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Comment @laurentwauquiez peut-il encore croire aux «engagements de @SNCFReseau » sur le maintien d’une ligne?

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La ligne #SNCF Saint Etienne – Clermont-Ferrand, un enjeu électoral

Jusqu’à présent, on n’avait pas senti de grand enthousiasme de la part de la Région Auvergne – Rhône-Alpes pour soutenir cette relation entre ces grandes agglomérations. La suspension de l’exploitation entre Montbrison et Thiers en 2016 avait été considéré comme une fatalité et semblait considérée acceptable compte tenu du faible trafic ferroviaire entre Saint Etienne et Clermont-Ferrand : la présence d’une autoroute donnait même un argument pour expliquer qu’il serait difficilement justifiable d’investir plusieurs dizaines de millions d’euros pour maintenir cette ligne peu utilisée. Aussi, la ligne était hors du champ du plan de sauvegarde du réseau.
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    • les clients du train ont été dissuadés à force de dégrader la desserte, en nombre de trains et en temps de parcours ;

Manifestement, l’approche des élections régionales et la montée en puissance de mouvements locaux demandant le rétablissement du service ferroviaire semble provoquer le retournement rapide d’une célèbre parka rouge. Affirmer à la tribune la nécessité de rétablir la liaison est une chose, et on ne va pas ici la critiquer ; la mettre en œuvre supposera la clarification de plusieurs points.
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Boën-Thiers : Laurent Wauquiez lance une étude indépendante et dit que l’Etat doit s’engager pour participer à une rénovation

Laurent Wauquiez, jusqu’ici en réserve face à la mobilisation croissante sur le terrain, avec en particulier une importante manifestation le 31 janvier à Boën qui suivait une précédente le 18 octobre à Noirétable, a déclaré dans des propos rapportés par La Montagne dans son édition du 19 février : « Depuis des mois, à intervalles réguliers, on a interpellé l’État sur cette ligne, et on n’a eu qu’une fin de non-recevoir. Normalement, la Région n’a pas à mettre un euro sur la rénovation des rails, qui est une compétence de l’État. Mais aujourd’hui, l’inquiétude monte, car on peut s’acheminer vers une fermeture complète. Je le refuse, on doit sauver nos petites lignes. »
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    • « Depuis des mois on a interpellé l’Etat sur cette ligne, on n’a eu qu’une fin de non-recevoir »
    • Pas d’inscription au Contrat de plan Etat-Région, mais à un plan de relance Etats-Région
    • Tout rétablissement du trafic impliquera un renouvellement voie-ballast
    • Pour un responsable du Collectif, le devis pourrait être réduit de 30 % grâce aux techniques modernes

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Retrouver la ligne Clermont / Thiers / Boën / Saint-Etienne / Lyon, c’est à la fois … #Aura

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Un partenariat bancal ? #Economie | Trois questions pour comprendre le partenariat économique entre les métropoles de #ClermontFerrand et #SaintÉtienne.

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La ligne Clermont Thiers St-Etienne : #SNCF et la région #AURA ont menti aux auvergnats et aux ligériens… ?

C’est avec stupéfaction que le collectif pour la réouverture de la ligne Clermont-Ferrand Thiers Boën Saint-Etienne vient de constater qu’aucun budget pour la rénovation n’était prévu dans le Contrat de plan Etat Région qui va être signé la semaine prochaine, alors que la Vice-présidente chargée des transports Martine Guibert l’avait promis depuis plusieurs mois.
 
SNCF AuRA ment aux auvergnats et aux ligériens ainsi qu’à leurs élus ?

Dès le lendemain de notre première manifestation gare de Noirétable à grands renforts de déclarations dans la presse et de réponses aux élus qui l’interrogeaient la SNCF régionale et ses directeurs Alain Thauvette et Franck Lacroix répondaient qu’une réunion de travail rassemblant les élus, le collectif, les acteurs économiques et eux-même allait se tenir et qu’aucune fermeture n’était prévue en 2021. C’était fin octobre. Quatre mois après toujours rien, personne n’a été approché pour une telle réunion. Du pur bluff de SNCF comme à son habitude.
 
En ce qui concerne l’affirmation qu’aucun projet de fermeture de ligne est à l’ordre du jour, déclaration renouvelée il y a quelque jours dans le quotidien la Montagne
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    • Laurent Wauquiez refuserait la proposition de sa Vice-présidente chargée des transports
    • Wauquiez dès son arrivée a voulu isoler l’Auvergne et Clermont-Ferrand
    • En pleine polémique sur son financement du contour inutile du Perthus sur la RN88
    • Wauquiez ? Du bluff ? De la mauvaise com ?
    • Un document intermédiaire pour le Contrat de Plan Etat Région pour 2021 – 2027 va être signé la semaine prochaine

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Ligne #clermontferrand #Thiers #saintetienne : Aucun financement prévu au CPER 2021-2027… @SNCFTERAURA @auvergnerhalpes

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« Voyage à Bessèges. Des rails à la française. »

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Ligne Clermont Ferrand – Thiers – Boën – Saint Etienne – Lyon : #SNCF Réseau continue le sabotage pour rendre la réouverture plus coûteuse.