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Programme du jour :
📅 Retrouvez l’interview de Jean Marc Pineau 🎙️, coordinateur de l’opération Le Relais du Rail 🚆, dans La Matinale 🌅 de @ArverneRadio 🎧. cc @auvergnerhalpes @Departement63 @Dep_Loire42
📅 Retrouvez l’interview de Jean Marc Pineau 🎙️, coordinateur de l’opération Le Relais du Rail 🚆, dans La Matinale 🌅 de @ArverneRadio 🎧. https://t.co/19sISwFgmC
— LeTrain634269 (@letrain634269) October 3, 2024
Le relais du Rail
Le tronçon Thiers-Boën, doit rouvrir et permettre la liaison directe des 2 métropoles de Clermont Ferrand et de Saint Etienne. Ce territoire rural entre Puy de Dôme et Loire est un poumon vert qui ne demande qu’à développer de nombreuses activités et participer au maintien des services publics. Le train est un formidable atout pour dynamiser ET STRUCTURER ce territoire .
(pdf)
Jean-Pierre Farandou, PDG de la SNCF interrogé sur Boën Thiers devant la Commission du développement durable | @laurentwauquiez @bazilech @Pannekouckefabr @pjrochette @FNAUT_fr @fnaut_aura @AutaFnaut @aurail @JPFarandou @JPIerre_Taite @AndreChassaigne @NicolasBonnet63 @Aguilera_Fred @SNCFReseau @BeatriceLeloup @chabanelm @AN_DevDur #reouverture #ThiersBoën @durovray @prefetrhone
Alors que le Relais du Rail approche ce samedi,
Jean-Pierre FARANDOU, PDG de la SNCF, a été entendu par les membres de la Commission du développement durable de l’Assemblée nationale. Au cours de cette audition, il a souligné l’importance cruciale de l’entretien du réseau ferroviaire, a été interpellé par les députés Jean-Pierre TAITE et Nicolas BONNET au sujet de la ligne Clermont-Fd Saint-Étienne
Le député Jean-Pierre Taite, représentant la 6ᵉ circonscription de la Loire, a interpellé le président de la SNCF sur la réouverture de la ligne Clermont-Ferrand – Saint-Étienne, passant par Thiers et Boën. Il a rappelé que la région est responsable de l’acquisition et de l’exploitation du matériel roulant, et a demandé à la SNCF un calendrier précis des travaux de réhabilitation de cette ligne suspendue depuis 2016.
Nicolas Bonnet, député de la 3ᵉ circonscription du Puy-de-Dôme, a également soulevé la question des choix opérés en matière de réouverture des lignes de desserte fine du territoire, notamment celle reliant Clermont-Ferrand à Saint-Étienne.
Jean-Pierre Farandou a précisé que SNCF Réseau ne finance plus directement les réouvertures de ces lignes, bien que ce ne soit pas tout à fait exact. En réalité, SNCF Réseau peut contribuer à hauteur de 8,5 % du montant total des travaux.
Par contre le président de la SNCF n’a pas répondu sur les conséquences fâcheuses de la suppression du poste de Saint-Romain-le-Puy entre Montbrison et Saint-Étienne.
Il convient également de rappeler que la région Auvergne-Rhône-Alpes, en tant qu’autorité organisatrice des mobilités depuis 2002, est chargée de porter les projets de réouverture, y compris pour la ligne Clermont-Ferrand – Saint-Étienne via Thiers et Boën. L’État ainsi que les collectivités locales peuvent aussi participer financièrement, comme cela a été le cas en région Occitanie, où plusieurs réouvertures de lignes sont en cours, soutenues par une convention spécifique en dehors des Contrats de Plan État-Région (CPER). Pour plus de détails, vous pouvez consulter l’article des Échos.
Depuis le 1er janvier 2002, les régions sont responsables de l’organisation et du financement des services ferroviaires régionaux de voyageurs, ainsi que des services routiers en substitution.
Enfin, l’association rappelle que le financement de la réouverture de la liaison Clermont-Ferrand – Saint-Étienne peut être contractualisé en dehors des cadres traditionnels du CPER, comme ce fut le cas en 2018 pour la réouverture de la section Boën-Montbrison. Ce projet, d’un montant de 8,3 millions d’euros, a été financé par la Région, le Conseil départemental de la Loire et Loire Forez Agglomération. Pour plus d’informations, vous pouvez consulter l’article publié sur Transportrail à l’époque : Lien vers l’article.
L’exemple de la réouverture Boën-Montbrison montre qu’il est possible de parvenir à un accord, à condition que les parties prenantes s’engagent autour de la table, au lieu de se rejeter la responsabilité, comme c’est malheureusement le cas actuellement. La suspension de la ligne Clermont-Ferrand – Saint-Étienne depuis 2016 reste une véritable honte pour la région Auvergne-Rhône-Alpes.
Revoir l’’audition complète :
Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale
Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.
Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne sont pas reliées entre elles.
Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.
Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.
Nous vous remercions pour votre soutien et votre engagement !
Grâce à vous, nous avançons au service des territoires.
L’équipe Letrain634269
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Relais du train – 5 octobre 2024 : Un seul objectif : le retour du train ! #Marche ou #vélo entre Thiers et Boën pour soutenir la réouverture de la ligne ferroviaire Clermont-Ferrand / Saint-Étienne. @Departement63 @Dep_Loire42 @villedethiers @auvergnerhalpes
Le rassemblement débutera à 9 h 30 devant la gare de Thiers,
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- où les participants porteront symboliquement un morceau de rail sur quelques mètres. Ensuite, le rail sera transporté à vélo jusqu’à Boën, et chacun peut rejoindre le convoi à différents points du parcours. Des relais pédestres sont prévus à Thiers, Noirétable, et autres lieux. Le programme inclut des pauses au marché et à la gare de Noirétable, un pique-nique, et se terminera par un grand rassemblement festif à Boën à partir de 15 h 30.
L’association appelle à une participation collective au « Relais du Rail » le 5 octobre 2024, avec un départ à Thiers et des relais à pied ou à vélo jusqu’à Boën. Un morceau de rail sera remis symboliquement à chaque commune traversée pour marquer l’engagement en faveur de cette ligne essentielle.
Source :
🎉🚆 Le Relais du Rail ce 5 octobre à Thiers c’est magique! 🚆🎉 | #reouverture #ThiersBoën @Pannekouckefabr @villedethiers @Leprogresloire @Aguilera_Fred
Le tronçon ferroviaire Thiers-Boën :
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- doit être rouvert pour permettre une liaison directe entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne. Ce territoire rural, situé entre le Puy-de-Dôme et la Loire, possède un fort potentiel de développement et de dynamisation grâce au train. L’association appelle à une participation collective au « Relais du Rail » le 5 octobre 2024, avec un départ à Thiers et des relais à pied ou à vélo jusqu’à Boën. Un morceau de rail sera remis symboliquement à chaque commune traversée pour marquer l’engagement en faveur de cette ligne essentielle.
Nouvelle action relayée par le Train 634269 sur la liaison ferroviaire Saint-Etienne / Clermont.
L’association Le Train 634269 organise une nouvelle action le 5 octobre
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- pour militer en faveur de la réouverture des 48 km de voie ferrée entre Thiers et Boën, fermée depuis 2016. Un « Relais du rail » traversera plusieurs communes, où un morceau symbolique de rail sera remis à chaque municipalité. L’association, en plus de son activisme auprès des élus, met en lumière l’importance d’une liaison ferroviaire pour l’autonomie des personnes âgées. Un rassemblement est prévu à Boën après l’arrivée du relais.
A partir de 9 h 30 depuis la gare de Thiers, arrivée prévue à la gare de Boën à 15 h 30 ou se déroulera dans la foulée un grand rassemblement festif.
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- Renseignements. : 07 68 03 49 10 ; organisation@letrain634269.org
Source :
Le 05 octobre 2024 : Mobilisation à vélo entre Thiers et Boën pour sauver la ligne ferroviaire | #reouverture #ThiersBoën @Leprogresloire @montagnethiers @auvergnerhalpes @Prefet63 @Prefecture42
(La ligne de train de Thiers à Boën, ici devant la gare de Noirétable, est abandonnée depuis plusieurs années. La nature commence à reprendre ses droits. Photo C-E Chambon)
Les militants de l’association « Letrain634269 » ont organisé un parcours (Le relais du rail) à vélo entre Thiers et Boën pour sensibiliser à la réouverture de la ligne ferroviaire entre ces deux villes, interrompue depuis 2016.
Cette action vise à mobiliser l’opinion publique et les décideurs sur l’importance de rétablir le service ferroviaire pour désenclaver la région.
L’association prévoit d’autres événements pour maintenir la pression et obtenir des engagements concrets des autorités.
Leur action est soutenue par plusieurs élus locaux et habitants concernés par la revitalisation de ce lien de transport.
Pour plus de détails : Le Progrès.
UNE LETTRE OUVERTE QUI SOULÈVE LA QUESTION DE L’AUTONOMIE ET DE LA SECURITÉ DES CITOYENS AGÉS ! | @Pannekouckefabr @FNAUT_fr @fnaut_aura @aurail @Aguilera_Fred #reouverture #ThiersBoën @durovray @prefetrhone
L’association LETRAIN634269 vient de faire parvenir au nouveau président de Région Fabrice PANNEKOUCKE une lettre ouverte afin de le sensibiliser aux difficultés rencontrées par les personnes âgées pour se déplacer dans les territoires dépourvus d’une offre de transport adaptée à l’autonomie, attractive et sécurisée, comme le transport ferroviaire.
C’est la raison pour laquelle, nous avons adressé cette lettre que nous vous proposons de consulter ici (pdf) et que vous pouvez diffuser autour de vous.
Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale
Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne sont pas reliées entre elles.
Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.
Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.
Nous vous remercions pour votre soutien et votre engagement !
Grâce à vous, nous avançons au service des territoires.
L’équipe Letrain634269
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BREFECO : La ligne Saint-Etienne-Clermont-Ferrand revient sur le tapis @auvergnerhalpes @prefetrhone
Les partisans de la réouverture de la liaison ferroviaire entre Saint-Étienne et Clermont-Ferrand reprennent la main après les évènements politiques de l’été. Par une opération programmée le 5 octobre, ils veulent que le Conseil régional transforme en acte ses déclarations d’intention en faveur du rail.
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La ligne Clermont-Saint-Étienne… le train de l’extrême… ?
L’article traite de la fermeture de la ligne ferroviaire reliant Clermont-Ferrand et Saint-Étienne via Thiers et Boën-sur-Lignon. L’association LeTrain634269 milite pour sa réouverture, dénonçant une fracture territoriale qui prive les habitants de transports publics efficaces dans cette région. La réouverture est vue comme une opportunité de revitalisation économique et sociale, notamment dans le contexte actuel de décarbonation des transports. Un rassemblement symbolique est prévu pour mobiliser le public autour de cette cause.
Pour plus d’informations, voici le lien :