Soutenez la réouverture de la ligne en quelques clics !
Du 28 octobre au 30 novembre 2025, la préfète de la région Auvergne-Rhône-Alpes et le président du Conseil régional organisent une consultation publique portant sur l’avenant “Mobilités 2023-2027” du Contrat de Plan État-Région (CPER) 2021-2027 ainsi que sur son évaluation environnementale.
Cette consultation, ouverte à tous, se déroule par voie électronique du mardi 28 octobre au dimanche 30 novembre 2025 inclus.
Les observations du public, les demandes de renseignement et les questions peuvent être adressées pendant toute la durée de la consultation :
📩 par courriel à : cper-mob-ara@developpement-durable.gouv.fr
🗂️ ou sur un registre papier, après demande préalable de consultation des documents en préfecture ou sous-préfecture.
Pour défendre la réouverture de la ligne ferroviaire Clermont-Ferrand – Saint-Étienne par Thiers et Boën-sur-Lignon
Lors de cette consultation, il est possible de rappeler la nécessité de rétablir la liaison ferroviaire Clermont-Ferrand – Saint-Étienne, interrompue depuis 2016 sur le tronçon Thiers – Boën-sur-Lignon.
Ne laissez pas la voie se refermer
Vous pouvez vous appuyer sur l’argumentaire suivant dans votre message :
Objet : Réouverture de la ligne ferroviaire Thiers – Boën-sur-Lignon
Madame, Monsieur,
Ce message vise à attirer votre attention sur le fort intérêt régional pour la remise en service de la ligne Thiers – Boën, tronçon manquant de la liaison ferroviaire entre Saint-Étienne et Clermont-Ferrand, deux des plus grandes villes d’Auvergne-Rhône-Alpes, distantes de seulement 150 km.
Contre toute attente, cette section a été fermée en 2016, précisément au moment où les régions Auvergne et Rhône-Alpes fusionnaient — une évolution qui aurait pourtant dû faciliter la coordination de l’entretien de la ligne.
Depuis, aucun entretien n’a été réalisé, et la voie, envahie par la végétation, se dégrade d’année en année.
Les raisons de la réouverture sont multiples :
-
- Environnementales : le train est le moyen de transport le moins énergivore et le moins émetteur de CO₂ (8 à 20 fois moins que la voiture, selon l’ADEME). Il favorise en outre la multimodalité, notamment pour les usagers combinant vélo et train.
- Économiques pour les usagers : un trajet en train est jusqu’à 70 % moins coûteux qu’en voiture, si l’on prend en compte les frais de carburant, de péage et d’usure.
- Économiques pour la collectivité : la dépendance à la voiture génère des coûts élevés en infrastructures routières et en réparation des dégâts environnementaux. Plus la réouverture est retardée, plus la remise en état de la ligne sera coûteuse.
- Pratiques : les cars de substitution offrent un service dégradé (absence de toilettes pour des trajets de 2 à 3 heures, impossibilité de se restaurer à bord). De nombreux voyageurs, dont des femmes enceintes ou des personnes atteintes de pathologies rénales, renoncent à ce mode de transport.
- Sécuritaires : le bus est moins sûr que le train, tant pour ses passagers que pour les autres usagers de la route.
Pour toutes ces raisons, la réouverture de la ligne Thiers – Boën constitue un enjeu majeur pour la cohésion territoriale, la transition écologique et l’attractivité du territoire.
Je vous remercie par avance de l’attention que vous porterez à cette demande.
Cordialement,
[Votre nom]
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