( UN TRAIN POUR TROIS METROPOLES )
L’association Letrain634269 milite pour rétablir la ligne ferroviaire qui relie Thiers et Boën dans le Puy-de-Dôme et la Loire. Pierre-Olivier Messner, le co-président de l’initiative, nous parle de sa mobilisation, au micro de Jonathan Verrier :
Plus de 200 personnes se sont rassemblées pour soutenir la réouverture de la ligne ferroviaire à Thiers, dans une manifestation festive marquée par des djembés et une chorale locale.
Les citoyens et les élus ont symboliquement recréé cette liaison ferroviaire avec des flèches lumineuses.
Les personnes présentes à Thiers, Boën-sur-Lignon et Noirétable montrent leur volonté de rouvrir la ligne ferroviaire, qui est considérée comme un moyen de sécurité pour les routes sinueuses et de confort pour les déplacements professionnels ou de loisirs.
Article de La Montagne :
L’association LeTrain634269 souhaite remercier l’ensemble partenaires associatifs et bénévoles qui ont permis la réussite de cette nouvelle mobilisation.
Certains ont distribué des flyers, posé des affiches, d’autres ont diffusé les invitations par mail, sur les réseaux sociaux ou ont joué du téléphone. Chacun a donné de sa personne pour faire de cette mobilisation une réussite.
Les mairies de Boën sur Lignon, Noirétable et Thiers ont largement apporté leur soutien en communication, logistique, matériel pour cette organisation.
De nombreuses radios, France 3, Le Progrès, le Pays Roannais, la Montagne et la Gazette de Thiers Ambert se sont emparés du sujet et ont très bien diffusé l’information.
Grâce à vous, nous avons pu accueillir dans trois villes plus de 200 personnes. Malgré l’horaire tardif, chacun et chacune ont bravé le froid pour soutenir la réouverture de la ligne ferroviaire entre Clermont-Ferrand et St Etienne.
Au rythme des djembés, de l’accordéon et d’une chorale, autour d’un Burger et de boissons chaudes, des citoyens, des syndicats et des élus ont su recréer ensemble symboliquement cette liaison ferroviaire au cœur de la montagne Thiernoise et du Forez avec des flèches lumineuses.
Les 50 personnes à Thiers, 70 personnes à Boën sur Lignon et plus de 80 à Noirétable démontrent la volonté sans faille de la nécessité de rouvrir cette ligne ferroviaire. Le vent ayant contrarié l’allumage des bougies, les boënnais, boënnaises, les nétrablais et nétrablaises, avec leurs téléphones portables, ont pu recréer des flèches géantes dans leurs villes. Pendant que les Thiernois et Thiernoises ont pu disposer les bougies afin de créer une flèche en direction de Noirétable.
Tous étaient présents, Habitants, Élus locaux, Députés, Associations, Syndicats pour réaffirmer qu’il s’agit d’une ligne de vie indispensable dans le but d’irriguer et de désenclaver notre territoire.
L’association LeTrain634269 à l’écoute des habitants et usagers des transports en commun, a pu récolter lors de ces trois évènements des témoignages consternants :
Un territoire qui souffre où les entreprises ont du mal à trouver des salariés qui souhaitent s’installer faute de moyen de transport en commun fiable et durable. Pire, certaines entreprises renoncent à s’implanter.
Des étudiants avec leurs parents qui galèrent pour rejoindre leurs établissements scolaires à St Etienne, Clermont-Ferrand, Thiers, Noirétable.
Des établissements scolaires qui perdent de l’attractivité faute de moyens de transport en commun vers le reste de la France.
Des cars bloqués ou détournés par la neige sur l’Autoroute qui font manquer les correspondances ou font arriver en retard au travail.
Des cars régulièrement en retard de 30mn parfois à cause des travaux sur les routes ou les embouteillages à l’entrée des villes.
Des horaires de car ou de trains supprimés en direction de St Etienne ou Vichy sans avertir la population alors que les familles subissent de plein fouet les augmentation des carburants et de l’énergie.
Sans prendre en considération le temps électoral, nombreux ont rappelé que le train coûte moins cher que le car si on intègre la totalité des coûts de l’infrastructure avec sa durabilité 30 ans au lieu de 10 pour une route, son entretien ainsi que l’énergie consommée, sans compter les externalités positives environnementales, de sécurité, économiques, …
Un territoire en pleine redynamisation avec les villes comme Lezoux, Puy Guillaume, Courpière, Thiers, Chabreloche, Noirétable, Boën sur Lignon et Montbrison dont les élus locaux ont à cœur d’améliorer la vie des habitants en s’inscrivant dans des programmes régionaux et nationaux ambitieux. Ce train est un gage ouverture vers le monde pour leurs habitants.
Des trains circulent sur les 2/3 de la ligne avec un équipage et du matériel, faisons des économies d’échelle en rouvrant le 1/3 restant.
Tous étaient unanimes pour dire que le train est un gage de sécurité dans nos montagnes (routes sinueuses, verglas), de confort pour travailler, se reposer ou se ressourcer en regardant des paysages remarquables. Au-delà des gains d’économies pour les habitants, la région pourrait également en faire. Par exemple, la Bretagne en investissant sur le train durant 15 ans a pu économiser 49% de subvention et multiplier par 2 l’offre ferroviaire pour les habitants alors que ses voies rapides sont gratuites.
De plus, en terme d’aménagement de territoire prospectif, ce maillage ferroviaire à réhabiliter devient très cohérent pour l’étoile ferroviaire de Clermont-Ferrand sur les axes Est/Ouest et Nord/Sud. C’est la raison pour laquelle l’association LeTrain634269 a rejoint le collectif Clermont/Paris en 2h30 afin de donner encore plus de sens au Clermont/St Etienne en 1h50.
Tous ces témoignages démontrent que cette lutte pour cette réouverture de la ligne ferroviaire Clermont-Ferrand/Saint Etienne s’ancre de plus en plus dans notre territoire et augure de belles perspectives pour de nouvelles mobilisations.
Le conseil d’administration de l’association LeTrain634269
Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ᵉ siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne soient pas reliées entre elles.
Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.
Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas-carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.
Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.
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Malgré un froid vif et un vent du nord saisissant, le rassemblement des militants pour la réouverture du tronçon Boën-Thiers a connu le succès.
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Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.
Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.
Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.
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Dimanche 29 janvier, au lendemain de la manifestation, l’association Le train 634269, annonçait que 200 personnes y avait pris part pour déposer des bougies au sein des trois gares.
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Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.
Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.
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L’association Le Train 634269 organise une mobilisation samedi dans les gares de Thiers, Boën et Noirétable pour demander la réouverture des 48 km de la ligne TER Saint-Etienne / Clermont qui ont été fermés depuis 2016. Les résultats d’une étude commandée par la Région devraient arriver en février. Cette mobilisation consiste à disposer symboliquement 1 000 bougies dans les gares pour mettre en évidence leur combat.
Lire l’intégralité de l’article sur :
🛤🕯 L’association Le Train634269 organise samedi une mobilisation à #Thiers, #Boen et #Noiretable pour réclamer la pleine réouverture de la ligne St-Etienne/Clermont.#letrain634269 #regionaura #sncfreseau #cerema #ter #train #lignesaintetienneclermont https://t.co/yalqm9BJMd
— If Saint-Étienne (@IfSaintEtienne) January 27, 2023
L’association Le Train 634269 ne relâche pas la pression. Après une opération sapin de Noël, ses membres invitent désormais les particuliers à venir éclairer les rails de la ligne Boën-Thiers dans plusieurs gares du parcours.
De l’avis même des responsables de l’association Le Train 634269 qui réclame la réouverture du tronçon ferroviaire entre les communes de Boën-sur-Lignon dans la Loire et Thiers dans le Puy-de-Dôme, l’étude menée par le CEREMA (Centre d’études et d’expertise pour les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement) n’a toujours pas livré ses conclusions.
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Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.
Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.
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Les bougies vous attendent pour être posées à 18h en gare de Thiers et Boën sur Lignon puis à 19h30 en gare de Noirétable lors d’une soirée festive (animation musicale, chorale, petite restauration et vin chaud*…).
Venez en famille, avec vos amis consacrer 15 mn ou plus pour démontrer la nécessité d’une liaison ferroviaire entre Clermont-Ferrand et St Étienne pour nous et nos enfants.
Nous vous attendons nombreux et nombreuses.
Renseignements auprès de Karine 06 80 10 94 18
* L’abus d’alcool est dangereux pour la santé, à consommer avec modération
Mobilisons-nous toutes et tous pour réparer en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne soient pas reliées entre elles.
Réparons cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.
Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.
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L’association Letrain634269, qui se bat pour la réouverture du tronçon ferroviaire entre Thiers et Boën-sur-Lignon, met en place une nouvelle opération samedi 28 janvier à Thiers, Boën et Noirétable.
#Mobilité : Letrain634269 se mobilise de nouveau pour la réouverture du tronçon ferroviaire entre #PuydeDôme et #Loire
➡️https://t.co/bKPpvLznaH pic.twitter.com/W6UxCMQeDm
— La Montagne Thiers-Ambert (@montagnethiers) January 22, 2023
« En attendant le résultat de l’étude d’opportunité sur la réouverture du tronçon prévu pour le 1er trimestre 2023, nous occupons le terrain. »
L’objectif des membres de l’association Letrain634269 est clair. Après la grande marche organisée en mars dernier, le collectif de défense pour la ligne ferroviaire qui permettait dans le passé de relier Thiers et Boën en passant par Noirétable, organise samedi 28 janvier l’action « Lumières sur les rails ».
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Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.
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Nouvelle grosse mobilisation programmée pour les défenseurs de la ligne TER Clermont-Saint-Étienne. Le Train634269 annonce une opération tout en lumières le 28 janvier.
Les défenseurs du ferroviaire labourent le terrain. Alors qu’une étude est en cours pour déterminer la faisabilité technique et financière d’une remise en service du tronçon Thiers-Boën, inexploité depuis six ans, ses partisans appellent à la mobilisation le 28 janvier. Nom de code de l’opération : « Lumières sur les rails ».
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Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.
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