Catégorie : Actualités

Le déséquilibre est majeur entre territoires ruraux et urbains sur les choix des modes de transport à disposition des habitants. Seuls 19% des habitants des communes rurales affirment pouvoir choisir leur mode de transport contre 60% des habitants des agglomérations de +100 000 personnes.

Le Programme Mobili’terre s’attache à promouvoir les solutions existantes et mettra en œuvre des opérations d’accompagnement et de sensibilisation auprès des habitants.

L’article complet à retrouver sur :

MOBILITÉS

Les 26 et 27 mars 2022, un grand rassemblement régional est attendu entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne à l’occasion de « La Grande Marche du Train » avec comme principal temps fort un grand rassemblement devant la gare de Noirétable le dimanche en début d’après-midi.

Mobilisons-nous pour que soit réparée en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne soient pas reliées entre elles.

Accompagnons la dynamique et le renouveau en faveur du train en se mobilisant tous pour réparer cette fracture territoriale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun mais également qu’une véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone soit au service du développement durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes et qui concerne 1 million d’habitants.

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

Jean-Marc PINEAU nous présente l’évènement qui se tiendra le dernier week-end de mars.

Nous remercions WEBTV Livradois Forez pour l’interview.

La chaine WEBTV Livradois Forez :

• • https://www.youtube.com/channel/UCwy6iKCKGd55ZJ8b_Fq1cpw

Les 26 et 27 mars 2022, un grand rassemblement régional est attendu entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne à l’occasion de « La Grande Marche du Train » avec comme principal temps fort un grand rassemblement devant la gare de Noirétable le dimanche en début d’après-midi.

Mobilisons-nous pour que soit réparée en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne soient pas reliées entre elles.

Accompagnons la dynamique et le renouveau en faveur du train en se mobilisant tous pour réparer cette fracture territoriale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun mais également qu’une véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone soit au service du développement durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes et qui concerne 1 million d’habitants.

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

Les 26 et 27 mars 2022, un grand rassemblement régional est attendu entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne à l’occasion de « La Grande Marche du Train » avec comme point d’orgue un grand rassemblement devant la gare de Noirétable le dimanche en début d’après-midi.

Mobilisons-nous pour que soit réparée en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne !

On compte sur la mobilisation de tous pour réparer cette fracture territoriale à l’heure où l’urgence climatique et la cohésion des territoires sont au cœur des préoccupations de tous et qu’une véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone soit au service du développement durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

 

 

France Stratégie et le Commissariat Général à l’Environnement et au Développement Durable ont publié une série de documents de prospective sur les transports et les mobilités à horizon 2040-2060, au regard des objectifs de neutralité Carbone à horizon 2050.

Les documents sont accessibles via le lien suivant :

• • https://www.strategie.gouv.fr/publications/prospective-2040-2060-transports-mobilites-20-ans-reussir-collectivement-deplacements

Le rapport de synthèse, d’un peu plus de 70 pages (hors annexes) est complétée de rapports thématiques approfondissant les différents domaines. Qu’en retenir ? La tâche est délicate car isoler ce qui est principalement une conséquence d’une organisation territoriale, politique et économique n’est pas simple, à tel point qu’on a du mal à identifier clairement les objectifs à atteindre en matière de déplacements, sachant qu’il faudra distinguer ce qui relève du report modal des flux existants et ce qui est de l’augmentation des déplacements en privilégiant des modes vertueux.

Oui, le transport individuel coûtera – beaucoup – plus cher

Cela donne un avantage assez naturel aux véhicules de transport collectif, en particulier ferroviaire : un tramway, un métro et un train peuvent durer au moins 40 ans.

Les estimations de valorisation de la tonne de CO² varient de 250 à 750 € pour les scénarios misant le moins sur la contrainte financière… mais peuvent dépasser 12 000 € s’il ne fallait compter que sur le signal-prix.

La suite de l’article sur

• • http://transportrail.canalblog.com/archives/2022/02/10/39342181.html

Les 26 et 27 mars 2022, un grand rassemblement régional est attendu entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne à l’occasion de « La Grande Marche du Train«  avec comme point d’orgue un grand rassemblement devant la gare de Noirétable le dimanche en début d’après-midi.

Mobilisons-nous pour que soit réparée en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21eme siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne !

On compte sur la mobilisation de tous pour réparer cette fracture territoriale à l’heure où l’urgence climatique et la cohésion des territoires sont au cœur des préoccupations de tous et qu’une véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone soit au service du développement durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

Le collectif ferroviaire évolue et franchit une nouvelle étape.

Nous l’avions annoncé il y a quelques semaines, nous avons le plaisir de vous informer que l’association est officiellement créée depuis la fin du mois de janvier 2022.

Qu’est-ce que cela change ?

• • Une meilleure expression démocratique lors des prises de décisions.
  • Un accroissement de notre crédibilité et reconnaissance à l’égard des différents partenaires institutionnels à notre écoute (État, Région et SNCF RÉSEAU).
  • Un accès à des financements afin de poursuivre notre développement et nos actions.

Que s’est-il passé depuis la création du collectif en septembre 2020 ? 

Le vote d’un amendement à l’unanimité le 23 février 2021 en faveur de la réouverture du tronçon Thiers Boën au Conseil régional ainsi que la participation à la conception du cahier des charges mais également de nombreuses actions médiatisées tant au niveau régional que national.

• • Télécharger les principaux temps forts 2020-2021 ( pdf )

Pourquoi adhérer ? 

« Nous traversons une période où il y a un bouleversement dans le paysage des mobilités, une prise de conscience environnementale et des attentes fortes sur le report modal en faveur du ferroviaire ».

Bernard ROMAN, président de l’Autorité de Régulation de Transports – 9 février 2022 au Sénat.

 Adhérer à l’association, c’est également montrer que vous comptez, que vous souhaitez vous faire entendre, participer ensemble à la construction de l’un des plus grands projets de territoire du 21ème siècle et prendre ainsi votre part au rétablissement d’une véritable épine dorsale des mobilités entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne.

Enfin, vous contribuerez également au développement de l’association par la prise de parole lors des assemblées générales ainsi que la participation à nos différentes actions.

• • Télécharger le bulletin d’adhésion ( pdf )

 Une fois votre adhésion prise en compte, nous vous ferons parvenir un mail de confirmation avec votre numéro d’adhérent.

Nous vous remercions pour votre soutien et votre engagement !

Grâce à vous, nous avançons au service des territoires.

L’équipe Letrain634269

• • Télécharger le flyer de l’association ( pdf )
  • Les statuts ( pdf )
  • Publication au Journal Officiel ( pdf ) 

Les 26 et 27 mars 2022, un grand rassemblement régional est attendu entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne à l’occasion de « La Grande Marche du Train«  avec comme point d’orgue un grand rassemblement devant la gare de Noirétable le dimanche en début d’après-midi.

Mobilisons-nous pour que soit réparée en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21eme siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne !

On compte sur la mobilisation de tous pour réparer cette fracture territoriale à l’heure où l’urgence climatique et la cohésion des territoires sont au cœur des préoccupations de tous et qu’une véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone soit au service du développement durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

 

 

Le 22 janvier, une convention de financement entre l’Etat, la région Occitanie et SNCF Réseau a été signée à cette fin en présence du Premier ministre Jean Castex.

Cette signature illustre à la fois le volontarisme affiché du chef du gouvernement en matière de réseaux ferrés régionaux et celui du conseil régional d’Occitanie, présidé par Carole Delga et dont le vice-président chargé des transports est Jean-Luc Gibelin.

L’investissement des puissances publiques dans le rétablissement de Carcassonne à Quillan d’une desserte ferroviaire décente en faveur de ces territoires audois en grande souffrance démographique et économique constitue un acte exemplaire d’équité territoriale.

La suite sur :

• • http://raildusud.canalblog.com/archives/2022/01/31/39317994.html

Les 26 et 27 mars 2022, un grand rassemblement régional est attendue entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne à l’occasion de « La Grande Marche du Train«  avec comme point d’orgue un grand rassemblement devant la gare de Noirétable le dimanche en début d’après-midi.

Mobilisons-nous pour que soit réparée en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21eme siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne !

On compte sur la mobilisation de tous pour réparer cette fracture territoriale à l’heure où l’urgence climatique et la cohésion des territoires sont au cœur des préoccupations de tous et qu’une véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone soit au service du développement durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

 Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

La gare de Thiers a vu sa fréquentation voyageurs diminuer de 25% et celle de Boën sur Lignon de 21%.

L’année 2020, année particulière en raison de la crise sanitaire n’a pas été prise en compte.

Les 26 et 27 mars 2022, un grand rassemblement régional est attendue entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne à l’occasion de « La Grande Marche du Train«  avec comme point d’orgue un grand rassemblement devant la gare de Noirétable le dimanche en début d’après-midi.

Mobilisons-nous pour que soit réparée en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21eme siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne !

On compte sur la mobilisation de tous pour réparer cette fracture territoriale à l’heure où l’urgence climatique et la cohésion des territoires sont au cœur des préoccupations de tous et qu’une véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone soit au service du développement durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

Nous mettons à l’honneur aujourd’hui le remarquable travail de Nadine BOURBONNAUX, photographe, qui a arpenté les voies entre Thiers et Boën en 2019, en collaboration avec la Ville de Thiers, alors que la ligne était fermée à la circulation depuis 2016. Ces différentes prises de vue mettent en valeur cette ligne de vie abandonnée ainsi que son environnement.

Le vernissage de l’exposition aura lieu le samedi 19 février à 18h00 à La Maison du Pont à Celles-Sur-Durolle.

Plus d’informations :

• • https://escoutoux.net/La-Maison-du-Pont
  • http://lamaisondupont63.fr/?p=453

L’exposition sera visible jusqu’au 27 mars, point d’orgue de la mobilisation régionale pour la réouverture de la liaison Clermont-Ferrand Saint-Étienne (détails ci-dessous). N’hésitez pas à lui rendre visite !

Les 26 et 27 mars 2022, un grand rassemblement régional est attendue entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne à l’occasion de « La Grande Marche du Train«  avec comme point d’orgue un grand rassemblement devant la gare de Noirétable le dimanche en début d’après-midi.

Mobilisons-nous pour que soit réparée en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21eme siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne !

On compte sur la mobilisation de tous pour réparer cette fracture territoriale à l’heure où l’urgence climatique et la cohésion des territoires sont au cœur des préoccupations de tous et qu’une véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone soit au service du développement durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.