationVoiesMassifCentral@Djebbari_JB @JPFarandou https://t.co/yaRXKsgEol

— Collectif Usagers Transports Haut Allier (@UsagersHtAllier) March 12, 2021

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Dimanche 14 Mars 2021 à 10h30 en gare de Thiers (63), les citoyens ont la parole. Venez vous exprimer et montrer votre attachement à la ligne Clermont Ferrand-Saint Etienne, une ligne structurante de desserte fine de la montagne Thiernoise et bien au-delà reliant 2 grandes Métropoles de la Région Auvergne Rhône-Alpes. Le train, puissant vecteur d’aménagement du territoire pour 1 million d’habitants.

• • https://letrain634269.org/prochaine-mobilisation-le-dimanche-14-mars-2021-a-10h30/

 

Pour s'y opposer, soyons nombreux le 14/03 à 10h30 devant la gare de Thiers! https://t.co/kxQjqn43dJ

— AUTA – FNAUT Auvergne (@AutaFnaut) March 11, 2021

C’est ce que dit en substance la lettre du ministre des transports Djebarri en réponse aux questions de Nathalie Sarles, députée de la Loire il y a de cela quelques jours.

Toute la stratégie de la SNCF et de l’Etat est bien là : faire ouvrir une étude financée entièrement par la région puis avec les nouvelles dispositions de la loi LOM refourguer le tronçon dont on veut se débarrasser aux collectivités locales, communes, communautés de communes, agglos, métropoles, départements et régions.
 
Un schéma de fonctionnement qui garantirait :

• • un déclassement de la ligne définitif et une menace sur sa pérennité,
  • si des liaisons voyageurs arrivent à être organisés, des changements de trains tous les 50 km aux voyageurs sur un parcours d’une heure et quelques,
  • des trains directs impossibles à mettre sur pied,
  • l’avènement d’un train touristique qui seul intéressera les collectivités car plus rentable que du train quotidien,
  •  un très mauvais service pour le voyageur qui veut relier Clermont à Saint-Etienne qui forcément se détournera vers Vichy et Roanne,
  • un massacre de l’axe ferroviaire historique,
  • etc.
     
    SNCF arriverait donc à ses fins et à se débarrasser des lignes soit disant non rentables ou plus simplement qui ne l’intéressent pas. La nouvelle loi LOM le lui permet, une aubaine pour elle.

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• • http://usagers-transports.haut-allier.eu/?ligne-du-massif-central-l-etat,751

Nous vous attendons nombreux à cet #acte3✊ de mobilisation pour la réouverture de la ligne Clermont/Thiers/Boën/Clermont/Lyon ! Exigeons du Président de Région Auvergne-Rhône-Alpes l'inscription d'engagements fermes pour la réouverture du tronçon Thiers/Boën ! ✊🌿🌏💚🌲 pic.twitter.com/5F3HkCBzcT

— Tahar Bouanane (@taharbouanane) March 8, 2021

Liaison vers la Loire : ne rien lâcher. https://t.co/ktGdLtcG85

— Michel SAUVADE (@michel_sauvade) March 2, 2021