( UN TRAIN POUR TROIS METROPOLES )
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Le train, puissant vecteur d’aménagement du territoire pour 1 million d’habitants entre entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et puissant levier de la transition écologique.
Le Collectif ferroviaire se félicite du soutien d’une nouvelle association pour réouverture du tronçon Thiers Boën, axe incontournable pour le déploiement d’une offre de transport ferroviaire est-ouest Lyon-Atlantique.
En effet, l’association Altro (Association logistique transport Ouest) soutient la réouverture du tronçon Thiers–Boën et l’initiative du collectif de défense de la liaison ferroviaire Clermont-Ferrand Thiers Boën Saint-Etienne Lyon comme en témoigne l’article récent de Raildusud daté du 21 aout dernier.
L’association ALTRO fondée en 1997 est à l’initiative du projet « Via Atlantica ». Ce projet est porté par Michel Caniaux, son cofondateur.
Ce dernier, ancien cadre de la SNCF (1980-2017) un temps en charge à Rome du développement du transport automobiles transeuropéen par train puis directeur de l’agence commerciale fret de Bordeaux, a publié cinq ouvrages. L’un d’eux, publié en 2000 avec Michel Joindrot et Yvon Roccon, traitait de « La transversale Alpes-Atlantique, le trait d’union entre Europe et Océan ».
Michel Caniaux fut enfin détaché par la SNCF auprès d’ALTRO, alors présidée par l’ancien président de la région Auvergne, pour travailler à la promotion de la Via Atlantica.
Le Collectif ferroviaire se félicite de ce soutien majeur qui démontre une fois de plus la pertinence à la fois locale, régionale mais bien au-delà de la réouverture du tronçon Thiers-Boën qui prend tout sa part au sein d’un axe est-ouest européen indispensable à la structuration du continent.
Vous trouverez ci-dessous le lien de son interview à l’occasion la la sorti de son dernier ouvrage « Via Atlantica ferroviaire ».
Ainsi que le lien de la page Facebook de la viatlantica
Son dernier ouvrage « Via Atlantica ferroviaire » est disponible aux éditions L’harmattan
Le train, colonne vertébrale et puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et puissant levier de la transition écologique.
Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les enjeux de la réouverture de la liaison ferroviaire Clermont-Ferrand Saint-Etienne Lyon via Thiers et Boën est dorénavant disponible au format pdf à travers des visuels simples et accessibles à tous.
Bonne lecture !
Le train, colonne vertébrale et puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et puissant levier de la transition écologique.
Le Collectif ferroviaire se félicite du soutien réaffirmé de la commune de Saint-Just-en-Chevalet pour la réouverture du tronçon Thiers Boën.
En effet, le 30 juillet 2021, le conseil municipal de la commune de Saint-Just-en-Chevalet (42) a décidé de réaffirmer son soutien à la réouverture du tronçon Thiers–Boën et l’initiative du collectif de défense de la liaison ferroviaire Clermont-Ferrand Thiers Boën Saint-Etienne Lyon.
Le Collectif ferroviaire se félicite de ce soutien et rappelle qu’il s’agit de la vingt-cinquième commune à se positionner en faveur de la réouverture du tronçon.
Dès le début de la mobilisation, les départements de la Loire et du Puy- de Dôme s’étaient positionnés en faveur de la réouverture du tronçon rejoints par les Communautés de communes du Pays d’Urfé, Thiers Dore et Montagne, Entre Dore Et Allier et enfin la Métropole de Clermont-Ferrand soit un total de 76 communes.
La communauté d’agglomération Loire Forez Agglomération a également montré son intérêt pour la réouverture du tronçon.
Le train, colonne vertébrale et puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et puissant levier de la transition écologique.
Depuis le 30 mai 2016, la circulation ferroviaire sur le tronçon Thiers (Puy-de-Dôme) – Boën (Loire) de la ligne reliant Clermont-Ferrand à Saint Etienne a été suspendue en raison de la dégradation de la voie qui « ne permettait plus la circulation en toute sécurité des trains, sauf à réduire la vitesse de manière drastique ».
Début novembre 2016, SNCF Réseau prenait la décision de fermer le tronçon Thiers-Boën, considérant cette voie ferrée non prioritaire, tout en privilégiant un investissement permettant le rétablissement des circulations entre les gares de Boën et Montbrison.
Depuis, de nombreux usagers, élus locaux, associations et entreprises du territoire du Forez traversé par la ligne ferroviaire, du Puy-de-Dôme et de la Loire, demandent le rétablissement de cette ligne d’intérêt général sur les 35 kilomètres restants reliant Thiers à Boën.
La rénovation de cette section permettrait tout d’abord de rétablir une circulation beaucoup plus directe pour le transport de voyageurs entre Clermont-Ferrand et Saint Etienne, voire Lyon, en renforçant réellement l’attractivité de cette ligne aujourd’hui totalement dévalorisée par le
transfert par autocar, l’allongement des durées de transport et la suppression de certains horaires de circulation.
Un retour des circulations directes assurerait également un véritable rôle d’aménagement du territoire et de transport de proximité en reliant notamment directement les bassins d’emploi des villes de Thiers, Noirétable et Montbrison, au coeur de la nouvelle région Auvergne-RhôneAlpes.
Enfin, une telle réouverture pourrait permettre d’ouvrir de nouvelles perspectives de transports pour certaines entreprises du territoire.
Aussi, alors que le Gouvernement se félicite de la mise en place de plans d’actions régionaux de soutien aux petites lignes ferroviaires, il apparaît indispensable que s’engage un programme d’investissement ambitieux pour la restauration des petites lignes, comme le tronçon ThiersBoën, dont l’intérêt territorial est primordial.
Ouï cet exposé et après en avoir délibéré, le conseil municipal, à l’unanimité des membres présents:
Consulter l’intégralité du pdf.
Le Collectif ferroviaire se félicite du soutien d’une nouvelle communes pour la réouverture du tronçon Thiers Boën.
En effet, le 20 juillet 2021, le conseil municipal de la commune de Vollore-Montagne (63) a décidé de soutenir la réouverture du tronçon Thiers–Boën et l’initiative du collectif de défense de la liaison ferroviaire Clermont-Ferrand Thiers Boën Saint-Etienne Lyon.
Le Collectif ferroviaire se félicite de ce soutien et rappelle qu’il s’agit de la vingt-cinquième commune à se positionner en faveur de la réouverture du tronçon.
Dès le début de la mobilisation, les départements de la Loire et du Puy- de Dôme s’étaient positionnés en faveur de la réouverture du tronçon rejoints par les Communautés de communes du Pays d’Urfé, Thiers Dore et Montagne, Entre Dore Et Allier et enfin la Métropole de Clermont-Ferrand soit un total de 76 communes.
La communauté d’agglomération Loire Forez Agglomération a également montré son intérêt pour la réouverture du tronçon.
Le train, colonne vertébrale et puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et puissant levier de la transition écologique.
Monsieur le Maire propose de porter au conseil une motion de soutien au Département de la Loire et à l’association Traincollectif634269 pour la réouverture du tronçon ferroviaire «LYON-Saint ETIENNE-CLERMONT». Monsieur le Maire propose la Motion suivante;
Le Monsieur le Président de Région,
Pendant 143 ans, le tronçon Boën-sur-Lignon/ Thiers a fait la preuve de son intérêt.
Reliant les grandes villes de cet espace devenu notre Région AURA, que sont Lyon, Saint-Etienne, Thiers et Clermont-Ferrand, cette ligne a toujours eu une haute importance dans le maillage du territoire.
A l’heure où les nécessités écologiques se font jours et où le besoin de penser autrement notre mobilité est de plus en plus présent dans les débats, il nous apparaît impensable que cette continuité ferroviaire ne soit pas respectée dans le contexte où une réflexion est engagée au niveau national pour favoriser la mobilité durable, respectueuse de notre planète!
Cette situation s’avèrerait être un non-sens à l’heure où l’Etat affirme vouloir favoriser aussi le fret ferroviaire au-delà du transport des voyageurs.
C’est d’ailleurs dans ce contexte que dans le cadre du challenge mobilité de la région Auvergne Rhône-Alpes, vous avez à juste titre invité élus et habitants à échanger autour des besoins de mobilité.
Ainsi est remontée la nécessité de ré-ouvrir cette transversale la plus courte en reliant les 3 métropoles« LYON-Saint ETIENNE-CLERMONT» et qui permettrait de diviser par 2 les coûts de transport des marchandises et des usagers.
La discontinuité de cette ligne sonnerait sinon comme une rupture volontaire et exprimerait une forme de mépris incompatible avec nos principes républicains vis-à-vis de territoires ruraux qui se sentiraient ainsi abandonnés !
Ce mépris, doublé d’une incohérence incompatible avec certaines affirmations politiques en haut lieu, serait d’autant plus inacceptable que l’infrastructure est bien là, et mérite au plus vite un entretien volontairement oublié depuis plusieurs années.
Aussi, Monsieur le Président de Région, nous vous demandons que soient rapidement envisagée la réouverture de ce mai lion ferroviaire « BOEN-THIERS », si importante pour la vitalité du territoire concerné et le maillage interurbain de notre grande Région AURA.
Ceci étant exposé, après en avoir délibéré, le conseil municipal, à la majorité des voix exprimées (à 9 voix POUR, à 2 voix CONTRE, à O abstention) :
Fait et délibéré en Mairie, le 20 juillet 2021
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Madame la Maire informe l’assemblée que les Coordinateurs du collectif ferroviaire « ClerrnontFerrand,Thiers, Boën, St-Etienne, Lyon» souhaiteraient connaître notre position concernant la réouverture de la ligne ferroviaire, tronçon Boën-sur-Lignon/Thiers.
Madame la Maire rappelle à l’assemblée que ce voeu a été voté à l’unanimité par le Conseil départemental de la Loire lors de la session du 16 octobre 2020.
Ouï cet exposé,
Après en avoir délibéré,
Le Conseil Municipal,
APPROUVE à l’unanimité, la réouverture du tronçon Boën-sur-Lignon/Thiers.
Ont signé au registre tous les membres présents,
CERTIFIE,
Fait à SAIL-SOUS-COUZAN, le 13 juillet 2021
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Le collectif ferroviaire Clermont-Ferrand Thiers Boën Saint-Etienne Lyon vous souhaite de bonnes vacances.
Le train, colonne vertébrale et puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et puissant levier de la transition écologique.
Le Collectif ferroviaire se félicite du soutien d’une nouvelle commune pour la réouverture du tronçon Thiers Boën.
En effet, le 9 juillet 2021, le conseil municipal de la commune de Saint-Sixte (42) a décidé de soutenir la réouverture du tronçon Thiers – Boën et l’initiative du collectif de défense de la liaison ferroviaire Thiers-Boën.
Le Collectif ferroviaire se félicite de ce soutien et rappelle qu’il s’agit de la vingt-quatrième commune à se positionner en faveur de la réouverture du tronçon.
Dès le début de la mobilisation, les départements de la Loire et du Puy- de Dôme s’étaient positionnés en faveur de la réouverture du tronçon rejoints par les Communautés de communes du Pays d’Urfé, Thiers Dore et Montagne, Entre Dore Et Allier et enfin la Métropole de Clermont-Ferrand soit un total de 76 communes.
La communauté d’agglomération Loire Forez Agglomération a également montré son intérêt pour la réouverture du tronçon.
Le train, colonne vertébrale et puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et puissant levier de la transition écologique.
Depuis le 30 mai 2016, la circulation ferroviaire sur le tronçon Thiers (Puy de Dôme) – Boën (Loire) de la ligne reliant Clermont-Ferrand à Saint-Etienne a été suspendue en raison de la dégradation de la voie qui « ne permettait plus la circulation en toute sécurité des trains, sauf à réduire la vitesse de manière drastique ».
Début novembre 2016, SCNF Réseau prenait la décision de fermer le tronçon ThiersBoën, considérant cette voie ferrée non prioritaire, tout en privilégiant un investissement permettant le rétablissement des circulations entre les gares de Boën et Montbrison.
Depuis, de nombreux usagers, élus locaux, associations et entreprises du territoire du Forez traversé par la ligne ferroviaire, du Puy-de-Dôme comme de la Loire, demandent le rétablissement de cette ligne d’intérêt régional sur les 35 kilomètres reliant Thiers à Boën.
La rénovation de cette section permettrait tout d’abord de rétablir une circulation beaucoup plus directe pour le transport de voyageurs entre Clermont-Ferrand et SaintEtienne, voire Lyon, en renforçant réellement l’attractivité de cette ligne aujourd’hui totalement dévalorisée par le transfert par autocar, l’allongement des durées de transport et la suppression de certains horaires de circulation.
Un retour des circulations directes assurerait également un véritable rôle d’aménagement du territoire et de transport de proximité en reliant notamment directement les bassins d’emploi des villes de Thiers, Noirétable et Montbrison, au coeur de la nouvelle région Auvergne-Rhône-Alpes.
Enfin, une telle réouverture pourrait permettre d’ouvrir de nouvelles perspectives de transports pour certaines entreprises du territoire.
Aussi, alors que le Gouvernement se félicité de la mise en place de Plans d’actions régionaux de soutien aux petites lignes ferroviaires, il apparaît indispensable que s’engage un programme d’investissement ambitieux pour la restauration des petites lignes, comme le tronçon Thiers-Boën dont l’intérêt territorial est primordial.
Sur proposition de Monsieur le Maire, Le Conseil Municipal, unanime, décide de soutenir la réouverture du tronçon Thiers-Boën et l’initiative du collectif de défense de la ligne ferroviaire Thiers-Boën,
Le Maire, Jean-Maxence DEMONCHY
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Le destin de la section Boën-Thiers de la ligne Saint-Etienne-Clermont-Ferrand reste en suspens au seuil du nouveau mandat du conseil régional Auvergne-Rhône-Alpes. Le Collectif qui réunit six associations et une série d’élus régionaux, départementaux et municipaux, ainsi que des députés, travaille d’arrache-pied à l’inscription du projet de rénovation pour réouverture dans le Contrat de plan Etat-Région 2021-2027 ou, autre hypothèse, dans le cadre du plan de relance de l’Etat 2021-2022.
Les élections régionales, tout en ayant largement reconduit la majorité sortante autour de son président Laurent Wauquiez (LR), ont été l’occasion d’un renouvellement du titulaire de la vice-présidence chargée des Transports. A l’élue de Saint-Flour (Cantal) Martine Guibert succède le maire de Vichy (Allier) Frédéric Aguilera. C’est désormais lui qui aura la lourde charge de suivre les dossiers des nombreuses lignes malades ou en sommeil de la partie auvergnate de la région : outre Boën-Thiers, Volvic-Laqueuille-Le Mont-Dore où le reliquat de fret est menacé, les parties auvergnates de Nîmes-Clermont-Ferrand et Béziers-Neussargues, en cours de travaux, l’axe des Puys birégional Volvic-Laqueuille-Ussel neutralisé à l’ouest de Laqueuille, Sain-Bel-Sainte-Foy-Largentière, privée de son trafic fret.
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Lire l’intégralité de l’article sur :
Présentation du « Train des territoires » auprès des habitants de Celles-sur-Durolle (63) et participation aux ateliers sur les mobilités organisé par les Monts qui pétillent ce dimanche 11 juillet 2021.
L’occasion pour les habitants de venir exprimer leurs attentes autour des mobilités dans le cadre du projet de réouverture de la liaison ferroviaire Clermont-Ferrand Thiers Boën Saint-Etienne Lyon.
Prochain rendez-vous lors du festival des mobilités en septembre aux dates suivantes :
Le train, colonne vertébrale et puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et puissant levier de la transition écologique.