Vidéo : Document d’archives. 1984, une locomotive à vapeur à Noirétable – @auvergnerhalpes @SNCFReseau @AssoR420 @amisrailforez.arf

Nous sommes en 1984, la locomotive 141R420 en provenance de Clermont-Ferrand et en direction de Saint-Étienne marque un arrêt en gare de Noirétable avec une courte rame.

Cette courte séquence filmée en super 8 est un document rare gracieusement mis à disposition par Jean-François FOURNIAL membre de l’association Letrain634269 et numérisé par Bernard LOUP. Nous tenons à les remercier.

https://youtu.be/1qB3mGviihQ

C’est l’ARF (Amis du Rail du Forez) qui permit à la 141 R 420 de faire son 1er train spécial en tant que locomotive historique, sur la ligne reliant Saint-Etienne à Clermont- Ferrand le 16 mai 1982.

Cette locomotive toujours en activité (mais arrêtée pour travaux depuis 2018) est propriété de l’association de la 141R420  basée à Clermont-Ferrand, elle effectue des voyages touristiques sur le Réseau Ferré National.

Basée à Clermont-Ferrand, l’association de la 141R420 entretient et exploite une collection de matériel ferroviaire historique, dont la locomotive 141R420 Leur parc compte plusieurs véhicules devenus rares, comme un ancien fourgon de la compagnie du Midi (dernier exemplaire dans son état) et des voitures Bacalan du début des années 30. Dans un registre plus contemporain, ils exploitent également les deux dernières RRR de la région Auvergne. Ils organisent régulièrement des trains touristiques au départ de la capitale auvergnate, et peuvent se déplacer sur demande avec leur matériel pour des collectivités, cinéastes, événements etc…

N’hésitez pas à visiter le site l’association https://www.trainvapeur-auvergne.com/ pour en savoir plus et leur page Facebook : https://www.facebook.com/AssoR420

En 2027, nous fêterons les 150 ans de Boën Thiers avec qui sait le retour de la 141R420 45 ans après sa première circulation ?

Le site de l’ARF : http://arforez.free.fr/ et leur page Facebook : https://www.facebook.com/amisrailforez.arf

Alors que nous assistons à un véritable bouleversement dans le paysage des mobilités, une prise de conscience environnementale et des attentes fortes sur le report modal en faveur du ferroviaire dans un contexte de forte hausse du prix des carburants, le transport ferroviaire a toujours montré sa capacité à être un puissant vecteur d’aménagement du territoire et un levier incontournable de la transition écologique.

Le transport ferroviaire est le mode de transport le mieux adapté particulièrement en zone de moyenne montagne. Il est rapide, confortable, sécurisé par tous les temps, économique, écologique, facteur d’attractivité et véritable produit de l’économie locale. Qui dit mieux ?!

Nous demandons la réouverture du tronçon Thiers- Boën pour offrir une liaison directe digne de ce nom entre les deux métropoles régionales voisines Clermont-Ferrand et Saint-Étienne.

Cette liaison ferroviaire est essentielle pour faciliter le lien entre les métropoles régionales et les zones rurales, par exemple « l’accès aux soins hospitaliers ou aux centres universitaires »

Mobilisons-nous pour que soit réparée en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne soient pas reliées entre elles.

Accompagnons la dynamique et le renouveau en faveur du train, en se mobilisant toutes et tous pour réparer cette fracture territoriale et sociale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun.

Cette véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone doit être au service d’une équité territoriale digne et durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes pour 1 million d’habitants.

Le train, colonne vertébrale des mobilités, puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et levier incontournable de la transition écologique et sociale.

 

Une chaine humaine pour que soit rétablie la liaison ferroviaire Clermont-Ferrand Saint-Étienne – #AuvergneRhoneAlpes

A l’occasion de La Grande Marche du Train, le 27 mars s’est tenue en gare de Noirétable une chaine humaine pour que soit rétablie la liaison ferroviaire Clermont-Ferrand Saint-Étienne.

Mobilisons-nous pour que soit réparée en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne soient pas reliées entre elles.

Accompagnons la dynamique et le renouveau en faveur du train en se mobilisant tous pour réparer cette fracture territoriale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun mais également qu’une véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone soit au service du développement durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes et qui concerne 1 million d’habitants.

La Grande Marche du Train s’invite au Conseil Régional Auvergne Rhône-Alpes @auvergnerhalpes @laurentwauquiez @Aguilera_Fred

https://www.youtube.com/watch?v=Z26p-irdeGk

Les 26 et 27 mars 2022, un grand rassemblement régional est attendu entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne à l’occasion de La Grande Marche du Train avec comme principal temps fort un grand rassemblement devant la gare de Noirétable le dimanche en début d’après-midi.

Mobilisons-nous pour que soit réparée en urgence la plus consternante et absurde suspension ferroviaire française de ce début de 21ème siècle entre Clermont-Ferrand et Saint-Étienne, les deux seules métropoles françaises qui ne soient pas reliées entre elles.

Accompagnons la dynamique et le renouveau en faveur du train en se mobilisant tous pour réparer cette fracture territoriale à l’heure où l’urgence climatique et la complémentarité des bassins de vie sont au cœur des préoccupations de chacun mais également qu’une véritable colonne vertébrale des mobilités bas carbone soit au service du développement durable au cœur de la région Auvergne-Rhône-Alpes et qui concerne 1 million d’habitants.

Webinaire sur les #mobilités autour du #train dans le cadre de l’opération “Le train des territoires” – #AuvergneRhoneAlpes – mai 2021

Vous avez raté notre webinaire sur les mobilités autour du train ?

Nous vous proposons de revisionner l’intégralité de la présentation du projet de territoire à travers mobilités autour du train.

N’hésitez pas à nous faire part de vos remarques et observations à la suite de cette présentation qui – nous l’espérons – puisse vous apporter le meilleur éclairage possible sur les enjeux de la réouverture de la liaison ferroviaire Clermont-Ferrand Thiers Boën Saint-Etienne.

Présentation du projet de territoire à travers mobilités autour du train – Webinaire Mai 2021 

Dans la continuité de la mobilisation de toute une région, des départements de la Loire et du Puy de Dôme, des intercommunalités et communautés d’agglomération, des communes et depuis le 2 avril 2021 de la Clermont Métropole, le Collectif ferroviaire Clermont-Thiers-Boën-St Etienne-Lyon lance l’opération “Le train des territoires” pour recueillir les besoins des habitants, des scolaires et des entreprises.

Le 23 février 2021, une première avancée a été obtenue avec le vote à l’unanimité par le Conseil Régional Auvergne Rhône-Alpes d’un amendement qui pose les fondations de la réouverture de la ligne Clermont-Ferrand Thiers Boën Saint-Etienne Lyon.

Afin d’abonder dans ce projet de territoire nous vous invitons à vous mobiliser avec nous autour de plusieurs temps forts :

Le train, colonne vertébrale et puissant vecteur d’aménagement du territoire entre 3 grandes métropoles de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et puissant levier de la transition écologique.

Elections régionales – Candidatures 1er tour (20.06.21) pour #AuvergneRhoneAlpes

Candidatures 1er tour pour : Auvergne-Rhône-Alpes

Source :

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