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L’interruption de tout trafic sur la section centrale (48 km) de la ligne  Saint-Etienne-Clermont-Ferrand (145 km) en juin 2016 restera l’un des gros points noirs de la mandature régionale qui s’achève en Auvergne-Rhône-Alpes.

A ce jour, plus aucun train ne circule entre Boën et Thiers. Une forte mobilisation s’est manifestée depuis, avec une série d’actions (1) qui se poursuivent en ce début d’année. Le dimanche 31 janvier, le Collectif Clermont-Ferrand-Thiers-Boën-Saint-Etienne-Lyon organise un important rassemblement en gare de Boën pour exiger la réouverture au trafic de cette ligne qui relie deux métropoles de la même région, Clermont-Ferrand et Saint-Etienne, et au-delà entre l’Auvergne à l’ouest et la vaste métropole lyonnaise à l’est.

« Si d’ici juillet 2021 rien ne bouge, la section sera fermée »

Ce rassemblement est d’autant plus important, estiment les organisateurs, que « si d’ici Juillet 2021 rien ne bouge, la section sera fermée », confie Pierre-Olivier Messner, l’un des responsables du Collectif. Il s’agirait alors d’un véritable coup de poignard pour cette région active qui perdrait ainsi un axe structurant essentiel. Retirée du catalogue du Réseau ferré national où elle figure sous le numéro 784.000, la section formellement « fermée » ne serait plus entretenue que pour assurer la sécurité des tiers et sa réouverture impliquerait une longue et coûteuse procédure, très peu probable.

Les conseils départementaux de la Loire et du Puy-de-Dôme soutiennent cette manifestation, de même que les intercommunalités du Pays d’Urfé (Saint-Just-en-Chevalet) et de Thiers-Dore-Montagne (Thiers), qui comptent respectivement 5.200 et 37.500 habitants. La municipalité de Boën soutient depuis le début l’action pour la réouverture de la section neutralisée.
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Officiellement fermée, Boën-Thiers rejoindrait, dans le vaste cimetière français des infrastructures ferroviaires régionales abandonnées, la section Commentry-Moulins, autre ligne structurante de la même région officiellement « fermée » voici un an et demi.
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Le « très grand Lyon » cumule trois millions d’habitants, le Puy-de-Dôme 655.000 habitants
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Le sort de la section Boën-Thiers constituera un thème porteur pour la campagne des élections régionales qui auront lieu en juin prochain.
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• • http://raildusud.canalblog.com/archives/2021/01/24/38758679.html

• • Trains Cévennes Auvergne sur Twitter : “L’État doit cesser de faire croire que ligne @saint_etienne_ <> @ClermontFd se limite à #Montbrison❗️En réalité en service jusqu’à #Boën‼️et coupée jusqu’à @villedethiers depuis 2016 faute d’investissement. @AutaFnaut @fnaut_aura @SNCFTERAURA @laurentwauquiez @auvergnerhalpes” / Twitter

Le chemin de fer est indispensable à toutes nos villes et ne doit pas être l’apanage de la seule région-capitale. Les lignes transversales, régionales et interrégionales doivent contribuer à une France multipolaire.

• • http://raildusud.canalblog.com/archives/presentation/index.html

Elus, associations et habitants ont créé un collectif pour la réouverture de Thiers-Boën, sacrifiée par SNCF Réseau et la Région

La colère contre l’interruption de la liaison ferroviaire Saint-Etienne-Clermont-Ferrand s’est structurée. Lors de réunions tenues les 22 et 25 septembre s’est constitué un Collectif de défense de la liaison ferroviaire Thiers-Boën (48 km). Cette section de la ligne reliant les deux grandes villes est neutralisée depuis plus de quatre ans par SNCF Réseau. L’objectif du Collectif est clair : la réouverture de ce tronçon qui avait été délibérément laissé en déshérence durant des décennies, préparant une fermeture à l’évidence souhaitée par la bureaucratie parisienne.

L’action de ce collectif s’est illustrée par une série de manifestations les 18 et 19 octobre qui a permis d’obtenir une réunion de concertation en novembre et, in fine, la suspension des travaux de dépose de voies au droit de passages à niveau (lire l’article de raildusud du 25 octobre)

• • http://raildusud.canalblog.com/archives/2020/10/04/38569991.html

Bonjour, et bienvenue aux internautes qui s’intéressent à l’histoire, à la géographie, au patrimoine, aux paysages et à l’avenir ferroviaires du Massif Central

• • http://www.massifcentralferroviaire.com/

Ligne de vie #ClermontFd #Saint_Etienne #Lyon : Répondant à @AndreChassaigne @JPFarandou botte en touche et renvoie élus et usagers vers ses obligés.

Pas sérieux vu l’urgence de réouverture !@laurentwauquiez@SNCFReseau@JulienBorowczyk#VOTEZunBUDGETpourLeTrain634269! https://t.co/E15EIvqU4t

— Usagers Haut Allier (@UsagersHtAllier) January 11, 2021

• • Michel SAUVADE sur Twitter : “Pétition pour le rétablissement de la ligne SNCF Clermont-Ferrand-Thiers-Saint-Etienne-Lyon https://t.co/093F4jzZAR” / Twitter

• • Trains Cévennes Auvergne sur Twitter : “À disposition de tous, nº spécial de 12 pages consacré au tronçon central @villedethiers / #Boën fermé depuis 2016 (ligne @ClermontFd↔️@saint_etienne_) édité en soutien à l’action du collectif récemment créé en vue de sa réouverture ! ➡️ https://t.co/R4LMr5wrJM @laurentwauquiez https://t.co/YHTwSPSWfF” / Twitter

Patrick Aujard et la WebTV Livradois Forez nous invitent à une belle rêverie de 2mn sur l’ancienne ligne Thiers-Boën qu’un collectif défend becs et ongles. 120 secondes bercées par un piano divinement joué et ce mouvement musical du train.

Ajoutons la superbe lumière en noir et blanc et un cadrage parfait : le plaisir est bien là dans cette Micheline que l’on découvre au début, sur des photographies, en bleu et blanc ou en crème et rouge comme avant. Un homme rêve. Ce pourrait n’être qu’un rêve couleur sépia mais c’est du futur que veut nous parler cette superbe séquence à bord de ce train qui ne demande qu’à repartir. Et qui repartira….

• • https://escoutoux.net/Reve-de-cheminot