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Les membres du collectif se sont mobilisés ces derniers jours pour la réhabilitation de la ligne Boën / Thiers – © Twitter @UsagersHtAllier
“On ne veut pas qu’ils coupent les rails”
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( UN TRAIN POUR TROIS METROPOLES )
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Certains se sont armés d’un solide sécateur voire d’une faucille… Car, le 18 octobre, cela avait beau être dimanche, il y avait du boulot ! « Voir les voies dans cet état, ça fait bien un peu de la peine, regrette un retraité cheminot. Il faudra refaire la semelle. Maintenant, cela coûtera moins cher de faire du neuf. »
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Près de 200 personnes ont répondu à l’appel du collectif pour la défense de la liaison ferrovière Thiers Boën. La mobilisation s’est effectuée en deux étapes : débroussaillage symbolique d’une partie de la ligne sur la commune de Chabreloche, deuxième étape un rendez-vous à la gare de Noirétable . De nombreux élus sont venu exprimer leur soutien à cette initiative.
Le Collectif pour la réouverture de la transversale ferroviaire Clermont-Ferrand Thiers Boën Saint-Etienne Lyon organisait deux rassemblements festifs à Chabreloche (Puy de Dôme) pour débroussailler la voie délaissée par la SNCF et gare de Noirétable pour y attendre le train. Succès total avec environ 300 personnes et une bonne couverture médiatique.
La mobilisation pour la réouverture du tronçon de ligne ferroviaire Thiers-Boën s’organise. Après avoir décidé la mise en place d’un collectif, le 25 septembre, en mairie de Noirétable, les défenseurs de la liaison se sont à nouveau réunis, le 10 octobre, à la Maison du Pont à Celles-sur-Durolle, pour la constitution de ce collectif. Une vingtaine de personnes le composent, parmi lesquelles des associations, des élus et des citoyens.
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25 personnes se sont réunies tout au long de la semaine européenne de la mobilité autour de 3 rendez vous le 22 septembre avec Thiers Nouveaux Mondes dans le cadre du challenge mobilité de la région Auvergne Rhône-Alpes, le 23 septembre avec les Monts qui pétillent dans le cadre du groupe de réflexion action “les mobilités”, et le 25 septembre en mairie de Noirétable à l’initiative d’habitants et d’élus. Ces échanges ont permis de partager des besoins identifiés par chacun nécessitant la réouverture de cette transversale la plus courte entre 3 métropoles Clermont-Ferrand/St Etienne/ Lyon divisant par 2 les coûts de transport des marchandises et des usagers.
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Suite à notre réunion le 22 septembre à Thiers avec Thiers Nouveaux Mondes nous avons le plaisir d’annoncer la création d’un groupe de défense de la ligne Thiers Boën “suspendue” depuis quelques années par la SNCF.
L’objectif du groupe est clair : la réouverture de ce tronçon lui aussi laissé sans investissements durant des décennies. Sa suspension condamne la liaison la plus directe et la moins onéreuse entre Clermont Ferrand Saint-Etienne et Lyon.
Le collectif s’est donné pour but de rassembler tous les acteurs du territoire susceptibles d’apporter leur contribution à ce défi.
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Jean Bartholin (conseiller départemental) et Denis Tamain (maire de Noirétable) de gauche à droite. © LOPEZ Yves
Ce vendredi, la mairie de Noirétable a accueilli une trentaine de personnes, dans la grande salle du bas afin de respecter les distances sanitaires de rigueur.
Cette réunion avait pour but une concertation entre les élus, les usagers de la SNCF, diverses organisations et associations ainsi que Denis Tamain, maire de Noirétable et Jean Bartholin, conseiller départemental. L’objectif était de décider quelles seraient les actions ou conduites à tenir afin de rouvrir le tronçon de la ligne SNCF reliant Boën-sur-Lignon à Thiers.
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Cette ligne est très importante pour la population des deux départements qu’elle dessert, la Loire et le Puy-de-Dôme, tant par son histoire (elle a été ouverte en 1877), que par son impact économique et stratégique, pour les populations les plus modestes ainsi que pour les commerces de la région déjà fragilisés par les diverses crises que traverse le pays.
Les établissements scolaires sont aussi très impactés. Certes, le train est actuellement remplacé par un car, mais plus onéreux et plus polluant.
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