Ce soir (14.01.21) à 21h sur France 2 Envoyé Spécial consacre un reportage de près de 30 minutes à Railcoop, intitulé « Le train de leurs rêves » (troisième reportage de l’émission) .
En avant-première, vous trouverez un extrait du reportage ici :
Le train de leur rêve. Artisan, ancien conducteur de train, fonctionnaire ou ingénieur du son, ces citoyens militants habitent dans le Lot et ont créé leur propre leur propre société ferroviaire, Railcoop, une coopérative. Ils veulent rouvrir la ligne Bordeaux-Lyon, abandonnée par la SNCF en 2014.
C’est un rêve fou qu’ils sont persuadés de réaliser : créer leur propre compagnie ferroviaire ! Artisan, ancien conducteur de train, fonctionnaire ou ingénieur du son, ils habitent à la campagne, dans le Lot. Et ils partagent le même constat : loin des grandes villes, compliqué de se déplacer en train, pourtant pratique et plus écologique.
Vous êtes extrêmement nombreux et nombreuses à avoir suivi le reportage consacré à Railcoop dans Envoyés pécial hier soir sur France 2 ! Si vous ne l’avez pas vu, il est disponible en replay ici (début à 50 min) :
Artisan, ancien conducteur de train, fonctionnaire ou ingénieur du son, ces citoyens militants habitent dans le Lot et ont créé leur propre société ferroviaire, Railcoop, une coopérative. Ils veulent rouvrir la ligne Bordeaux-Lyon, abandonnée par la SNCF en 2014. « Envoyé spécial » les a suivis dans leur aventure.
Près de 200 personnes ont répondu à l’appel du collectif pour la défense de la liaison ferrovière Thiers Boën. La mobilisation s’est effectuée en deux étapes : débroussaillage symbolique d’une partie de la ligne sur la commune de Chabreloche, deuxième étape un rendez-vous à la gare de Noirétable . De nombreux élus sont venu exprimer leur soutien à cette initiative.
Le Collectif pour la réouverture de la transversale ferroviaire Clermont-Ferrand Thiers Boën Saint-Etienne Lyon organisait deux rassemblements festifs à Chabreloche (Puy de Dôme) pour débroussailler la voie délaissée par la SNCF et gare de Noirétable pour y attendre le train. Succès total avec environ 300 personnes et une bonne couverture médiatique.
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