Auteur/autrice : LT-FM-VM

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COMMUNIQUÉ DE PRESSE LETRAIN634269. LES INCOHÉRENCES DE LAURENT WAUQUIEZ |@laurentwauquiez @Aguilera_Fred @tl7loire @RCFSaintEtienne @bleustetienne @P_Vergriete @TF1 #reouverture #ThiersBoën @Leprogresloire @RadioSCOOPOff @montagnethiers @lamontagne_fr @F3Auvergne @lepaysroannais @auvergnerhalpes @zoomdici @ClermontFd @ClrmntMetropole

 Le 9 février dernier, en gare de Clermont-Ferrand, Laurent WAUQUIEZ annonçait avoir accepté de mettre 43M€ sur la table pour la ligne ferroviaire Clermont-Ferrand Paris et d’ajouter : « Ce qui est un montant colossal pour une ligne qui n’est pas de notre responsabilité ».

Puis d’indiquer que « les voyageurs auvergnats soient enfin respectés » et que « les auvergnats n’étaient pas des citoyens de seconde zone ». Dans l’édition du 10 février du quotidien La Montagne, le Président de Région précisait : « Est-ce trop demander?? Nous n’accepterons pas de solutions de substitution par car, on veut du train ».

 La suite dans notre communiqué de presse à télécharger ici

Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne sont pas reliées entre elles.

Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.

Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

Nous vous remercions pour votre soutien et votre engagement !

Grâce à vous, nous avançons au service des territoires.

L’équipe Letrain634269

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

Retrouvez notre activité sur le terrain en 2023 et 2024:

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Patrice VERGRIETE Ministre des Transports…

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02.2024 – Comment adhérer à l’association LETRAIN634269 ? C’est très simple ! | #reouverture #ThiersBoën @Mobilitesmag @auvergnerhalpes @SteMetropole @ClermontFd @ClrmntMetropole

Pour compter parmi les citoyens attachés à leur territoire et au rétablissement de cette véritable colonne vertébrale des mobilités entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne par Boën et Thiers vous pouvez adhérez à partir de 10 euros seulement à l’association créée début 2022.

    • Vous souhaitez vous faire entendre en participant à la vie de l’association et apporter du poids dans les différents échanges avec nos interlocuteurs ?
    • Vous souhaitez participer à l’organisation de nos prochaines actions ?
    • En tant que membre de l’association, vous pouvez faire entendre votre voix et influencer les décisions prises par l’association. Vous pouvez participer aux discussions et contribuer à façonner les stratégies et les projets de l’association notamment lors de l’assemblée générale.

 Ce soutien finance nos campagnes d’actions, nos moyens de communication, nos frais administratifs, l’élaboration de nos études locales, nos temps d’échanges avec vous et les institutions.

Alors rejoignez-nous et prenez votre ticket  pour contribuer à la construction l’un des plus grands projets de territoire du 21ème siècle !

Vous pouvez adhérer en ligne ou même faire un don grâce à notre banque partenaire (Crédit Mutuel) et le système PayAsso.

Plusieurs avantages au règlement en ligne :

    • rapide
    • sécurisé
    • écologique
    • aucun frais

Pour cela, il suffit de cliquer sur le lien ci-dessous, remplir le formulaire (2 minutes) puis de régler avec votre carte bancaire :

Vous pouvez également faire un don :

La procédure complète ci-dessous (adhésion papier/en ligne + statuts/déclaration au Journal Officiel et dépliant 2022) :

Votre soutien est précieux à l’heure où le train retrouve une dynamique et un renouveau face aux enjeux actuels.

Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne soient pas reliées entre elles.

Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.

Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

Nous vous remercions pour votre soutien et votre engagement !

Grâce à vous, nous avançons au service des territoires.

L’équipe Letrain634269

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

Adhérez en ligne : https://www.payasso.fr/letrain634269/adhesion

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UNE EXPOSITION PHOTO POUR LA VALORISATION DU PATRIMOINE FERROVIAIRE ENTRE BOËN ET NOIRÉTABLE. @tl7loire @RCFSaintEtienne @bleustetienne #reouverture #ThiersBoën @Leprogresloire @lepaysroannais @auvergnerhalpes

Stéphanie Snuggs (Ouistiti photographie), photographe à Champdieu, et Romaric Ménager cartographe, ont monté un projet photographique intitulé : « Il était une voie ».

 Ils ont parcouru les 28 km de la voie ferrée qui va de Noirétable à Boën, compté 68 000 traverses de chemin de fer et effectué des clichés. Ils ont choisi le mois de mars dernier, cette période étant propice pour un éclairage mettant en valeur le patrimoine historique ferroviaire.

Pour eux, c’était l’occasion d’effectuer une belle balade qui invite au voyage et fait resurgir des souvenirs d’enfance. Ils ont compté 5 tunnels, de jolis petits ponts. La voie ferrée traversait 6 à 7 villages ponctués par des arrêts, des aiguillages, des petites gares et passages à niveaux, avec leurs garde-barrières.

Les photos seront visibles les 3, 4, 10 et 11 février au Prieuré de Champdieu (42), à côté de Montbrison lors des parenthèses photographiques organisées par l’association d’animation. Associations, clubs photos, photographes amateurs ou professionnels seront présents lors de cette manifestation.

Le prix du public et le prix du jury récompensent les clichés du concours photo dont le thème est « écrire de toutes les manières ». Le 26 janvier, les épreuves photographiques seront accrochées dans les salles du Prieuré.

N’hésitez pas à rendre visite et admirer les clichés.

Les articles de presse de l’évènement :

 Exposition au Prieuré de Champdieu les 3, 4, 10 et 11 février de 14 à 18 heures. Entrée gratuite.

 Plus d’information sur la photographe :

Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne sont pas reliées entre elles.

Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.

Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

Nous vous remercions pour votre soutien et votre engagement !

Grâce à vous, nous avançons au service des territoires.

L’équipe Letrain634269

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

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Petites lignes SNCF: le cas unique en France du TER Saint-Étienne – Clermont-Ferrand @radiorcf @RCFSaintEtienne #reouverture #ThiersBoën @prefetrhone @Prefecture42 @Prefet63 @saint_etienne_ @SteMetropole @ClermontFd @ClrmntMetropole @auvergnerhalpes @SNCFReseau

La ligne TER Saint-Etienne Clermont présente la particularité, dans la Loire, d’être coupée en son milieu. Le cas est unique en France. Priés de descendre en gare de Thiers d’un côté, de Boën-sur-Lignon de l’autre, les voyageurs doivent emprunter le bus pour couvrir ces 48 kilomètres laissés à l’abandon. Dramatique à l’heure où l’on sait la nécessaire décarbonation des transports.

Quelles solutions d’avenir ?

Le point avec Pierre-Olivier Messner, co-président de l’association Le Train 634269.
Retrouvez notre passage dans l’émission Terre à Terre du 15 janvier 2024 présentée par Laetitia COHENDET.

 

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LeTrain634269 maintient la pression pour la Ligne Boën-Thiers #reouverture #ThiersBoën @Leprogresloire @auvergnerhalpes @prefetrhone

Après plusieurs années d’immobilisme de la part de la Région et de l’État pour la régénération de la ligne de train entre Boën et Thiers, une certaine lassitude aurait pu apparaître dans les rangs de l’association qui défend le projet. Mais ses responsables sont formels : le combat va continuer aussi longtemps qu’il le faudra.

La première communication de l’année pour l’association LeTrain634269, qui défend l’idée de la réouverture à la circulation ferroviaire du tronçon situé entre Boën-sur-Lignon et Thiers (Puy-de-Dôme), pouvait laisser croire à une certaine lassitude de ses membres dans le combat qui est le leur.

Voir le message :

Une impression qui est bien vite balayée par la suite du message qui montre une association toujours très déterminée.

    • « Nous sommes aujourd’hui dans la problématique que rencontrent les associations qui défendent des causes, explique Frédéric Mense, un des co-présidents. Nous savons pertinemment que nous entrons dans un temps long avant que des décisions ne se prennent. »

 La suite sur :

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Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.

Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

Nous vous remercions pour votre soutien et votre engagement !

Grâce à vous, nous avançons au service des territoires.

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Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

Retrouvez notre activité sur le terrain en 2023 et 2024:

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RETROUVEZ LES ACTIONS 2024 DE L’ASSOCIATION LETRAIN634269. | #reouverture #ThiersBoën @auvergnerhalpes @SteMetropole @prefetrhone @saint_etienne_ @ClermontFd @ClrmntMetropole

Depuis le début de l’année 2024, l’association LeTrain634269 est très active en étant présente sur le terrain: rencontres avec des élus, organisation d’évènements, participation à de nombreuses réunions notamment.

Retrouvez la liste de nos actions en téléchargement ci-dessous :

Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne soient pas reliées entre elles.

Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.

Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

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LETRAIN634269 vous adresse ses meilleurs vœux et vous souhaite une bonne année 2024 !! #reouverture #ThiersBoën

L’association LeTrain634269 vous souhaite une excellente et heureuse année 2024 ! Cette année, la mobilisation continue pour la réouverture de la liaison ferroviaire entre Clermont-Fd et St-Étienne !

On se retrouve bientôt sur le terrain pour la réouverture de la section Thiers Boën suspendue depuis 2016.

Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne sont pas reliées entre elles.

Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.

Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

Nous vous remercions pour votre soutien et votre engagement !

Grâce à vous, nous avançons au service des territoires.

L’équipe Letrain634269

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

 

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Réouverture de la ligne Clermont-Fd St-Étienne, où en sommes-nous au 15 décembre 2023 ? | @laurentwauquiez @Aguilera_Fred @BFMLyon @SNCFReseau @RCFSaintEtienne @bleustetienne #reouverture #ThiersBoën @Mobilitesmag @FBAuvergne @Leprogresloire @RadioSCOOPOff @montagnethiers @lamontagne_fr @F3Auvergne @lepaysroannais @auvergnerhalpes @CBeaune

🔍 Qu’est-il réellement arrivé à la ligne Clermont Ferrand – Saint Étienne en 2016 ? 🤔 🌐 Pourquoi cette suspension ? Quels sont les acteurs politiques responsables de cette fracture territoriale ? 🏙️👥

LeTrain634269 a mené une enquête approfondie pour mieux comprendre les tenants et aboutissants de cette suspension ferroviaire au cœur de la Région Auvergne Rhône-Alpes, cas unique en France.

Vous retrouverez dans cette vidéo différentes interventions de conseillers régionaux lors de la dernière séance plénière qui s’est tenu le 15 décembre 2023 avec la réponse du vice-président délégué aux transports au sujet du «ThiersBoën ».

Vous trouverez également un entretien exclusif avec le ministre délégué au transport Clément Beaune.

🔗 On fait le point en vidéo 👉

Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne sont pas reliées entre elles.

Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.

Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

Nous vous remercions pour votre soutien et votre engagement !

Grâce à vous, nous avançons au service des territoires.

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LETRAIN634269 SUR LES ONDES RÉGIONALES | @RCFSaintEtienne @bleustetienne #reouverture #ThiersBoën @FBAuvergne @mairienoiretable

Alors que la Région va délibérer ce jour sur la politique ferroviaire en Auvergne Rhône-Alpes dans le cadre du plan « Mobilités Positives 2035 », retrouvez l’analyse de l’association LeTrain634269 sur les ambitions ferroviaires Laurent WAUQUIEZ.

Radio RCF :

France Bleu Pays d’Auvergne (fbpa-06h35-15122023r) :

 

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Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.

Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

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