Catégorie : Actualités

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LE TRAIN DES SAPINS entre en gare de Noirétable samedi 17 décembre 2022 | @mairienoiretable #reouverture #ThiersBoën @auvergnerhalpes @SNCFTERAURA @SteMetropole @saint_etienne_ @ClermontFd @ClrmntMetropole

L’association LeTrain634269 lance la première opération  « LE TRAIN DES SAPINS » ce samedi 17 décembre 2022.

À cette occasion, vous pourrez venir récupérer votre sapin de Noël et ainsi soutenir l’action de l’association LeTrain634269 en faveur de la réouverture de la liaison Clermont-Ferrand Saint-Étienne par Thiers et Boën.

Nous vous attendons nombreux de 15h30 à 17h00 sur le site de la gare SNCF de Noirétable (42) afin de partager un moment de convivialité et d’échanges !

Accès gare de Noirétable :

Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne soient pas reliées entre elles.

Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.

Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

 

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#SNCF Train Spécial à Vapeur 141 R 1187 quand Mémoire2cité naquit le 5 octobre 1975 sur le Viaduc près de Thiers | @villedethiers @auvergnerhalpes @Memoire2cite

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« TRIBULATIONS D’UNE VOIE FERRÉE ». Le premier ouvrage consacrée à Thiers- Boën. | @laurentwauquiez @Aguilera_Fred @afpfr #reouverture #ThiersBoën @auvergnerhalpes

Nous avons le plaisir de vous parler aujourd’hui du premier ouvrage de la photographe Nadine BOURBONNAUX, consacré à la section ferroviaire Thiers Boën  suspendue depuis 2016.

Photographe et passionnée par les nombreux ouvrages d’arts qui jalonnent la ligne depuis Thiers, Nadine BOURBONNAUX est connue depuis 2019 dans la région pour avoir réalisé de nombreuses expositions photos qui présentent de façon émouvante de l’abandon de l’exploitation par la SNCF de la ligne Thiers-Boën.

Cet ouvrage qui témoigne d’un cas d’école unique en France se veut comme porteur d’espoir, et fera peut-être prendre conscience à nous tous que cette ligne doit renaître à condition que l’on s’en donne les moyens en faisant preuve de volontarisme au nom de l’intérêt général.

Le livre de 94 pages et de format 21 x 21 cm est sorti le 22 novembre au prix de vente : 22 €.

Vous pouvez le commander auprès de l’association en remplissant le formulaire ci-dessous :

Le cadeau idéal pour les fêtes de fin d’année !

Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne soient pas reliées entre elles.

Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.

Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

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[VIDÉO] FÉVRIER 2015. DES TRAINS ENTRE BOËN ET NOIRÉTABLE. | @SNCFReseau @BeatriceLeloup @afpfr @mairienoiretable #reouverture #ThiersBoën @auvergnerhalpes @Videos-Trains

Nous sommes quelques mois avant la suspension de la section Boën Thiers (mai 2016).

On y voit des circulations d’autorails X73500 particulièrement adaptés pour la section de ligne entre Boën et Thiers.

Les autorails X 73500 sont des autorails mono caisses, circulant principalement en France et dans quelques pays frontaliers, assurant les services TER.

D’une longueur de 28.90 mètres, ils peuvent transporter 80 passagers maximum et roulent à 140 km/h maximum.

Leur masse en service est de 50 tonnes.

Merci à @Videos-Trains pour ces rares images.

Retrouvez la chaine YouTube de @Videos-Trains

Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne soient pas reliées entre elles.

Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.

Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

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LETRAIN634269 VOUS DONNE RENDEZ-VOUS LE SAMEDI 26 NOVEMBRE SUR LE MARCHÉ DE MONTBRISON (42). | @tl7loire @afpfr #reouverture #ThiersBoën @auvergnerhalpes @villedemontbrison

Le marché de Montbrison, élu plus beau marché de France en 2019 sera le lieu de rendez-vous entre les membres de l’association et la population locale pour un moment  d’échange et de convivialité  afin de sensibiliser à l’importance de la réouverture de la liaison ferroviaire entre Clermont-Ferrand et St-Étienne par Thiers et Boën.

Les membres de l’association seront positionnés aux entrées des ponts piétons sur le quai du Vizézy aboutissant à la rue Tupinerie ainsi qu’à la place des Combattants dès 9h00.

Nous comptons sur vous pour réserver à nos membres votre meilleur accueil !

Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne soient pas reliées entre elles.

Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.

Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

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Adhérez en ligne : https://www.payasso.fr/letrain634269/adhesion

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REVOIR LA RÉUNION PUBLIQUE du 10 novembre 2022 en mairie de Noirétable. | @laurentwauquiez @fnaut_aura @AutaFnaut @Aguilera_Fred @chabanelm @afpfr @mairienoiretable #reouverture #ThiersBoën @auvergnerhalpes

Le jeudi 10 novembre, l’association le train 634269 organisait une réunion publique dont l’objet principal était de revenir sur les premières conclusions de l’étude du CEREMA sur la réouverture de la liaison Clermont-Ferrand Saint-Étienne.

Plus d’une soixantaine de personnes se sont réunies en visioconférence ou en présentiel à la mairie de Noirétable afin de présenter les arguments que nous souhaitons qu’ils soient pris en considération dans l’étude des besoins réalisés par le CEREMA.

Après 20 minutes de présentation, chacun et chacune, habitants, élus, ont réaffirmé l’importance d’une réouverture totale de la ligne et ont pointé les conditions déplorables des transports en commun actuellement sur notre territoire.

Nous vous proposons ici de revisionner la réunion publique qui s’est tenue le 10 novembre 2022.

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RÉUNION PUBLIQUE le JEUDI 10 NOVEMBRE 2022 en MAIRIE DE NOIRÉTABLE et en visioconférence dès 20H35. | @laurentwauquiez @fnaut_aura @AutaFnaut @Aguilera_Fred @chabanelm @afpfr @mairienoiretable #reouverture #ThiersBoën @auvergnerhalpes

L’association LeTrain634269 organise une réunion publique qui se tiendra en mairie de Noirétable le :

    • jeudi 10 novembre 2022 dès 20h35.

Il s’agit de la deuxième réunion publique organisée cette année après celle qui s’est tenue le 22 janvier 2022.

L’ordre du jour principal de la réunion consistera à évoquer les premières conclusions de l’étude d’opportunité du CEREMA pilotée par SNCF RÉSEAU dont nous avons eu connaissance fin septembre.

Une partie de la réunion publique sera consacrée à un temps d’échange et de débat.

Pour cette réunion publique, 2 manières d’y participer :

ID de réunion : 844 5835 3422
Code secret : r$9BUn
Une seule touche sur l’appareil mobile
+33170950350,,84458353422#,,,,*479133# France
+33186995831,,84458353422#,,,,*479133# France

Composez un numéro en fonction de votre emplacement
+33 1 7095 0350 France
+33 1 8699 5831 France
+33 1 7037 2246 France
+33 1 7037 9729 France
+33 1 7095 0103 France
ID de réunion : 844 5835 3422
Code secret : 479133

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Réouverture de Boën-Thiers : l’étude d’opportunité des services de l’Etat (SNCF Réseau et Cerema) freine des quatre fers. Un article Raildusud | @laurentwauquiez @Aguilera_Fred @SNCFReseau @BeatriceLeloup @chabanelm @afpfr @CeremaCom #reouverture #ThiersBoën @Elisabeth_Borne @auvergnerhalpes @CBeaune @ChristopheBechu

Les premières conclusions de l’étude d’opportunité sur une éventuelle réouverture de la section Boën-Thiers (47 km) de la transversale Saint-Etienne-Clermont-Ferrand (145 km) penchent à l’évidence contre une remise en service. C’est ce que l’on peut conclure de la lecture d’un texte transmis par le Cerema, lui-même mandaté par SNCF Réseau, la région Auvergne-Rhône-Alpes étant financeur.

Ce bureau national d’analyses basé à Bron (Rhône) dépend directement de l’Etat, ce qui en relativise l’objectivité. Ses premières conclusions et sa méthodologie sont vivement contestées par le collectif Letrain634269 qui rassemble en particulier les départements du Puy-de-Dôme et de la Loire, la métropole de Clermont-Ferrand, une série d’intercommunalités situées sur le parcours de cette ligne et de nombreuses associations.

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LES DÉFENSEURS DE LA LIGNE SNCF BOËN / THIERS NE DÉSARMENT PAS. | @laurentwauquiez @RadioScoopInfos @Aguilera_Fred @CeremaCom #reouverture #ThiersBoën

Une ligne SNCF entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne est-elle aujourd’hui possible ?

Un rapport commandé par la Région émet des doutes.

Les défenseurs de cette liaison s’insurgent.

C’est un dossier qui fait l’actualité depuis de longs mois : celui de la demande de réouverture d’une ligne de train entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne. Un tronçon suspendu depuis 2016 sur lequel se bat l’association « Le Train 634269 » et qui a fait l’objet d’une étude récente, commandée par la Région Auvergne-Rhône-Alpes.

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L’étude sur la régénération de la ligne Boën-Thiers ne convainc pas. | @laurentwauquiez @Aguilera_Fred @ArcadisFR @SNCFReseau @ClrmntMetropole @CeremaCom #reouverture #ThiersBoën @CBeaune @ChristopheBechu

 En février 2021, la région Auvergne-Rhône-Alpes a commandé une étude concernant la réouverture du tronçon Boën-Thiers qui permettrait une continuité ferroviaire entre Lyon et Clermont-Ferrand. Les premières conclusions ne satisfont pas l’association de défense.

Alors que tombent les premières conclusions de l’étude diligentée par le Centre d‘études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (Céréma) sur la ligne sur la possible régénération de la ligne SNCF entre Boën et Thiers, les responsables de l’association « le train 63 42 69 » se montrent déjà fort critiques. D’abord sur le choix du bureau d’études.

« Cette étude commandée par la région devait être indépendante, rappelle Pierre-Olivier Messner, un des responsables. Or, elle a été confiée à SNCF réseau qui sera maître d’œuvre en cas d’éventuels travaux. Ensuite, la potentialité a été confiée à un bureau d’études qui appartient à l’État. Où est l’indépendance ? »

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