Le 20 décembre dernier, M. Frédéric Aguilera, vice-président délégué aux mobilités de la Région Auvergne Rhône-Alpes, a été interpelé lors de l’assemblée plénière du Conseil Régional par plusieurs élus au sujet de la réouverture de la liaison ferroviaire entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne via Thiers et Boën. Le contenu de la réponse formulée en public, par le vice-président délégué aux transports interroge tous celles et tous ceux qui connaissent bien ce dossier et il est important pour l’association LeTrain634269 de rétablir quelques éléments de vérité.
💥 2006 : 5 trains, 1h53 de trajet et 6 gares desservies !
❌ 2025 : 2h45 en car dans des conditions indignes, sans les bouchons
➡️ Pourquoi investir 200M€ dans une route hors compétences Région et refuser d’investir sur Clermont-Saint-Étienne?
➡️ Le train, c’est 1M€/an d’économies sur l’exploitation 💰
➡️ Des chiffres flous sur le coût de réouverture du tronçon Thiers-Boën
🌍 Décarbonation, confort, efficacité : le train est la solution !
✊ De qui se moque t-on ?
 Retrouvez ici notre communiqué de presse.
👉 @FabricePannekoucke, nous attendons un rendez-vous pour avancer !
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🌱 En reliant trois grandes métropoles d’Auvergne-Rhône-Alpes, le train s’impose comme un levier essentiel de l’aménagement du territoire et un moteur incontournable de la transition écologique et sociale.
🚄 Il est urgent de réparer l’une des aberrations ferroviaires majeures du 21ᵉ siècle : Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, seules métropoles françaises privées de liaison directe, doivent retrouver leur connexion.
🌍 À l’heure de l’urgence climatique et de la complémentarité des territoires, cette fracture sociale et territoriale ne peut plus durer.
🏗 Restaurons ensemble cette colonne vertébrale des mobilités bas carbone pour assurer une équité territoriale durable et digne pour un million d’habitants en Auvergne-Rhône-Alpes.
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