Catégorie : Actualités

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100 MILLIARDS D’EUROS POUR LE FERROVIAIRE, COMBIEN POUR RÉTABLIR LA LIAISON ENTRE CLERMONT-FD ET ST-ÉTIENNE ? | @laurentwauquiez @SNCFReseau @BeatriceLeloup #reouverture #ThiersBoën @Elisabeth_Borne @david_valence @France5tv @auvergnerhalpes @CBeaune @ChristopheBechu @SteMetropole @prefetrhone @Prefet63 @saint_etienne_ @Prefecture42 @judith_husson @ClermontFd @ClrmntMetropole @villedethiers @Ville de Boën @mairienoiretable

La première ministre Elisabeth Borne a présenté ce vendredi les premières mesures d’un «plan d’avenir sur les transports». 

Élisabeth Borne a annoncé que le gouvernement va investir 100 milliards d’euros. Le but est de rénover et de moderniser le transport ferroviaire français d’ici 2040 pour pousser les Français à réduire leur empreinte carbone en utilisant le train. Cette somme serait partagée entre l’État et tous les acteurs concernés, a précisé la Première ministre.

La Première ministre s’est appuyée sur un rapport du Conseil d’orientation des infrastructures (COI), fruit d’un an de travail destiné à éclairer les futurs choix d’investissement de l’exécutif dans ce domaine.

Ce document, achevé en décembre, proposait trois scénarios différents. Ce vendredi à Matignon, Elisabeth Borne a confirmé qu’elle optait pour une enveloppe de 100 milliards d’euros d’ici 2040 pour le ferroviaire et le lancement de «RER métropolitains» dans les grandes agglomérations françaises.  Ce « scénario médian » du rapport du conseil d’orientation des infrastructures, prévoit une forte augmentation des budgets transports (+50 %) par rapport au cadrage actuel.

Les premières estimations de la régénération de la section entre Boën et Thiers laissent penser que le montant avoisinera les 100 millions d’euros. Nous demandons à ce que l’État et la région Auvergne-Rhône-Alpes assument chacun leur part au nom de l’intérêt général et d’un bien commun pour les prochaines décennies afin de réparer ce cas d’école unique en France !

Le gouvernement entend lancer en mars des discussions avec les régions et partenaires concernés – notamment dans le cadre des négociations des contrats de plan État-régions (CPER) -, afin de disposer en juin d’une planification précise des investissements d’infrastructures de transport.

À l’heure des enjeux sociaux et environnementaux de notre temps, les dessertes fines du territoire pour acheminer les voyageurs et les marchandises sont incontournables !

Le rapport du Conseil d’orientation des infrastructures est disponible ci-dessous :

Rapport annexe :

Les annonces de la première ministre :

Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ᵉ siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne soient pas reliées entre elles.

Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.

Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas-carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

 

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«Depuis 2016, plus aucun train ne circule entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne ». Revoir l’extrait du documentaire SUR LE FRONT #France5. | @EmmanuelMacron @chabanelm #reouverture #ThiersBoën @Elisabeth_Borne @France5tv @auvergnerhalpes @SteMetropole @saint_etienne_ @ClermontFd @ClrmntMetropole @villedethiers @Ville de Boën @mairienoiretable

Extrait de l’émission « Sur le Front » diffusée le 13 février 2023 sur France5 avec l’intervention de Pierre-Olivier MESSNER coprésident de l’association LeTrain634269.

 Le replay de l’émission est disponible au lien suivant :

Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ᵉ siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne soient pas reliées entre elles.

Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.

Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas-carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

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Radio RVA : voie ferroviaire entre Thiers et Boën : « C’est tous ensemble qu’on retrouvera l’attractivité de cette ligne à bout de souffle ! » | @radiorva @laurentwauquiez @Aguilera_Fred @SNCFReseau #reouverture #ThiersBoën @auvergnerhalpes

« C’est tous ensemble qu’on retrouvera l’attractivité de cette ligne à bout de souffle ! »

L’association Letrain634269 milite pour rétablir la ligne ferroviaire qui relie Thiers et Boën dans le Puy-de-Dôme et la Loire. Pierre-Olivier Messner, le co-président de l’initiative, nous parle de sa mobilisation, au micro de Jonathan Verrier :

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«Depuis 2016, plus aucun train ne circule entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne ». SUR LE FRONT Lundi 13 février 2023 à 21h00 sur France5. | @laurentwauquiez @Aguilera_Fred @SNCFReseau @BeatriceLeloup @hugoclement @EmmanuelMacron @chabanelm @afpfr @CeremaCom #reouverture #ThiersBoën @Elisabeth_Borne @France5tv @auvergnerhalpes @CBeaune @SteMetropole @saint_etienne_ @ClermontFd @ClrmntMetropole #SurLeFront @villedethiers @Ville de Boën @mairienoiretable

C’est l’évènement media de ce début d’année 2023, l’association LETRAIN634269 aura les honneurs d’un magazine diffusé ce lundi 13 février à 21h00 sur France5 : Sur le Front 

Après TF1 le 6 mai 2022, la médiatisation autour de la suspension ferroviaire de la ligne Clermont-Ferrand Saint-Étienne marque une nouvelle étape.

En effet, lors de l’été 2022, les caméras de France Télévisions ont suivi les membres de l’association cet été entre Boën et Thiers cet été, notamment sur le marché de Noirétable.

On vous donne donc rendez-vous lundi 13 février à 21h00 sur France5.

N’hésitez pas à relayer l’information autour de vous !

le programme complet de l’émission et la bande-annonce :

Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ᵉ siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne soient pas reliées entre elles.

Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.

Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas-carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

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LETRAIN634269 dans l’émission SUR LE FRONT. Lundi 13 février 2023 à 21h00 sur France5. | @laurentwauquiez @hugoclement @EmmanuelMacron @afpfr #reouverture #ThiersBoën @France5tv @auvergnerhalpes @CBeaune @SteMetropole @saint_etienne_ @ClermontFd @ClrmntMetropole @villedethiers @Ville de Boën @mairienoiretable

C’est l’évènement media de ce début d ‘année 2023, l’association LETRAIN634269 aura les honneurs d’un magazine diffusé ce lundi 13 février à 21h00 sur France5 : Sur le Front 

Après TF1 le 6 mai 2022, la médiatisation autour de la suspension ferroviaire de la ligne Clermont-Ferrand Saint-Étienne marque une nouvelle étape.

En effet, lors de l’été 2022, les caméras de France Télévisions ont suivi les membres de l’association cet été entre Boën et Thiers cet été, notamment sur le marché de Noirétable.

On vous donne donc rendez-vous lundi 13 février à 21h00 sur France5.

N’hésitez pas à relayer l’information autour de vous !

L’émission sera disponible en replay dès sa diffusion en cliquant sur le lien ci-dessous:

Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ᵉ siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne soient pas reliées entre elles.

Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.

Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas-carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

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200 personnes se mobilisent pour la réouverture de la ligne ferroviaire à Thiers : manifestation en soutien | @villedethiers @laurentwauquiez @Aguilera_Fred @SNCFReseau @afpfr #reouverture #ThiersBoën @montagnethiers @lamontagne_fr

Plus de 200 personnes se sont rassemblées pour soutenir la réouverture de la ligne ferroviaire à Thiers, dans une manifestation festive marquée par des djembés et une chorale locale.

Les citoyens et les élus ont symboliquement recréé cette liaison ferroviaire avec des flèches lumineuses.

Les personnes présentes à Thiers, Boën-sur-Lignon et Noirétable montrent leur volonté de rouvrir la ligne ferroviaire, qui est considérée comme un moyen de sécurité pour les routes sinueuses et de confort pour les déplacements professionnels ou de loisirs.

Article de La Montagne :

 

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LETRAIN634269 soutient une liaison PARIS-CLERMONT EN 2H30. | @JPFarandou @BrunoLeMaire @EmmanuelMacron @chabanelm @afpfr @Elisabeth_Borne @CBeaune @ChristopheBechu @ClermontFd @ClrmntMetropole

L’association LeTrain634269 s’associe au collectif des  Usagers du Train Clermont-Paris qui compte près de 1 400 membres sur Facebook. Une pétition en ligne compte déjà près de 3 000 signatures 2 semaines après son lancement.

Le collectif souhaite qu’un projet de trajet Clermont-FD / Paris en 2h30 maximum soit lancé dès aujourd’hui. Des solutions techniques existent, notamment une solution permettant également de traiter la ligne Limoges/Paris.

le Collectif refuse que Clermont-FD soit un cul-de-sac ferroviaire et que l’étoile ferroviaire de Clermont s’éteigne. Paris est également la capitale des Français vivant sur l’ensemble de nos territoires, notamment ruraux.

Dans ce contexte, 8 collectifs et associations d’usagers de trains du Massif Central  dont LeTrain634269 ont adressé un courrier au Président de la République sollicitant un entretien pour évoquer un projet de « Clermont-FD/Paris en 2h30 ».

Il est indispensable de redynamiser l’étoile ferroviaire autour de Clermont-Ferrand qui est menacé depuis plusieurs années par un manque d’investissement et d’anticipation de l’État.

Le combat mené par l’association Letrain634269 pour une liaison Clermont Saint-Étienne en 1h50  s’imbrique dans celui du Collectif Paris-Clermont en contribuant à recréer l’effet réseau et la dynamique des flux autour de Clermont-Ferrand. Les liaisons ferroviaires  sont essentielles pour faciliter le lien entre les métropoles régionales et les zones rurales.

Pour avoir plus de poids, votre soutien citoyen est indispensable. Nous devons collectivement et massivement montrer au Président de la République et au Gouvernement que c’est tout le Massif central qui se mobilise pour son accessibilité à la capitale. Et, au-delà, ce sont, également de nombreux Parisiens et Franciliens qui aspirent à accéder dans de bonnes conditions à leur terre de cœur, à leur lieu de villégiature, à notre Auvergne, à notre Massif central.

N’hésitez pas à rejoindre le groupe Facebook du Collectif et signer la pétition en ligne. Votre soutien est important !

La page Facebook du collectif :

Le lien de la pétition :

Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ᵉ siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne soient pas reliées entre elles.

 Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.

Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas-carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

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Lumières Sur Les Rails : MERCI ! – @laurentwauquiez @Aguilera_Fred @SNCFReseau @tl7loire @afpfr #reouverture #ThiersBoën @FBAuvergne @Leprogresloire @montagnethiers @lamontagne_fr @F3Auvergne @lepaysroannais @auvergnerhalpes @SteMetropole @saint_etienne_ @ClermontFd @ClrmntMetropole @ville de thiers @Ville de Boën @mairienoiretable

L’association LeTrain634269 souhaite remercier l’ensemble partenaires associatifs et bénévoles qui ont permis la réussite de cette nouvelle mobilisation.

Certains ont distribué des flyers, posé des affiches, d’autres ont diffusé les invitations par mail, sur les réseaux sociaux ou ont joué du téléphone. Chacun a donné de sa personne pour faire de cette mobilisation une réussite.

Les mairies de Boën sur Lignon, Noirétable et Thiers ont largement apporté leur soutien en communication, logistique, matériel pour cette organisation.

De nombreuses radios, France 3, Le Progrès, le Pays Roannais, la Montagne et la Gazette de Thiers Ambert se sont emparés du sujet et ont très bien diffusé l’information.

Grâce à vous, nous avons pu accueillir dans trois villes plus de 200 personnes. Malgré l’horaire tardif, chacun et chacune ont bravé le froid pour soutenir la réouverture de la ligne ferroviaire entre Clermont-Ferrand et St Etienne.

Au rythme des djembés, de l’accordéon et d’une chorale, autour d’un Burger et de boissons chaudes, des citoyens, des syndicats et des élus ont su recréer ensemble symboliquement cette liaison ferroviaire au cœur de la montagne Thiernoise et du Forez avec des flèches lumineuses.

Les 50 personnes à Thiers, 70 personnes à Boën sur Lignon et plus de 80 à Noirétable démontrent la volonté sans faille de la nécessité de rouvrir cette ligne ferroviaire. Le vent ayant contrarié l’allumage des bougies, les boënnais, boënnaises, les nétrablais et nétrablaises, avec leurs téléphones portables, ont pu recréer des flèches géantes dans leurs villes. Pendant que les Thiernois et Thiernoises ont pu disposer les bougies afin de créer une flèche en direction de Noirétable.

Tous étaient présents, Habitants, Élus locaux, Députés, Associations, Syndicats pour réaffirmer qu’il s’agit d’une ligne de vie indispensable dans le but d’irriguer et de désenclaver notre territoire.

L’association LeTrain634269 à l’écoute des habitants et usagers des transports en commun, a pu récolter lors de ces trois évènements des témoignages consternants :

Un territoire qui souffre où les entreprises ont du mal à trouver des salariés qui souhaitent s’installer faute de moyen de transport en commun fiable et durable. Pire, certaines entreprises renoncent à s’implanter.

Des étudiants avec leurs parents qui galèrent pour rejoindre leurs établissements scolaires à St Etienne, Clermont-Ferrand, Thiers, Noirétable.

Des établissements scolaires qui perdent de l’attractivité faute de moyens de transport en commun vers le reste de la France.

Des cars bloqués ou détournés par la neige sur l’Autoroute qui font manquer les correspondances ou font arriver en retard au travail.

Des cars régulièrement en retard de 30mn parfois à cause des travaux sur les routes ou les embouteillages à l’entrée des villes.

Des horaires de car ou de trains supprimés en direction de St Etienne ou Vichy sans avertir la population alors que les familles subissent de plein fouet les augmentation des carburants et de l’énergie.

Sans prendre en considération le temps électoral, nombreux ont rappelé que le train coûte moins cher que le car si on intègre la totalité des coûts de l’infrastructure avec sa durabilité 30 ans au lieu de 10 pour une route, son entretien ainsi que l’énergie consommée, sans compter les externalités positives environnementales, de sécurité, économiques, …

Un territoire en pleine redynamisation avec les villes comme Lezoux, Puy Guillaume, Courpière, Thiers, Chabreloche, Noirétable, Boën sur Lignon et Montbrison dont les élus locaux ont à cœur d’améliorer la vie des habitants en s’inscrivant dans des programmes régionaux et nationaux ambitieux. Ce train est un gage ouverture vers le monde pour leurs habitants.

Des trains circulent sur les 2/3 de la ligne avec un équipage et du matériel, faisons des économies d’échelle en rouvrant le 1/3 restant.

Tous étaient unanimes pour dire que le train est un gage de sécurité dans nos montagnes (routes sinueuses, verglas), de confort pour travailler, se reposer ou se ressourcer en regardant des paysages remarquables. Au-delà des gains d’économies pour les habitants, la région pourrait également en faire. Par exemple, la Bretagne en investissant sur le train durant  15 ans a pu économiser 49% de subvention et multiplier par 2 l’offre ferroviaire pour les habitants alors que ses voies rapides sont gratuites.

De plus, en terme d’aménagement de territoire prospectif, ce maillage ferroviaire à réhabiliter devient très cohérent pour l’étoile ferroviaire de Clermont-Ferrand sur les axes Est/Ouest et Nord/Sud. C’est la raison pour laquelle l’association LeTrain634269 a rejoint le collectif Clermont/Paris en 2h30 afin de donner encore plus de sens au Clermont/St Etienne en 1h50.

Tous ces témoignages démontrent que cette lutte pour cette réouverture de la ligne ferroviaire Clermont-Ferrand/Saint Etienne s’ancre de plus en plus dans notre territoire et augure de belles perspectives pour de nouvelles mobilisations.

Le conseil d’administration de l’association LeTrain634269

Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ᵉ siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne soient pas reliées entre elles.

 Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.

Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas-carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

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LES MANIFESTANTS ILLUMINENT LA VOIE FERREE. | @laurentwauquiez @Aguilera_Fred @SNCFReseau @afpfr #reouverture #ThiersBoën @auvergnerhalpes @SteMetropole @saint_etienne_ @ClermontFd @ClrmntMetropole @ville de thiers @Ville de Boën @mairienoiretable

Malgré un froid vif et un vent du nord saisissant, le rassemblement des militants pour la réouverture du tronçon Boën-Thiers a connu le succès.

La suite de l’article sur :

Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne soient pas reliées entre elles.

Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.

Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

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La ligne TER Saint-Etienne-Clermont : 1 000 bougies pour exprimer les attentes des usagers | @laurentwauquiez @Aguilera_Fred @afpfr #reouverture #ThiersBoën @Leprogresloire @auvergnerhalpes @SteMetropole @saint_etienne_ @ClermontFd @ClrmntMetropole @ville de thiers @Ville de Boën @mairienoiretable

L’association Le Train 634269 organise une mobilisation samedi dans les gares de Thiers, Boën et Noirétable pour demander la réouverture des 48 km de la ligne TER Saint-Etienne / Clermont qui ont été fermés depuis 2016. Les résultats d’une étude commandée par la Région devraient arriver en février. Cette mobilisation consiste à disposer symboliquement 1 000 bougies dans les gares pour mettre en évidence leur combat.

Lire l’intégralité de l’article sur :