Auteur/autrice : LT-FM-VM

Les collectivités qui soutiennent la réouverture de la liaison ferroviaire Clermont Ferrand Thiers Boën Saint-Etienne Lyon

Vous êtes habitant.e.s de tout âge, étudiants, entrepreneurs, associations, institutions, élus… participez à l’enquête sur les mobilités autour du train en vous rendant sur :

• • https://lesmontsquipetillent.org/territoires-de-nouvelles-mobilites-durables-questionnaire/

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Le grand débat national mené en 2019 a mis en évidence les difficultés de la mobilité en dehors des grandes agglomérations. Pour y répondre, des propositions émergent pour une offre de transport public de qualité dans les zones rurales et périurbaines. A ce titre, de nouvelles solutions voient le jour autour du rail.

• • Les habitudes de déplacements des Français restent très marquées par l’utilisation de la voiture individuelle
  • Les investissements dans les routes et les dessertes ferroviaires de grandes villes ont délaissé les « petites lignes »
  • L’état du réseau souffre du sous-investissement
  • Cette réduction des dessertes contraste avec le besoin accru de mobilité
  • La volonté de débattre des « petites lignes » est présente à la SNCF comme au Gouvernement
  • Les Conseils régionaux sont à l’avant-garde des politiques pour les dessertes fines
  • Agir dans des contextes variés
  • La classification des lignes de chemin de fer prête à discussion
  • S’assurer de la pertinence du transport ferroviaire
  • Le car doit être vu comme un complément au train, pas comme un concurrent
  • Parier sur l’augmentation de l’offre
  • Le système de redevances d’infrastructure devrait inciter au développement de l’offre
  • Le transport ferroviaire doit prendre en compte la variété des publics : actifs, retraités, scolaires, touristes
  • La gouvernance : un besoin de compétences locales
  • Limiter les frais liés à l’infrastructure
  • L’exemple concret des passages à niveau : le Gouvernement souhaite des normes assouplies pour une meilleure efficacité
  • La piste du cofinancement de l’infrastructure
  • Limiter les frais liés au matériel roulant
  • Mettre en place une politique de polyvalence permet de développer l’offre de service à moyens constants

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• • https://www.sia-partners.com/fr/actualites-et-publications/de-nos-experts/comment-assurer-les-dessertes-ferroviaires-en-zone-peu

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