Vous êtes habitant.e.s de tout âge, étudiants, entrepreneurs, associations, institutions, élus… participez à l’enquête sur les mobilités autour du train en vous rendant sur :
Fabienne GREBERT – Conseillère régionale – » Nous avons besoin de cette ligne du quotidien » #AuvergneRhoneAlpes
Pour la réouverture de la ligne ferroviaire Clermont Ferrand – Saint Etienne – Lyon et de la section Thiers-Boën suspendue depuis 2016.
Vous êtes habitant.e.s de tout âge, étudiants, entrepreneurs, associations, institutions, élus… participez à l’enquête sur les mobilités autour du train en vous rendant sur :
NON à la fermeture définitive de la liaison ferroviaire Clermont-Fd Saint Etienne en Juillet 2021 !! #AuvergneRhoneAlpes
Le 1er janvier 2016, les ex régions Auvergne et Rhône-Alpes fusionnent.
Laurent WAUQUIEZ, Le nouveau président de région élu retire le projet de régénération de la ligne entre Clermont-Ferrand (Thiers Boën) et Saint-Etienne.
Le 24 Mai 2016, dernière circulation voyageur, la ligne est alors suspendue entre Thiers et Boën privant ainsi les habitants de Clermont-Ferrand et Saint-Etienne d’une liaison ferroviaire.
Il s’agit alors de la décision la plus absurde de la hiérarchie ferroviaire en ce début de 21ème siècle en privant 2 des 5 plus grandes métropoles de la Région Auvergne Rhône-Alpes d’une liaison ferroviaire au potentiel considérable.
Le Puy de Dôme et La Loire ne sont alors plus reliés par le train, 1 million d’habitants sont concernés.
L’offre de bus de substitution par la zone de moyenne montagne qui dessert un territoire abandonné par le train est catastrophique, un temps de parcours de près de 3 heures pour 9 arrêts proposés, là où le train en 1h50 peut desservir 6 gares !
Le Collectif Ferroviaire letrain634269 rassemble des habitant.e.s, des élu.e.s, des syndicalistes, des associations et des entreprises engagé.e.s pour la réouverture du tronçon ferroviaire Thiers-Boën. L’enjeu est de rétablir la continuité interurbaine ferroviaire Clermont Ferrand -Thiers – Boën – Saint Etienne – Lyon.
Cette transversale la plus courte relie les 3 métropoles et permettrait de diviser par 2 les coûts de transport des marchandises et des usagers. Un atout indispensable pour la dynamique et l’attractivité de notre espace rural !
Dans un contexte où les nécessités écologiques et sociales nous amènent à penser autrement notre mobilité, cette continuité ferroviaire est essentielle. Elle s’inscrit dans la réflexion engagée au niveau national, régional et local pour favoriser une mobilité durable, équitable et inclusive, respectueuse de notre santé, de notre territoire et de ses habitants ! Tant pour le transport de voyageurs que pour le fret ferroviaire.
Les communes, les intercommunalités et communautés d’agglomération, les départements de la Loire et du Puy de Dôme soutiennent cette réouverture.
Le conseil Régional Auvergne Rhône-Alpes a voté à l’unanimité l’amendement AP-2021.02/17-10-4868 le 23 février 2021 afin d’abonder ce projet de réouverture
En effet, la Région a demandé à l’Etat et à SNCF Réseau :
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- de ne pas procéder au déclassement de la section de ligne Boën – Thiers,
- d’en préserver les installations, * de compléter les accords Etat – Région pour la relance du ferroviaire par une étude portant d’une part, sur le potentiel réel de fréquentation et, d’autre part, sur le coût de « régénération » estimé en 2016 à plus de 50 M€, étude dont la Région est prête à prendre en charge le financement à hauteur de 300 K€.
Laurent WAUQUIEZ, les habitants de toute une région réclament la réintégration de cette ligne au Contrat de Plan Etat Région !!
Le train, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne Rhône-Alpes et puissant levier de la transition écologique.
Aidez-nous à la réouverture de la ligne ferroviaire Clermont Ferrand – Saint Etienne – Lyon et de la section Thiers-Boën suspendue depuis 2016. Participez à l’enquête sur les mobilités autour du train en vous rendant sur :
Pétition:
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« On ne décide pas de construire un pont en comptant celles et ceux qui traversent à la nage. »
Cette ligne était empruntée par 30 voyageurs en moyenne par jour parce qu'il n'y avait que trop peu de trains.
"On ne décide pas de construire un pont en comptant celles et ceux qui traversent à la nage."— AUTA – FNAUT Auvergne (@AutaFnaut) March 26, 2021
Les investissements ferroviaires plébiscités par les Français – #AuvergneRhoneAlpes
Dans les années qui viennent, dans quels secteurs des transports doivent prioritairement investir l’Union Européenne et ses Etats membres ?
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- Le transport ferroviaire 73%
- Le transport routier 15%
- Le transport aérien 12%
Les investissements ferroviaires plébiscités par les Français
Le rail est le monde de transport terrestre le plus rapide, le plus sur et le plus respectueux de l’environnement
Privilégions les investissements d’avenir dans le plan de relance
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#AuvergneRhoneAlpes – Cette ligne a fermé au début de notre mandat, parce qu’elle était empruntée par 30 voyageurs en moyenne par jour –
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09.03.21 – Soutien au collectif pour la réouverture du tronçon ferroviaire Thiers / Boën – commune de LA MONNERIE-LE-MONTEL
Mme le Maire informe l’assemblée qu’un collectif œuvrant pour la réouverture du tronçon ferroviaire Thiers/Boën a lancé un appel à soutien dans sa démarche.
Elle rappelle que pour raison de sécurité, la circulation des trains a été arrêtée sur ce tronçon depuis juillet 2016. La SNCF réseau a indiqué que près de 50 M€ seraient à investir pour maintenir en exploitation la section Thiers/Boën (48 km), cependant ce tronçon n’a pas été retenu dans le Plan de sauvetage des petites lignes annoncés fin 2016.
Alors que la ligne ferroviaire reliant Montbrison à Boën a été réouverte suite à des travaux s’élevant à 8.3 M €, financés pour moitié par les collectivités locales, et pour moitié par la région, le collectif soutenu par de nombreux usagers, élus locaux, associations et entreprises du Puy de Dôme comme de la Loire, demande le rétablissement de cette ligne d’intérêt régional sur les 48 km restants, reliant Thiers à Boën-sur-Lignon.
La réouverture de ce tronçon assurerait d’une part, une liaison directe entre les bassins d’emploi des villes de Thiers, Noirétable, Boën-sur-Lignon et Montbrison, et ouvrirait ainsi de nouvelles perspectives de transports pour certaines entreprises du territoire, et d’autre part, rétablirait la circulation entre Clermont-Ferrand et Lyon.
Au regard des enjeux actuels, notamment en matière d’emploi, de mobilité et de protection de l’environnement, mais également de l’importance de bénéficier d’un maillage territorial suffisamment dense pour dynamiser l’activité économique du territoire, il apparait primordial de rétablir la continuité de la liaison ferroviaire reliant directement Clermont-Ferrand à Lyon dont la condition sine qua non est la réouverture du tronçon Thiers/Boën.
LE CONSEIL MUNICIPAL
Ouï l’exposé de Madame le Maire, après en avoir délibéré,
Par 19 voix POUR, 0 voix CONTRE, 6 ABSTENTIONS
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- SOUTIENT l’initiative du collectif œuvrant à la réouverture du tronçon ferroviaire Thiers/Boën.
Consulter l’intégralité du pdf.
Vivre à Courpière – fermeture de la ligne ferroviaire Thiers – Boën
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Olivier LONGEON – Conseiller municipal St-Etienne -« Les comités de ligne sont très importants » – #AuvergneRhoneAlpes
Pour la réouverture de la ligne ferroviaire Clermont Ferrand – Saint Etienne – Lyon et de la section Thiers-Boën suspendue depuis 2016.
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21.03.21 – Association des Usagers TER de la Vallée du Rhône (AUTERVR) en gare de Condrieu (69).
Le Collectif ferroviaire Clermont-Ferrand Thiers Boën Saint-Etienne Lyon s’est rendu ce dimanche 21 Mars à la mobilisation organisée par l’Association des Usagers TER de la Vallée du Rhône (AUTERVR) en gare de Condrieu (69).
L’AUTERVR réclame depuis près de 20 ans le retour des trains de voyageurs sur la rive droite du Rhône entre le Nord Ardèche et Lyon.
Le Collectif Clermont-Ferrand Thiers Boën Saint-Etienne Lyon a pu s’exprimer devant de nombreux citoyens, associations, syndicats, élus régionaux et en particulier de la Métropole Lyonnaise sur la nécessité de retrouver une liaison ferroviaire performante entre Clermont-Ferrand Saint-Etienne et Lyon.
Nous remercions AUTERVR pour leur accueil et leur bienveillance.