Montréjeau-Luchon : le train de la victoire écologique est de retour
Ce dimanche 22 juin, la ligne Montréjeau-Luchon rouvre après 10 ans de fermeture, grâce à un investissement 100 % financé par la Région Occitanie. Une victoire pour la transition écologique, le désenclavement des territoires de montagne, et une preuve éclatante que volonté politique et relance ferroviaire peuvent aller de pair.
Résultat ? +68 % de fréquentation des petites lignes en 5 ans dans la région.
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- Objectif atteint : moins de voitures, plus d’égalité territoriale, plus de tourisme durable.
📰 Reportage à retrouver dans le JT de 13h sur France 2 ➡️ Lien
Pendant ce temps-là, en Auvergne-Rhône-Alpes…
Ligne Clermont–Saint-Étienne : 9 ans d’abandon, 0 train, 1 million d’habitants oubliés
La ligne Clermont-Ferrand – Saint-Étienne est toujours suspendue depuis 2016 à cause de l’interruption du tronçon central entre Thiers et Boën.
Résultat : aucun train entre deux métropoles majeures !
Près d’un million d’habitants concernés et toujours aucune réouverture.
Il est temps de remettre les trains sur les bons rails
Et pour couronner le tout, la Région Auvergne-Rhône-Alpes continue de nous expliquer que le car serait plus rapide que le train…
Mieux vaut en rire qu’en pleurer !
Assez parlé, rouvrons la ligne Clermont–Boën maintenant
Pour mémoire :
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- En 2005, le trajet Clermont–Saint-Étienne se faisait en 1h53 avec 6 arrêts intermédiaires.
Un temps imbattable, face au car.
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- Il est temps que la Région Auvergne-Rhône-Alpes prenne ses responsabilités et montre un vrai volontarisme en matière de ferroviaire. Le train n’est pas le passé, c’est l’avenir : pour le climat, pour l’emploi, pour les territoires.
#Train #Ferroviaire #TransitionÉcologique #Désenclavement #Occitanie #AuvergneRhôneAlpes #SaintÉtienne #ClermontFerrand #MobilitéDurable #ServicePublic
🚆 Le train, moteur d’un territoire qui avance !
Au cœur de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, le train relie bien plus que des villes : il connecte des vies, des projets, des territoires. Entre Clermont-Ferrand, Saint-Étienne et Lyon, il devrait incarner la colonne vertébrale des mobilités durables, le levier d’une transition écologique et sociale ambitieuse.
❌ Et pourtant…
Nous assistons encore aujourd’hui à l’une des suspensions ferroviaires les plus absurdes de ce siècle : Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, deux métropoles majeures, toujours non reliées par le rail. Une situation inacceptable !
🌍 Il est temps d’agir.
À l’heure où l’urgence climatique s’impose et où les liens entre bassins de vie sont plus que jamais essentiels, nous devons réparer cette fracture territoriale et sociale.
🚄 Restaurer cette ligne, c’est :
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offrir une alternative bas carbone pour 1 million d’habitants ;
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renforcer l’équité entre les territoires ;
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bâtir une région plus connectée, résiliente et solidaire.
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🙌 Merci pour votre soutien et votre mobilisation.
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