Voici le replay de la présentation effectuée par l’association Letrain634269 lors de la réunion qui s’est tenue le 22 janvier 2022. Nous remercions l’ensemble des participants pour leur présence et la qualité des échanges.

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Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

15 Novembre 2016 [On ressort les dossiers] Episode 11/11. Laurent WAUQUIEZ assume la fermeture totale de Boën THIERS relevant de sa seule responsabilité.

Le début d’année est souvent propice à l’archivage des dossiers, il permet également par la même occasion de se replonger dans les évènements qui ont conduit à la suspension de la section Boën Thiers.

Dans ces archives, nous vous proposerons de nous replonger en 2016, en mettant en ligne quelques publications officielles dont des communiqués de presse, déclarations, articles, courriers et reportages TV de l’époque avec les principaux protagonistes concernés.

Nous allons dérouler ici une partie de la chronologie des évènements autour de la suspension du tronçon Thiers Boën fin Mai 2016.

Article des Echos du 15 novembre 2016

• • https://www.lesechos.fr/2016/11/830-km-de-petites-lignes-ferroviaires-sauvees-en-auvergne-rhone-alpes-216989

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

 

 

 

 

 

 

Relier 2 des 5 plus grandes métropoles d’Auvergne Rhône-Alpes en 1h50 avec une offre attractive c’est réaliser des économies d’échelle.

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

1er Août 2016 [On ressort les dossiers] Episode 10. Journal télévisé de France 3 Loire.

Le début d’année est souvent propice à l’archivage des dossiers, il permet également par la même occasion de se replonger dans les évènements qui ont conduit à la suspension de la section Boën Thiers.

Dans ces archives, nous vous proposerons de nous replonger en 2016, en mettant en ligne quelques publications officielles dont des communiqués de presse, déclarations, articles, courriers et reportages TV de l’époque avec les principaux protagonistes concernés.

La plupart de ces publications sont extraites de la page web de l’ancienne pétition initiée en avril 2016 par Robert REGEFFE actuel 3ème adjoint à la Mairie de Boën.

Nous allons dérouler ici une partie de la chronologie des évènements autour de la suspension du tronçon Thiers Boën fin Mai 2016.

Journal télévisé du 1^er août 2016. France 3 Loire :

• • https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/suspension-du-train-entre-thiers-montbrison-region-auvergne-rhone-alpes-aux-cotes-usagers-1058437.html

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1er Août 2016 [On ressort les dossiers] Episode 9. La Région Auvergne-Rhône-Alpes et son Président Laurent WAUQUIEZ sont au côté des usagers.

Le début d’année est souvent propice à l’archivage des dossiers, il permet également par la même occasion de se replonger dans les évènements qui ont conduit à la suspension de la section Boën Thiers.

Dans ces archives, nous vous proposerons de nous replonger en 2016, en mettant en ligne quelques publications officielles dont des communiqués de presse, déclarations, articles, courriers et reportages TV de l’époque avec les principaux protagonistes concernés.

La plupart de ces publications sont extraites de la page web de l’ancienne pétition initiée en avril 2016 par Robert REGEFFE actuel 3ème adjoint à la Mairie de Boën.

Nous allons dérouler ici une partie de la chronologie des évènements autour de la suspension du tronçon Thiers Boën fin Mai 2016.

Ci-joint le communiqué

• • PDF – cp_08_01_suspension_ligne_entre_thiers_et_montbrison

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19 juillet 2016 [On ressort les dossiers] Episode 8. Laurent WAUQUIEZ s’ENGAGE à trouver une solution pérenne sur la problématique de la « Sainté Clermont »

Le début d’année est souvent propice à l’archivage des dossiers, il permet également par la même occasion de se replonger dans les évènements qui ont conduit à la suspension de la section Boën Thiers.

Dans ces archives, nous vous proposerons de nous replonger en 2016, en mettant en ligne quelques publications officielles dont des communiqués de presse, déclarations, articles, courriers et reportages TV de l’époque avec les principaux protagonistes concernés.

La plupart de ces publications sont extraites de la page web de l’ancienne pétition initiée en avril 2016 par Robert REGEFFE actuel 3ème adjoint à la Mairie de Boën.

Nous allons dérouler ici une partie de la chronologie des évènements autour de la suspension du tronçon Thiers Boën fin Mai 2016.

Le 19 juillet 2016  Robert REGEFFE écrit :

Le Président de la Région Auvergne Rhône Alpes, Laurent WAUQUIEZ, a transmis un courrier au Maire de Boën, Pierre-Jean ROCHETTE, dans lequel il exprime son engagement à trouver une solution pérenne sur la problématique de la « Sainté Clermont ».

Il retrace le compte rendu de la séance plénière du 23 Juin 2016, qui a abordé le sujet du transport Réseau ferré dans notre région.

Vous trouverez ci-dessous le courrier et l’extrait de l’intervention de LW le jeudi 23 juin 2016.

En résumé du travail de Patrick MIGNOLA et des alertes d’Éric FOURNIER dans un passé récent, le bilan est accablant et c’est un cadeau empoisonné qui est laissé aux usagers de la SNCF dans notre région.

• • Un rapport de 2005, faisait déjà état de la situation catastrophique du réseau.
  • 35% des lignes secondaires sont menacées de fermeture
  • L’Auvergne a investi dans les infrastructures, pas Rhône Alpes.
  • Réseau Ferré de France a écrit à la région, « que quoi que vous fassiez, même si vous décidez maintenant, la ligne de Boën fermera pour 4 ans au mieux »
  • 139 M€ inscrits au CPER pour rénover les lignes alors que le rapport prévoit 415 M€.
  • Seul la région Alsace Lorraine Champagne Ardenne a une situation aussi catastrophique. ( nous avions ici dans cette rubrique fait état de l’enquête réalisé par « le Poin » sur le sujet).

Méthode pour corriger le tir:

• • Remettre de l’argent sur les lignes ferroviaires
  • Exiger que l’état investisse sur les petites lignes
  • Exiger de Matignon une négociation sur le sujet conjointement avec Philippe RICHERT le Président de région ALCA.

Voilà dans les grandes lignes le compte rendu de ce courrier. Ce dossier est défendu localement par Jean Pierre TAITE et son collaborateur Hervé MAITRE au niveau de la région Auvergne Rhône Alpes

Le travail de fond entrepris depuis quelques semaines sur ce sujet, permet d’imaginer des issues positives, mais cela sera long.

• • https://www.change.org/p/rregeffe-boen-fr-sauvez-ligne-ferroviaire-saint-etienne-clermont-ferrand/u/17322317

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29 juin 2016 [On ressort les dossiers] Episode 7. 53 M€ pour rénover la Sainte Clermont » titre l’Essor.

Le début d’année est souvent propice à l’archivage des dossiers, il permet également par la même occasion de se replonger dans les évènements qui ont conduit à la suspension de la section Boën Thiers.

Dans ces archives, nous vous proposerons de nous replonger en 2016, en mettant en ligne quelques publications officielles dont des communiqués de presse, déclarations, articles, courriers et reportages TV de l’époque avec les principaux protagonistes concernés.

La plupart de ces publications sont extraites de la page web de l’ancienne pétition initiée en avril 2016 par Robert REGEFFE actuel 3ème adjoint à la Mairie de Boën.

Nous allons dérouler ici une partie de la chronologie des évènements autour de la suspension du tronçon Thiers Boën fin Mai 2016.

Le 29 juin 2016  Robert REGEFFE écrit :

Martine Graille, journaliste à l’essor a écrit un papier bien documenté sur la sauvegarde de la Sainté Clermont et sur l’audit réalisé sous la mandature de l’ancien président de région et qui se résume, entre autres, en terme financier au « 53M€ » !!!… Patrick Mignola, vice-président de la région Auvergne Rhône Alpes et chargé des transports commente une partie de ce rapport… Intéressant également.
Les arbitrages de Septembre risquent d’être déterminants.
Les élus continuent à se mobiliser.

• • https://www.change.org/p/rregeffe-boen-fr-sauvez-ligne-ferroviaire-saint-etienne-clermont-ferrand/u/17105279

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

Avril 1991 : la CC 72074 du dépôt de Chalindrey quitte Noirétable Pour se diriger vers Saint-Etienne.

• • source : P.Veyre // VF N° 66

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