Le 24 février 2026, circulation exceptionnelle entre Clermont et Thiers : la mythique CC 72084, la plus puissant machine diesel d’Europe a acheminé l’X4786 vers Pont-de-Dore, avant son départ pour le CFHF à Estivareilles. Un grand moment sur la ligne !
📷 @videostrains pic.twitter.com/ZrDuAy2S8G— LeTrain634269 (@letrain634269) February 26, 2026
L’importance du train dans les zones rurales
Bernard de @angoulim1687 nous explique l’importance du train dans les zones rurales https://t.co/bZ7jX5ckB6
Tte ressemblance avec une ligne existante ou ayant existé entre Clermont Fd et St Etienne serait purement fortuite et ne pourrait être que le fruit d’une pure coïncidence.— LeTrain634269 (@letrain634269) February 20, 2026
La diagonale du vide qui traverse le Massif central, et en particulier le Puy-de-Dôme
Un témoignage très intéressant d’@apollineWakeUp sur la diagonale du vide qui traverse le Massif central, et en particulier le Puy-de-Dôme suite à des décennies d’abandon de l’État pour ces territoires. https://t.co/Lgw5oZL4BU
— LeTrain634269 (@letrain634269) February 18, 2026
En 1971, après l’accident du tunnel du Crozet (Roanne – Saint-Germain-des-Fossés)
Des photos exceptionnelles. En 1971, après l’accident du tunnel du Crozet (Roanne – Saint-Germain-des-Fossés), les rapides Grenoble–Bordeaux furent détournés plusieurs semaines par Thiers Noirétable et Boën
La ligne a déjà prouvé son rôle stratégique !#MémoireFerroviaire pic.twitter.com/ivr1zao5uP— LeTrain634269 (@letrain634269) February 18, 2026
La colère des sans trains
📢 On partage largement !
Le train est vital pour les territoires, le climat et la mobilité.
Nous exigeons un vrai plan rail : lignes maintenues, trains de nuit, tarification juste.
👉 Signez & diffusez :
🔗 https://t.co/b1juyTk0hg#PlanRail #TrainPourTous #ÉgalitéTerritoriale pic.twitter.com/xxjqa1d5E2— LeTrain634269 (@letrain634269) February 10, 2026
📣 RAPPEL – AG LeTrain634269 🚆 🗓 Samedi 7 février 2026 🕤 9h30 Mairie de Noirétable
📣 RAPPEL – AG LeTrain634269 🚆
🗓 Samedi 7 février 2026
🕤 9h30 Mairie de Noirétable
Un moment important pour se retrouver et défendre la réouverture de la ligne Clermont-Fd – St-Étienne via Thiers & Boën 🌍🚄#LeTrain634269 #AG2026 #TrainDuQuotidien #MobilisationCitoyenne pic.twitter.com/V4UFxuW2KB— LeTrain634269 (@letrain634269) February 5, 2026
Les mensonges d’ @Olivier__Devaux Directeur régional #SNCF #TER Auvergne-Rhône-Alpes – SNCF Voyageurs
Les mensonges d’@Olivier__Devaux Directeur régional #SNCF #TER Auvergne-Rhône-Alpes – SNCF Voyageurs qui affirme que les cars directs St-Etienne – Clermont qui remplacent les trains, font le parcours avec un temps de trajet inférieur de 50 minutes par rapport au train!!!! 😂🤣 pic.twitter.com/KFIFXLbW12
— LeTrain634269 (@letrain634269) February 3, 2026
Liaison ferroviaire en Auvergne-Rhône-Alpes : un débat inédit en assemblée régionale souligne l’urgence de rétablir cette ligne essentielle.
Jamais le sujet du rétablissement de la liaison ferroviaire avait autant fait parler en assemblée plénière de la région Auvergne Rhône-Alpes, preuve de l’intérêt croissant pour le rétablissement de cette ligne ferroviaire vitale, il y a urgence ! Vidéo ⬇️https://t.co/PoK9tEVnMc pic.twitter.com/M79QcYEc43
— LeTrain634269 (@letrain634269) January 23, 2026
🚆 Rétablissement de la liaison ferroviaire : un débat inédit en Auvergne-Rhône-Alpes
Un enjeu régional devenu prioritaire
Jamais le sujet du rétablissement de la liaison ferroviaire n’avait occupé une place aussi centrale en assemblée plénière de la région Auvergne-Rhône-Alpes. Le ton est donné : cette ligne, longtemps négligée, est désormais considérée comme vitale pour les territoires desservis.
Une mobilisation politique sans précédent
Lors de la dernière session, de nombreux élus ont pris la parole pour souligner :
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- L’urgence de reconnecter les zones rurales et périurbaines.
- Le besoin de réduire les trajets routiers au profit du rail.
- L’impact positif attendu sur l’emploi, le tourisme et l’environnement.
Pourquoi cette ligne est-elle cruciale ?
Cette liaison ferroviaire n’est pas qu’un simple tracé sur une carte. Elle répond à plusieurs enjeux :
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- Désenclavement de territoires isolés.
- Mobilité durable pour les habitants.
- Réduction de l’empreinte carbone régionale.
🎥 Voir les échanges en direct
Revivez les moments forts de cette assemblée en vidéo ici :
👉 Visionner sur YouTube
📢 Il y a urgence à agir !
L’engouement politique et citoyen autour de ce sujet montre à quel point la relance de cette ligne ferroviaire est attendue. Les discussions doivent désormais laisser place à des décisions concrètes.
🔁 À partager massivement pour faire entendre votre voix !
RÉOUVERTURE DES LIGNES FERROVIAIRES : CLERMONT–SAINT-ÉTIENNE, UNE REOUVERTURE DEFINIE COMME PRIORITAIRE | @laurentwauquiez @PhilippeTabarot @Pannekouckefabr @FNAUT_fr @fnaut_aura @AutaFnaut @aurail @JeanCASTEX @JPIerre_Taite @JuBrugerolles @NicolasBonnet63 @annaaubois @DelphLingemann @Aguilera_Fred #reouverture #ThiersBoën @tl7loire @IfSaintEtienne @RCFSaintEtienne @icipaysauvergne @afpfr @7JoursClermont @F3Rhone_Alpes @Leprogresloire @montagnethiers @lamontagne_fr @RCFPuydeDome @F3Auvergne
🚆 Réouverture de la ligne ferroviaire Clermont–Saint-Étienne : un enjeu stratégique pour le Massif central
La FNAUT a publié son Plan national de réouverture des lignes ferroviaires, identifiant 49 lignes prioritaires, dont la ligne Clermont-Ferrand – Saint-Étienne. Cette dernière est reconnue comme stratégique pour la mobilité régionale.
🏙️ Une ligne ferroviaire majeure entre deux métropoles
Fermée au trafic voyageurs depuis 2016 (hors dessertes jusqu’à Thiers et Boën), cette ligne relie deux grands pôles universitaires :
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- 📍 Clermont-Ferrand : 147 000 habitants (300 000 avec l’agglomération)
- 📍 Saint-Étienne : 172 000 habitants (406 000 avec l’agglomération)
🚄 Elle représente le trajet ferroviaire le plus court vers Lyon, renforçant ainsi l’attractivité du Massif central.
⚠️ Des transports collectifs dégradés depuis la fermeture
Depuis 2016, les conditions de déplacement se sont détériorées :
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- 🚌 Cars express sans arrêt via l’autoroute
- 🕐 Cars omnibus avec des trajets interminables
- 🚉 Dessertes ferroviaires partielles, non coordonnées
- 🔁 Correspondances inexistantes
🔽 Résultat : les usagers se détournent du train, même là où il circule encore.
💰 Un projet réaliste, finançable et structurant
📊 Le CEREMA estime le coût de la réouverture entre 115 et 160 millions d’euros, soit 2,4 à 3,3 M€ par km — un budget conforme aux standards nationaux.
🚆 Le projet de SERM (Service express régional métropolitain) à Clermont-Ferrand renforce la pertinence d’une offre moderne, fréquente et fiable.
🌍 Un plan national pour la transition écologique
📌 La FNAUT propose à l’échelle nationale :
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- 🛤️ 49 lignes prioritaires
- 📏 1 624 km de lignes à réactiver
- 💶 300 M€ par an sur 15 ans
🏗️ Les infrastructures existent déjà : il ne manque qu’une remise à niveau.
🔮 Clermont–Saint-Étienne : une ligne d’avenir
Investir dans cette ligne, c’est choisir :
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- ✅ Une mobilité durable
- 🧭 Une égalité territoriale
- 🌱 Une transition écologique réelle
🙌 Le collectif LeTrain634269 reste mobilisé pour que cette réouverture voie le jour.
🔗 Liens utiles et actions à soutenir
📄 Consultez le rapport complet de la FNAUT
👉 Plan national – version décembre 2025
🛠️ Nos actions sur le terrain
👉 Bilan 2025 – LeTrain634269
🤝 Soutenez notre engagement
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👉 https://linktr.ee/letrain634269
ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DE L’ASSOCIATION LETRAIN634269 – SAMEDI 7 FÉVRIER 2026 – NOIRÉTABLE | @RadioScoopInfos @tl7loire @IfSaintEtienne @RCFSaintEtienne @bleustetienne #reouverture #ThiersBoën @Leprogresloire @RCFPuydeDome @lepaysroannais
🗓️ Assemblée Générale 2026 – Ligne ferroviaire Clermont-Ferrand – Saint-Étienne
Nous avons le plaisir de vous convier à notre Assemblée Générale 2026, ouverte à tous : adhérents, partenaires associatifs, élus, médias, collectivités, syndicats et sympathisants.
Cette rencontre sera l’occasion de revenir sur les actions menées en 2025 et de présenter nos projets pour 2026, toujours dans l’objectif de promouvoir la réouverture de la ligne Clermont-Ferrand – Saint-Étienne, via Thiers et Boën. Une initiative majeure pour le climat et le désenclavement de notre territoire.
Informations pratiques :
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📅 Date : Samedi 7 février 2026
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⏰ Heure : À partir de 9h30
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📍 Lieu : Mairie de Noirétable (1 rue Claude Peurière)
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👉 Accès mairie : Cliquez ici
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⚠️ À noter : Le samedi étant jour de marché à Noirétable, nous vous conseillons de vous garer ICI.
🍷 À l’issue de l’Assemblée, un verre de l’amitié vous sera offert. Un moment convivial pour clôturer nos échanges.
Votre présence et votre engagement sont essentiels pour faire avancer ce projet collectif !
Le Conseil d’Administration – LeTrain634269
🚆 Réouverture de la ligne Clermont-Ferrand – Saint-Étienne : un enjeu écologique et social
Continuons ensemble la mobilisation pour la réouverture de cette ligne ferroviaire essentielle, passant par Thiers et Boën.
Cette liaison présente de nombreux atouts :
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🚄 Un trajet plus rapide
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🛋️ Un confort accru
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🔒 Une meilleure sécurité, notamment face aux routes sinueuses de la région de moyenne montagne
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En 2025, Clermont-Ferrand et Saint-Étienne restent parmi les rares grandes villes françaises non reliées par une voie ferrée directe. Il est temps de changer cela !
Le train constitue une colonne vertébrale des mobilités durables. Il relie trois métropoles d’Auvergne-Rhône-Alpes et incarne un levier fort pour une transition écologique et solidaire.
✊ Ensemble, faisons avancer ce projet structurant pour nos territoires et pour le climat !