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J’ai refusé qu’on ferme les petites lignes – #AuvergneRhoneAlpes
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Comment assurer les dessertes ferroviaires en zone peu dense – #AuvergneRhoneAlpes
Le grand débat national mené en 2019 a mis en évidence les difficultés de la mobilité en dehors des grandes agglomérations. Pour y répondre, des propositions émergent pour une offre de transport public de qualité dans les zones rurales et périurbaines. A ce titre, de nouvelles solutions voient le jour autour du rail.
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- Les habitudes de déplacements des Français restent très marquées par l’utilisation de la voiture individuelle
- Les investissements dans les routes et les dessertes ferroviaires de grandes villes ont délaissé les « petites lignes »
- L’état du réseau souffre du sous-investissement
- Cette réduction des dessertes contraste avec le besoin accru de mobilité
- La volonté de débattre des « petites lignes » est présente à la SNCF comme au Gouvernement
- Les Conseils régionaux sont à l’avant-garde des politiques pour les dessertes fines
- Agir dans des contextes variés
- La classification des lignes de chemin de fer prête à discussion
- S’assurer de la pertinence du transport ferroviaire
- Le car doit être vu comme un complément au train, pas comme un concurrent
- Parier sur l’augmentation de l’offre
- Le système de redevances d’infrastructure devrait inciter au développement de l’offre
- Le transport ferroviaire doit prendre en compte la variété des publics : actifs, retraités, scolaires, touristes
- La gouvernance : un besoin de compétences locales
- Limiter les frais liés à l’infrastructure
- L’exemple concret des passages à niveau : le Gouvernement souhaite des normes assouplies pour une meilleure efficacité
- La piste du cofinancement de l’infrastructure
- Limiter les frais liés au matériel roulant
- Mettre en place une politique de polyvalence permet de développer l’offre de service à moyens constants
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Le #train un mode de transport adapté pour les enfants en bas âge – #AuvergneRhoneAlpes
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Les investissements ferroviaires plébiscités par les Français – #AuvergneRhoneAlpes
Dans les années qui viennent, dans quels secteurs des transports doivent prioritairement investir l’Union Européenne et ses Etats membres ?
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- Le transport ferroviaire 73%
- Le transport routier 15%
- Le transport aérien 12%
Les investissements ferroviaires plébiscités par les Français
Le rail est le monde de transport terrestre le plus rapide, le plus sur et le plus respectueux de l’environnement
Privilégions les investissements d’avenir dans le plan de relance
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#AuvergneRhoneAlpes – Cette ligne a fermé au début de notre mandat, parce qu’elle était empruntée par 30 voyageurs en moyenne par jour –
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21.03.21 – Association des Usagers TER de la Vallée du Rhône (AUTERVR) en gare de Condrieu (69).
Le Collectif ferroviaire Clermont-Ferrand Thiers Boën Saint-Etienne Lyon s’est rendu ce dimanche 21 Mars à la mobilisation organisée par l’Association des Usagers TER de la Vallée du Rhône (AUTERVR) en gare de Condrieu (69).
L’AUTERVR réclame depuis près de 20 ans le retour des trains de voyageurs sur la rive droite du Rhône entre le Nord Ardèche et Lyon.
Le Collectif Clermont-Ferrand Thiers Boën Saint-Etienne Lyon a pu s’exprimer devant de nombreux citoyens, associations, syndicats, élus régionaux et en particulier de la Métropole Lyonnaise sur la nécessité de retrouver une liaison ferroviaire performante entre Clermont-Ferrand Saint-Etienne et Lyon.
Nous remercions AUTERVR pour leur accueil et leur bienveillance.
La réponse de Jean-Baptiste Djebbari au sujet de la liaison ferroviaire Clermont Ferrand (Thiers Boën) Saint Etienne le 24 février 2021
Après avoir été interpellé par les députés Julien Borowczyk, Jean-Michel Mis et Nathalie Sarles, voici la réponse (identique faite à chaque député) du ministre délégué chargé des Transports Jean-Baptiste Djebbari au sujet de la liaison ferroviaire Clermont Ferrand (Thiers Boën) Saint Etienne le 24 février 2021.
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- courrier au format pdf.
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La ligne de #train #SNCF Thiers – Boën est toujours menacée de fermeture définitive….
Karine LEGRAND
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- Coordinatrice du Collectif de défense de la ligne Thiers / Boên.
Pierre Pommarel
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- Association des usagers des transports d’Auvergne
Frédéric Haublein
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- Association de développement du transport ferroviaire de frêt et de voyageurs
Les Monts Qui Pétillent
Imaginons l’avenir des rails – questionnaire (TENMOD)
Mobilisation contre la fermeture de la ligne entre Thiers et Boën dans la Loire – AuvergneRhoneAlpes
La ligne #SNCF Thiers – Boën menacée de fermeture définitive….
Toute l’actualité en Auvergne au travers de reportages, découverte de nos territoires, portraits, initiatives citoyennes. Tour d’horizon du territoire de notre région. Édition de proximité diffusée tous les jours à 18h50.
