Auteur/autrice : LT-FM-VM

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A la découverte du Groupe Combronde à Thiers – plateformes multimodales, transports ferroviaires.

 

Retrouvez ici une interview de Fabien COMBRONDE Directeur général du groupe COMBRONDE par la Communauté de Communes Thiers Dore et Montagne qui soutient la réouverture de la liaison ferroviaire Clermont-Ferrand Thiers Boën Saint-Etienne.

Fabien COMBRONDE y évoque le report modal du routier sur le ferroviaire. Créé en Auvergne en 1945, le groupe Combronde est une entreprise familiale de transports routiers et ferroviaires basée à Thiers qui bénéficie d’une croissance externe et interne sans faille sur l’ensemble du territoire. Il emploie 1000 collaborateurs en France, détient 20 sites d’exploitation, 300 000 m² de bâtiments couverts, 6 terminaux ferroviaires et 1 fluvial.

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

COMPÉTENCES FERROVIAIRES

    • Expertise, conseils et chiffrages dans tous les domaines du ferroviaire 
    • Maintenance du matériel roulant, des wagons et des engins de  manutention
    • Gestion et maintenance des ITE

https://www.groupecombronde.com/ferroviaire.html#wa-anchor-top

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Eté 2021 – Lancement des études sur le potentiel réel de fréquentation et, d’autre part, sur le coût de régénération – #AuvergneRhoneAlpes – (20/20)

1 an après la création du Collectif ferroviaire et la mobilisation de toute une région pour la réouverture de la liaison ferroviaire Clermont-Ferrand Thiers Boën Saint-Etienne Lyon, nous vous proposons de revenir en images sur les principaux temps forts depuis la création du Collectif le 25 septembre 2020.

    • Eté 2021 – Lancement des études sur le potentiel réel de fréquentation et, d’autre part, sur le coût de régénération

Le train, colonne vertébrale et puissant vecteur d’aménagement du territoire entre Clermont-Ferrand Saint-Etienne Lyon et puissant levier de la transition écologique.

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Le Collectif de défense formule ses demandes pour la réouverture de Boën-Thiers : l’étude sur le potentiel et la régénération arrive.

Le vote de l’enveloppe budgétaire destinée à financer les études sur l’opportunité et les conditions de remise en service de la section de 48 km Boën-Thiers de la ligne Saint-Etienne-Clermont-Ferrand sera soumis le 17 décembre à la commission permanente du conseil régional d’Auvergne-Rhône-Alpes. Cette instance devrait entériner le paiement de 300.000 d’euros à SNCF Réseau qui annonce que les résultats de l’étude devraient être connus à la fin de l’année 2022.

L’étude sera menée en 2022… mais l’ombre de cars à supposé « haut niveau de service » ressort

Cette étude est divisée en deux grands chapitres : le potentiel de fréquentation de la ligne rétablie dans son intégralité de 145 km, et le coût de la régénération des 48 km de sa partie centrale et sommitale, interdite à toute circulation ferroviaire depuis juin 2016 pour cause de dégradation avancée de sa superstructure. Ce coût a jusqu’ici été évalué à  une cinquantaine de millions d’euros, soit environ un million d’euros par kilomètre.
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    • Pierre-Olivier Messner : les « trente voyageurs par jour en 2016 » sont un cliché inadmissible
    • 1992-1993 : trois relations quotidiennes Clermont-Ferrand-Lyon via Noirétable en 2 h 02 mn/2 h 15 mn, plus rapides qu’aujourd’hui par Roanne
    • Un renouvellement voie-ballast s’imposera, un entretien des ouvrages et un débroussaillage sont urgents
    • La ligne a vu passer des ETG, des BB68000 tractant des rames voyageurs…

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15.06.21 – 5 questions aux candidats aux élections régionales 2021 – #AuvergneRhoneAlpes – (19/20)

1 an après la création du Collectif ferroviaire et la mobilisation de toute une région pour la réouverture de la liaison ferroviaire Clermont-Ferrand Thiers Boën Saint-Etienne Lyon, nous vous proposons de revenir en images sur les principaux temps forts depuis la création du Collectif le 25 septembre 2020.

    • 15.06.21 – 5 questions aux candidats aux élections régionales 2021

Le train, colonne vertébrale et puissant vecteur d’aménagement du territoire entre Clermont-Ferrand Saint-Etienne Lyon et puissant levier de la transition écologique.

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À quand la diffusion carte détaillée comportant informations similaires côté ex-#Auvergne @Aguilera_Fred ?

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Donnons enfin la priorité aux transports publics et ferroviaires

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Aucune liaison car #TER aucun report modal. cc @laurentwauquiez @Aguilera_Fred @JPFarandou #AuvergneRhoneAlpes

L’autoroute A89 coupée en direction de Lyon à hauteur des Martres-d’Artière (Puy-de-Dôme) à cause de la neige

L’autoroute A 89 est fermée en direction de Lyon au niveau des Martres-d’Artière (Puy-de-Dôme) suite à de fortes chutes de neige. Des véhicules sont actuellement bloqués, sur environ 6 km, entre le bas de Thiers et l’aire des Pins, dans le sens Clermont-Lyon.
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Désenclaver un territoire et reconnecter 2 grandes métropoles

    • 860.000 habitant(e)s

Du bons sens, une évidence !

Le transport ferroviaire, un mode de transport collectif fiable en émissions de CO², confortable et sécurisé par tous les temps.

 

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11.06.21 – Participation du Collectif à la Vélorution organisée à Saint-Etienne – #AuvergneRhoneAlpes – (18/20)

1 an après la création du Collectif ferroviaire et la mobilisation de toute une région pour la réouverture de la liaison ferroviaire Clermont-Ferrand Thiers Boën Saint-Etienne Lyon, nous vous proposons de revenir en images sur les principaux temps forts depuis la création du Collectif le 25 septembre 2020.

    • 11.06.21 – Participation du Collectif à la Vélorution organisée à Saint-Etienne

Le train, colonne vertébrale et puissant vecteur d’aménagement du territoire entre Clermont-Ferrand Saint-Etienne Lyon et puissant levier de la transition écologique.