UNE PÉTITION CONTRE LA FERMETURE DE LA GARE DE ST-ROMAIN-LE-PUY ET POUR LA LIGNE CLERMONT ST-ÉTIENNE | @laurentwauquiez @RadioScoopInfos @JPFarandou @JPIerre_Taite @AndreChassaigne @Aguilera_Fred @SNCFReseau @BeatriceLeloup @tl7loire @RCFSaintEtienne @bleustetienne @chabanelm @P_Vergriete @CeremaCom #reouverture #ThiersBoën @Leprogresloire @auvergnerhalpes @ChristopheBechu @jctissot42 @saint_etienne_ @Fede_SUD_Rail @RailSud @udcgt42 @unsa_42 @cfdtcheminots

Le Train 634269 soutient la pétition lancée par les syndicats CGT – Fédération SUD-Rail UNSA et CFDT contre la suppression du poste d’agent circulation le matin de la gare de Saint-Romain-le-Puy (42) (après la suppression du poste l’après-midi), contre la fermeture de la gare de Ville de Boën et bien sûr pour la réouverture de la ligne Clermont-Ferrand Saint-Étienne.

 Après avoir subi des suppressions et retards depuis le printemps 2022 sur la ligne, la SNCF a décidé la fermeture de la gare de St Romain Le Puy.

En effet, seul le point d’arrêt sera conservé mais il n’y aura plus d’agent circulation. La gare n’est ouverte que le matin, le poste d’après-midi a été supprimé il y a déjà quelques mois.

Concrètement, cela veut dire quoi ?

Cela signifie que les agents circulation de la ligne Boën-Montbrison-Bonson n’auront plus de marge de manœuvre en cas de retards ou de  suppressions. Sur cette ligne, les trains se croisent uniquement dans les gares.

La suite sur :

Il s’agirait là d’un très mauvais signal si ces menaces devaient être exécutées.

Le Train 634269 reste très vigilant et promet d’être très attentif contre toute tentative de la part de SNCF Réseau de démantèlement de l’infrastructure entre Thiers et Boën afin d’empêcher la réouverture de la ligne essentielle aux territoires.

Aujourd’hui, les sections encore exploitées sont en danger notamment l’axe Saint-Étienne Boën en grande difficulté.

C’est pourquoi la réouverture de la section Thiers Boën permettrait de relier à nouveau les 2 bassins de mobilités (Forez et Limagne) pour en créer un troisième multiplicateur de richesses et d’échanges. Ainsi avec la réouverture de cette colonne vertébrale des mobilités constituera un élément structurant de l’espace qui reliera les territoires. Avec la réouverture de Thiers Boën nous pourrons créer un 3ème territoire qui va créer encore plus de richesses et d’opportunités supplémentaires. Une véritable synergie sera alors créée.

Pour signer la pétition :


Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne sont pas reliées entre elles.

Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.

Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

Nous vous remercions pour votre soutien et votre engagement !

Grâce à vous, nous avançons au service des territoires.

L’équipe Letrain634269

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.


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« THIERS-BOËN » ET LETRAIN634269 EN COMMISSION DU DÉVELOPPEMENT DURABLE ET DE L’AMÉNAGEMENT DU TERRITOIRE | @laurentwauquiez @JPFarandou @jmzulesi @JPIerre_Taite @AndreChassaigne @Aguilera_Fred @SNCFReseau @BeatriceLeloup @chabanelm @P_Vergriete @CeremaCom #reouverture #ThiersBoën @auvergnerhalpes @ChristopheBechu @zoomdici @ClermontFd @ClrmntMetropole

Mercredi 6 mars, la commission du développement durable et de l’aménagement du territoire a auditionné Jean-Pierre Farandou, président-directeur général de la SNCF, sur les investissements en matière de matériel et de réseau ferroviaires et les problématiques de dysfonctionnements.

 Interpellé par le député de la 6ème circonscription de la Loire Jean-Pierre TAITE, ce dernier a pris comme exemple pour évoquer les « petites lignes » le cas iconique de la section Thiers Boën suspendue depuis 2016 avant d’évoquer l’option du train léger.

Dans sa réponse, le président de la SNCF Jean-Pierre FARANDOU a évoqué la pertinence selon lui du train léger sur les dites « petites lignes » en citant l’exemple de DRAISY.

Nous remercions dans un premier temps le député Jean-Pierre TAITE d’avoir interpelé une fois de plus l’État et la SNCF sur le sujet qui mobilise toute une région, de nombreux citoyens usagers, des élus, des associations, des syndicats et enfin des entreprises du secteur.

Toutefois, nous regrettons la méconnaissance du sujet concernant le train (très) léger de la part de Mr TAITE et de Mr FARANDOU rapporté au dossier « Thiers Boën ».

En effet l’association a communiqué à plusieurs reprises sur ce sujet, afin de leur rappeler quelques évidences frappées du bon sens, voici nos différentes publications, à toutes fins utiles…

On commence par le 10 mai 2022, notre premier article concernant le train léger :

Notre deuxième article le 20 mars 2023 :

Un communiqué de presse paru le 1er avril 2023 :

Enfin, le 15 mai 2023, lors de la restitution de l’étude d’opportunité commandée par la Région Auvergne Rhône-Alpes, le CEREMA (Établissement public sous la tutelle du ministère de la Transition écologique) n’a pas retenu l’option du train (très) léger entre Thiers et Boën.

En effet, les participants aux différents ateliers d’acteurs qui ont précédé la restitution de l’étude n’ont pas adhéré à cette option, indiquant qu’il y avait trop peu d’opportunités, trop d’incertitudes industrielles liées au système du train léger.

Le rapport complet est à télécharger ici :

Le principal écueil de la solution du train (très) léger sur Thiers Boën réside dans  l’isolement définitif de l’axe Thiers Boën direction Clermont-Ferrand et Saint-Étienne puisque le train (très) léger ne peut pas rouler sur le réseau Ferré National.


Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne sont pas reliées entre elles.

Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.

Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

Nous vous remercions pour votre soutien et votre engagement !

Grâce à vous, nous avançons au service des territoires.

L’équipe Letrain634269

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La ligne ferroviaire Saint-Etienne-Clermont-Ferrand va-t-elle revoir le jour ? @BrefEco @laurentwauquiez @auvergnerhalpes @Aguilera_Fred

En 2016, la liaison directe par train entre Saint-Étienne et Clermont-Ferrand a été abandonnée à cause d’un chaînon manquant de 48 kilomètres entre Boën et Thiers. Les deux métropoles totalisent pourtant plus de 300.000 habitants chacune, et 1…

On ne remplace pas un train par un bus. On perd en sécurité, en vitesse, en confort, en attractivité et on favorise le report modal vers la voiture (quand on peut…). @laurentwauquiez @auvergnerhalpes @Aguilera_Fred @chabanelm @SNCFReseau

    • Remplacer un train par un bus entraîne une perte de sécurité.
    • La substitution diminue la vitesse de transport.
    • Le confort des passagers est réduit avec un bus.
    • L’attractivité du transport public est diminuée, favorisant le basculement vers l’utilisation de la voiture.
    • Cette substitution contribue à l’isolement des territoires concernés.
    • Le bus devrait être envisagé comme un complément au train, servant de liaison locale à ce dernier.

 

FINANCEMENT DES PETITES LIGNES EN AUVERGNE RHÔNE-ALPES : PLACE AUX ACTES ! | @laurentwauquiez @Aguilera_Fred @tl7loire @RCFSaintEtienne @bleustetienne @P_Vergriete @TF1 #reouverture #ThiersBoën @Leprogresloire @RadioSCOOPOff @montagnethiers @lamontagne_fr @F3Auvergne @lepaysroannais @auvergnerhalpes @zoomdici @ClermontFd @ClrmntMetropole

Le 20 octobre 2023, M. Laurent Wauquiez déclarait « En France, on commence par faire des annonces et ensuite on travaille sur les dossiers, alors qu’il faudrait mieux travailler et faire les annonces après » avant de faire l’annonce de son grand plan de 5,7 milliards d’euros pour le ferroviaire en région Auvergne Rhône-Alpes.

 Et pendant ce temps-là, sur le terrain, l’infrastructure des petites lignes continue à se dégrader, les usagers galèrent et les négociations du Contrat de Plan Etat Région (CPER) patinent dans l’art de se renvoyer la balle et l’hypocrisie politique

 La suite dans le communiqué de presse  du collectif AURAIL à télécharger ici.

AURAIL est un collectif qui réunit 18 collectifs et associations d’usagers du rail, pour le financement des “petites lignes”, pour la desserte de nos territoires ruraux et montagneux, parce que la mobilité ne se décline pas seulement dans les Métropoles.


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Boën Thiers, les incohérences de Laurent Wauquiez. |@laurentwauquiez @Aguilera_Fred @tl7loire @RCFSaintEtienne @bleustetienne @P_Vergriete @TF1 #reouverture #ThiersBoën @Leprogresloire @RadioSCOOPOff @montagnethiers @lamontagne_fr @F3Auvergne @lepaysroannais @auvergnerhalpes @zoomdici @ClermontFd @ClrmntMetropole

Radio SCOOP, le meilleur des tubes à Lyon, Saint-Etienne, Bourg-en-Bresse, Macon, Roanne, Le Puy en Velay, Clermont, Vichy, Vienne, Yssingeaux, Valserhône, Vienne, Tarare.

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COMMUNIQUÉ DE PRESSE LETRAIN634269. LES INCOHÉRENCES DE LAURENT WAUQUIEZ |@laurentwauquiez @Aguilera_Fred @tl7loire @RCFSaintEtienne @bleustetienne @P_Vergriete @TF1 #reouverture #ThiersBoën @Leprogresloire @RadioSCOOPOff @montagnethiers @lamontagne_fr @F3Auvergne @lepaysroannais @auvergnerhalpes @zoomdici @ClermontFd @ClrmntMetropole

 Le 9 février dernier, en gare de Clermont-Ferrand, Laurent WAUQUIEZ annonçait avoir accepté de mettre 43M€ sur la table pour la ligne ferroviaire Clermont-Ferrand Paris et d’ajouter : « Ce qui est un montant colossal pour une ligne qui n’est pas de notre responsabilité ».

Puis d’indiquer que « les voyageurs auvergnats soient enfin respectés » et que « les auvergnats n’étaient pas des citoyens de seconde zone ». Dans l’édition du 10 février du quotidien La Montagne, le Président de Région précisait : « Est-ce trop demander?? Nous n’accepterons pas de solutions de substitution par car, on veut du train ».

 La suite dans notre communiqué de presse à télécharger ici


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Patrice VERGRIETE Ministre des Transports…

02.2024 – Comment adhérer à l’association LETRAIN634269 ? C’est très simple ! | #reouverture #ThiersBoën @Mobilitesmag @auvergnerhalpes @SteMetropole @ClermontFd @ClrmntMetropole

Pour compter parmi les citoyens attachés à leur territoire et au rétablissement de cette véritable colonne vertébrale des mobilités entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne par Boën et Thiers vous pouvez adhérez à partir de 10 euros seulement à l’association créée début 2022.

    • Vous souhaitez vous faire entendre en participant à la vie de l’association et apporter du poids dans les différents échanges avec nos interlocuteurs ?
    • Vous souhaitez participer à l’organisation de nos prochaines actions ?
    • En tant que membre de l’association, vous pouvez faire entendre votre voix et influencer les décisions prises par l’association. Vous pouvez participer aux discussions et contribuer à façonner les stratégies et les projets de l’association notamment lors de l’assemblée générale.

 Ce soutien finance nos campagnes d’actions, nos moyens de communication, nos frais administratifs, l’élaboration de nos études locales, nos temps d’échanges avec vous et les institutions.

Alors rejoignez-nous et prenez votre ticket  pour contribuer à la construction l’un des plus grands projets de territoire du 21ème siècle !

Vous pouvez adhérer en ligne ou même faire un don grâce à notre banque partenaire (Crédit Mutuel) et le système PayAsso.

Plusieurs avantages au règlement en ligne :

    • rapide
    • sécurisé
    • écologique
    • aucun frais

Pour cela, il suffit de cliquer sur le lien ci-dessous, remplir le formulaire (2 minutes) puis de régler avec votre carte bancaire :

Vous pouvez également faire un don :

La procédure complète ci-dessous (adhésion papier/en ligne + statuts/déclaration au Journal Officiel et dépliant 2022) :

Votre soutien est précieux à l’heure où le train retrouve une dynamique et un renouveau face aux enjeux actuels.

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Adhérez en ligne : https://www.payasso.fr/letrain634269/adhesion

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UNE EXPOSITION PHOTO POUR LA VALORISATION DU PATRIMOINE FERROVIAIRE ENTRE BOËN ET NOIRÉTABLE. @tl7loire @RCFSaintEtienne @bleustetienne #reouverture #ThiersBoën @Leprogresloire @lepaysroannais @auvergnerhalpes

Stéphanie Snuggs (Ouistiti photographie), photographe à Champdieu, et Romaric Ménager cartographe, ont monté un projet photographique intitulé : « Il était une voie ».

 Ils ont parcouru les 28 km de la voie ferrée qui va de Noirétable à Boën, compté 68 000 traverses de chemin de fer et effectué des clichés. Ils ont choisi le mois de mars dernier, cette période étant propice pour un éclairage mettant en valeur le patrimoine historique ferroviaire.

Pour eux, c’était l’occasion d’effectuer une belle balade qui invite au voyage et fait resurgir des souvenirs d’enfance. Ils ont compté 5 tunnels, de jolis petits ponts. La voie ferrée traversait 6 à 7 villages ponctués par des arrêts, des aiguillages, des petites gares et passages à niveaux, avec leurs garde-barrières.

Les photos seront visibles les 3, 4, 10 et 11 février au Prieuré de Champdieu (42), à côté de Montbrison lors des parenthèses photographiques organisées par l’association d’animation. Associations, clubs photos, photographes amateurs ou professionnels seront présents lors de cette manifestation.

Le prix du public et le prix du jury récompensent les clichés du concours photo dont le thème est « écrire de toutes les manières ». Le 26 janvier, les épreuves photographiques seront accrochées dans les salles du Prieuré.

N’hésitez pas à rendre visite et admirer les clichés.

Les articles de presse de l’évènement :

 Exposition au Prieuré de Champdieu les 3, 4, 10 et 11 février de 14 à 18 heures. Entrée gratuite.

 Plus d’information sur la photographe :


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