( UN TRAIN POUR TROIS METROPOLES )
Plus de 200 personnes étaient à Noirétable ce dimanche après-midi pour l’ultime étape de la grande marche du train organisées par l’association « letrain634269 ».
Cette nouvelle journée de mobilisation voulait mettre un nouveau coup de projecteur sur la régénération du tronçon de chemin de fer entre Boën et Thiers fermé depuis plusieurs années.
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Ils font la une de l’actualité, ils sont décideurs, politiques, sportifs ou anonymes. Ils sont les invités de France Bleu Saint-Étienne Loire à 7h46 du lundi au vendredi. Et nos invités, on va les cuisiner ! Des questions de la rédaction, sans concession !
150 personnes étaient mobilisées en gare de Noirétable ce dimanche, point d’arrivée d’une grande marche pour le train. Objectif, dénoncer la fermeture du tronçon ferroviaire Thiers-Boën, 48 km de rails sur la ligne Clermont-Ferrand – Saint-Etienne, fermés en 2016 car trop vétustes.
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Il n’y a pas de train entre Thiers (Puy-de-Dôme) et Boën-sur-Lignon (Loire) depuis 2016. 140 opposants à la disparition de la ligne ont réinvesti ce dimanche les rails abandonnés avant de se rassembler en gare de Noirétable, à la limite entre les deux départements.
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Les élus locaux font aussi tout ce qui est en leur possible pour faire revenir le train dans leurs communes dans un but économique. Le maire de Noirétable Julien Degout a obtenu la labellisation Petites Villes de Demain pour sa commune. Et espère que ça pèsera en faveur d’une renaissance de la gare. « C’est une logique de redynamisation du centre-bourg, explique l’édile, et ça va au-delà de ça, Noirétable a vocation à faire la locomotive des autres communes alentours. »
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La réouverture du tronçon ferroviaire entre Boën et Thiers est « essentielle » selon un de ses défenseurs
Plusieurs manifestations ont eu lieu ce week-end dans des petites gares où aucun train ne passe depuis 2016. Mobilisation à l’initiative de l’association Le train 63-42-69 qui milite pour le rétablissement du tronçon ferroviaire entre Thiers et Boën-sur-Lignon.
Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale
C’est encore l’association Letrain634269 qui est à la manœuvre ce week-end des 26 et 27 mars avec l’organisation de sa Grande Marche du Train, le long de la ligne Clermont-Ferrand Saint-Étienne. Samedi matin, les premiers participants partis de Clermont-Ferrand à bord d’un train sont arrivés à Thiers pour un pique-nique. Une dizaine seulement sont repartis à pied, le tronçon Thiers Boën-sur-Lignon ayant été coupé par la SNCF en 2016.
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Lire l’intégralité de l’article de Geneviève Thivat :
Mobilisation pour la réouverture du tronçon Thiers-Boën des 26 et 27 Mars 2022 organisé par l’association « le train 634269 ».
Samedi 26 mars, deux groupes de marcheurs sont partis de Thiers dans le Puy-de-Dôme et Boën-sur-Lignon dans la Loire pour se retrouver le lendemain en début d’après-midi en gare de Noirétable. Ils revendiquent la réouverture de 48 kilomètres de ligne ferroviaire pour assurer une liaison directe et régulière entre Clermont-Ferrand et Saint-Etienne.
Consulter l’intégralité de l’article de Cyrille Genet avec Géraldine Chaine
Un questionnaire pour comprendre vos déplacements d’aujourd’hui et entendre votre rêve de train. Merci de prendre quelques minutes pour y répondre.
1/2 – Vos habitudes de déplacement, aujourd’hui, quelles sont-elles ?
2/4 – Quels moyens alternatifs auriez-vous ?
3/4 – Maintenant imaginons …
4/4 – Coordonnées ..
Le train 634269 organise une grande marche, samedi 26 et dimanche 27 mars, pour la défense du tronçon Thiers-Boën. 12 haltes festives, ouvertes au public, sont au programme.
Les défenseurs de la ligne SNCF Saint-Étienne-Clermont appellent à la mobilisation ce week-end. Une grande marche festive est prévue entre les gares de Saint-Étienne et Noirétable.
Les 26 et 27 mars 2022, un grand rassemblement régional est attendu entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne à l’occasion de La Grande Marche du Train avec comme principal temps fort un grand rassemblement devant la gare de Noirétable le dimanche en début d’après-midi.
Mobilisons-nous pour que soit réparée en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne soient pas reliées entre elles.
Accompagnons la dynamique et le renouveau en faveur du train en se mobilisant tous pour réparer cette fracture territoriale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun mais également qu’une véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone soit au service du développement durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes et qui concerne 1 million d’habitants.
Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.
Fermée en 2016, la ligne de train reliant Saint-Étienne et Clermont-Ferrand pourrait faire son retour. Voici les cinq arguments en faveur d’une future réouverture.
La ligne ferroviaire entre Saint-Étienne et Clermont-Ferrand (145 km) est fermée depuis 2016. « C’est un cas exceptionnel en France, que deux métropoles aussi proches ne soient pas reliées par le train », explique Pierre-Olivier Messner, de l’association LeTrain634269 qui milite pour le retour de cette ligne.
Le train circule toujours sur une partie du tracé, mais seulement entre Clermont-Ferrand et Thiers dans le Puy-de-Dôme et entre Saint-Étienne et Boën dans la Loire.
La mobilisation de cette association a permis d’éviter que la section entre Boën et Thiers (48 km) suspendue depuis mai 2016 au trafic voyageurs par la SNCF ne soit définitivement fermée en juillet 2021.
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Avantage du train par rapport au car :
Lire l’intégralité de l’article :
Chaque jour, pendant la semaine qui précèdera La Grande Marche du Train, nous avons souhaité mettre à l’honneur les associations partenaires présentes qui accueilleront La Grande Marche du Train le long des gares du parcours entre Thiers et Boën.
Aujourd’hui c’est La Maison du Pont qui sera chargée de l’animation en gare de Celles-sur-Durolle (63) le 26 mars dès 17h00 et le 27 mars dès 9h00.
En savoir plus sur La Maison du Pont:
Merci à eux pour leur participation active au service des territoires !
Les 26 et 27 mars 2022, un grand rassemblement régional est attendu entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne à l’occasion de La Grande Marche du Train avec comme principal temps fort un grand rassemblement devant la gare de Noirétable le dimanche en début d’après-midi.
Mobilisons-nous pour que soit réparée en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne soient pas reliées entre elles.
Accompagnons la dynamique et le renouveau en faveur du train en se mobilisant tous pour réparer cette fracture territoriale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun mais également qu’une véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone soit au service du développement durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes et qui concerne 1 million d’habitants.
Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.
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Les 26 et 27 mars 2022, un grand rassemblement régional est attendu entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne à l’occasion de La Grande Marche du Train avec comme principal temps fort un grand rassemblement devant la gare de Noirétable le dimanche en début d’après-midi.
Mobilisons-nous pour que soit réparée en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne soient pas reliées entre elles.
Accompagnons la dynamique et le renouveau en faveur du train en se mobilisant tous pour réparer cette fracture territoriale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun mais également qu’une véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone soit au service du développement durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes et qui concerne 1 million d’habitants.
Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.