Pascal COMBES Coordinateur du collectif ferroviaire : Clermont-Ferrand / Thiers / Boën / Saint-Étienne / Lyon avec #Rcf42

Grâce à Jean-Marc Chazot, découvrez l’engagement des habitants de la région pour la réouverture de la ligne entre Boën-sur-Lignon et Thiers, sur la ligne Saint-Etienne – Clermont-Ferrand.

12.12.20 – Commune de LA CHAMBA : Positionnement sur la ligne ferroviaire Boën-Thiers

Madame le Maire informe que Pascal COMBES et Karine LEGRAND, coordinateurs du collectif ferroviaire Clennont-Ferrand – Thiers – Boën – Saint Étienne – Lyon demandent à Monsieur le Président de Région que soient rapidement envisagée la réouverture du maillon ferroviaire « BOEN-THIERS », si importante pour la vitalité du territoire concerné et le maillage interurbain de notre grande Région AURA. Ce voeu, qui a été voté à l’unanimité par le Conseil départemental de la Loire lors de la session du 16 Octobre 2020, est annexé à cette délibération.

VOEU présenté par Jean BARTHOLIN nom du groupe Gauche Républicaine et Citoyenne à l’adresse de Monsieur Laurent WAUQUIEZ, Président de la Région AURA

Pour la réouverture de la section « BOEN- THIERS>> afin de rétablir la continuité interurbaine ferroviaire « LYON- SAINT-ETIENNE – THIERS- CLERMONT-FERRAND » et maintenir la vitalité du territoire traversé

Monsieur le Président de Région,

Pendant 143 ans, le tronçon Boën-sur-Lignon/ Thiers a fait la preuve de son intérêt. Reliant les grandes villes de cet espace devenu notre Région AURA, que sont Lyon, Saint-Etienne, Thiers et Clermont-Ferrand, cette ligne a toujours eu une haute importance dans le maillage du territoire.

A l’heure où les nécessités écologiques se font jours et où le besoin de penser autrement notre mobilité est de plus en plus présent dans les débats, il nous apparaît impensable que cette continuité ferroviaire ne soit pas respectée dans le contexte où une réflexion est engagée au niveau national pour favoriser la mobilité durable, respectueuse de  notre planète !
Cette situation s’avèrerait être un non-sens à l’heure où l’Etat affim1e vouloir favoriser aussi le fret ferroviaire au-delà du transport des voyageurs.

C’est d’ailleurs dans ce contexte que dans le cadre du challenge mobilité de la région Auvergne RhôneAlpes, vous avez à juste titre invité élus et habitants à échanger autour des besoins de mobilité …. Ainsi est remontée la nécessité de ré-ouvrir cette transversale la plus courte en reliant les 3 métropoles « LYON-Saint ETIENNE-CLERMONT» et qui permettrait de diviser par 2 les coûts de transport des marchandises et des usagers.

La discontinuité de cette ligne sonnerait sinon comme une rupture volontaire et exprimerait une forme de mépris incompatible avec nos principes républicains vis-à-vis de territoires ruraux qui se sentiraient ainsi abandonnés !Ce mépris, doublé d’une incohérence incompatible avec certaines affirmations politiques en haut lieu, serait d’autant plus inacceptable que l’infrastructure est bien là, et mérite au plus vite un entretien volontairement oublié depuis plusieurs années.

Aussi, Monsieur le Président de Région,nous vous demandons que soient rapidement envisagée la réouverture de ce maillon ferroviaire « BOEN-THIERS », si importante pour la vitalité du territoire concerné et le maillage interurbain de notre grande Région AURA.

Il est donc demandé au Conseil municipal de se positionner sur ce voeu, consistant à rétablir la continuité interurbaine ferroviaire « LYON – SAINT-ETIENNE – THIERS – CLERMONT- FERRAND » et maintenir la vitalité du territoire traversé.

Après en avoir délibéré. Le Conseil municipal à l’unanimité, des membres présents et représentés

    • APPROUVE ce voeu
    • CHARGE Mme le Maire de transmettre cette décision au collectif

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La ligne Saint-Etienne-Clermont-Ferrand : manifestation le 31 janvier à Boën pour refuser la fermeture définitive de Boën-Thiers

L’interruption de tout trafic sur la section centrale (48 km) de la ligne  Saint-Etienne-Clermont-Ferrand (145 km) en juin 2016 restera l’un des gros points noirs de la mandature régionale qui s’achève en Auvergne-Rhône-Alpes.

A ce jour, plus aucun train ne circule entre Boën et Thiers. Une forte mobilisation s’est manifestée depuis, avec une série d’actions (1) qui se poursuivent en ce début d’année. Le dimanche 31 janvier, le Collectif Clermont-Ferrand-Thiers-Boën-Saint-Etienne-Lyon organise un important rassemblement en gare de Boën pour exiger la réouverture au trafic de cette ligne qui relie deux métropoles de la même région, Clermont-Ferrand et Saint-Etienne, et au-delà entre l’Auvergne à l’ouest et la vaste métropole lyonnaise à l’est.

« Si d’ici juillet 2021 rien ne bouge, la section sera fermée »

Ce rassemblement est d’autant plus important, estiment les organisateurs, que « si d’ici Juillet 2021 rien ne bouge, la section sera fermée », confie Pierre-Olivier Messner, l’un des responsables du Collectif. Il s’agirait alors d’un véritable coup de poignard pour cette région active qui perdrait ainsi un axe structurant essentiel. Retirée du catalogue du Réseau ferré national où elle figure sous le numéro 784.000, la section formellement « fermée » ne serait plus entretenue que pour assurer la sécurité des tiers et sa réouverture impliquerait une longue et coûteuse procédure, très peu probable.

Les conseils départementaux de la Loire et du Puy-de-Dôme soutiennent cette manifestation, de même que les intercommunalités du Pays d’Urfé (Saint-Just-en-Chevalet) et de Thiers-Dore-Montagne (Thiers), qui comptent respectivement 5.200 et 37.500 habitants. La municipalité de Boën soutient depuis le début l’action pour la réouverture de la section neutralisée.
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Officiellement fermée, Boën-Thiers rejoindrait, dans le vaste cimetière français des infrastructures ferroviaires régionales abandonnées, la section Commentry-Moulins, autre ligne structurante de la même région officiellement « fermée » voici un an et demi.
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Le « très grand Lyon » cumule trois millions d’habitants, le Puy-de-Dôme 655.000 habitants
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Le sort de la section Boën-Thiers constituera un thème porteur pour la campagne des élections régionales qui auront lieu en juin prochain.
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Histoire de train sur la ligne Thiers – Noirétable – Boën : la résistance 1 – le tunnel de Montifaux.

Deux actes majeurs de résistance ont eu lieu lors de la deuxième guerre mondiale sur la ligne de chemin de fer Thiers Noirétable Boën ayant pour but de couper la voie de chemin de fer utilisé par les troupes allemandes.

    • sabotage sous le tunnel de Montifaux

Une ligne ferroviaire fantôme dans les monts du Forez.

Mobilité Inaugurée en 1877 après seize années de travaux titanesques, la voie ferrée Saint-Étienne-Clermont est empruntée jusqu’en 2016. L’itinéraire est aujourd’hui coupé en son milieu. On ne circule plus sur le tronçon Thiers-Boën, à l’abandon.

Des touffes d’herbes folles dévorent le ballast. Enchaînés aux ronciers, les profilés d’acier labourent la vallée. Raides comme deux tiges de cire froide. Aucune flamme ne brûle plus en ces lieux. Quatre ans que les trains régionaux ont cessé d’arpenter la campagne.
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Les riverains de la route 89 s’en émeuvent. Les marchandises, entassées à bord des wagons, n’arrivent plus. Avec cet aménagement, c’est toute une vallée, toute une ville – Thiers- qu’on asphyxie.
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On rallie alors Thiers en deux heures au départ de Boën, via les gares de Sail-sous-Couzan, L’Hôpital-sous-Rochefort, Saint-Thurin et Noirétable.
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11.12.20 – Commune de BOËN-SUR-LIGNON : Voeu pour la réouverture de la section ferroviaire « BOEN-THIERS»19

Monsieur Regeffe explique à l’assemblée que nous avons reçu en mairie le voeu présenté par Monsieur Jean BARTHOLIN à l’attention de Monsieur WAUQUIEZ Président de la Région AURA.

Nous sollicitons l’avis du conseil municipal concernant la réouverture de ce tronçon

Après avoir entendu cet exposé et en avoir délibéré, avec 18 voix « pour », 1 voix « contre », le Maire ne prenant pas part au vote, le conseil municipal

    • Se prononce favorablement quant à la réouverture du tronçon ferroviaire « Boën/Thiers »

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