LA GARE DE LA MONNERIE-SAINT-REMY BIENTÔT INTEGRÉE AU FUTUR SERM CLERMONTOIS ? | @Pannekouckefabr @FNAUT_fr @fnaut_aura @aurail @JPIerre_Taite @AndreChassaigne @NicolasBonnet63 @Aguilera_Fred @icipaysauvergne #reouverture #ThiersBoën @montagnethiers @lamontagne_fr @RCFPuydeDome @F3Auvergne @jctissot42 @F3Rhone_Alpes

LA GARE DE LA MONNERIE-SAINT-REMY BIENTÔT INTEGRÉE AU FUTUR SERM CLERMONTOIS ? 

C’est un secret de Polichinelle :

Le futur SERM Clermontois pourrait intégrer la gare de La Monnerie-Saint-Rémy au futur Service Express Régional Métropolitain (SERM) clermontois.

Les études concernant le futur SERM Clermontois sont actuellement menées par la Société des Grands Projets (SGP) et devraient être finalisées d’ici l’été 2026. Ce projet, d’un coût de 2,044 millions d’euros, est financé à hauteur de 50 % par l’État, 25 % par la région, et le reste par les collectivités concernées.

Les premiers effets de ce SERM sont attendus pour 2029, année marquée par l’ouverture à la concurrence des TER en Auvergne. Concrètement, cela signifie que ces trains ne seront pas nécessairement exploités par la SNCF.

Pour rappel, six SERM ont été labellisés en Auvergne-Rhône-Alpes : Chambéry, Clermont-Ferrand, Grenoble, Lyon, Saint-Étienne et Genève-Annemasse.

Située entre Thiers et Boën, la gare de La Monnerie-Le Montel se trouve à un peu plus de 5 km de la gare de Thiers, en direction de Saint-Étienne.

🔎 En savoir plus sur les SERM : Lien vers l’article

Affaire à suivre !


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Le train est l’épine dorsale des mobilités durables et un moteur essentiel de l’aménagement du territoire. Pourtant, Clermont-Ferrand et Saint-Étienne restent les deux seules grandes métropoles françaises non reliées par le rail. Une situation absurde à l’heure où les défis climatiques et sociaux exigent des solutions de transport équitables et durables.

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Nous devons, ensemble, réparer cette fracture territoriale qui pénalise plus d’un million d’habitants en Auvergne-Rhône-Alpes. Restaurer cette liaison, c’est :

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