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	Commentaires sur : Laurent Wauquiez « passe à l&#8217;offensive » pour sauver la ligne Thiers-Boën	</title>
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	<description>( UN TRAIN POUR TROIS METROPOLES )</description>
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		Par : Couzon jean		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Couzon jean]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 21 Feb 2021 08:15:40 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Bonjour . Vu sur le journal le Progrès de ce jour , un article concernant  une étude sur le coût des travaux  entre Boën  Thiers . Mr Wauquiez semble prendre le taureau par les cornes ... à quelques mois des élections régionales .   On ne peux que se réjouir  de cet évènement  mais si c &#039;est pour prouver par A + B que ce n &#039;est pas faisable ,  c&#039; est mettre 300 000 € dans le Lignon et la Durolle . Le montant de cette étude me parait  trop important pour être honnête. Qui réalise cette étude  ?   Dans cet atricle , j &#039; apprends avec stupeur que la ligne  Firminy Monistrol  avait fait l &#039; objet  d &#039;un sauvetage . C &#039;est la liaison St Etienne - le Puy  qui serait coupée  et Firminy en gare terminus , alors que la ligne a fait l &#039; objet de travaux très couteux il y a quelques années . Mr Wauquiez ne noircirait il pas le tableau  pour renforcer son &quot;action&quot; en faveur des petites lignes  afin de paraitre plus crédible devant les électeurs le moment venu  ?   Le chiffre de féquentation  ( 30 voyageurs par jour ) est sous évalué . Si des horaires  attractifs sont réalisés à une fréquence adaptée , la fréquentation pourrait être  bien plus importante , et il faudrait rétablir la liaison Clermont Lyon , sans changement à St Etienne  comme elle existait dans le passé , avec correspondance TGV à Lyon ou à St Etienne . j &#039;ai commencé à fréquenter cette ligne régulièrement lors de mon service militaire et je vous assure que  le chiffre de 30 voyageurs correspondait  au nombre de voyageurs  en gare de Noirétable sur certaines relations , voir plus le lundi matin . D &#039;ou est venue cette dégradation , En partie , de la liaison autoroutière et de la désaffection due à des horaires inadaptés et de la vitesse commerciale liée à la vétusté programmée de la voie . 
J &#039; espère que les habitants de Noirétable  et des communes environnantes ( je suis originaire de St Jean la Vêtre ) pourront de nouvau , dans un avenir proche , chanter  comme Richard Anthony :&quot; J&#039; entends siffler le train &quot;]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Bonjour . Vu sur le journal le Progrès de ce jour , un article concernant  une étude sur le coût des travaux  entre Boën  Thiers . Mr Wauquiez semble prendre le taureau par les cornes &#8230; à quelques mois des élections régionales .   On ne peux que se réjouir  de cet évènement  mais si c &lsquo;est pour prouver par A + B que ce n &lsquo;est pas faisable ,  c&rsquo; est mettre 300 000 € dans le Lignon et la Durolle . Le montant de cette étude me parait  trop important pour être honnête. Qui réalise cette étude  ?   Dans cet atricle , j &lsquo; apprends avec stupeur que la ligne  Firminy Monistrol  avait fait l &lsquo; objet  d &lsquo;un sauvetage . C &lsquo;est la liaison St Etienne &#8211; le Puy  qui serait coupée  et Firminy en gare terminus , alors que la ligne a fait l &lsquo; objet de travaux très couteux il y a quelques années . Mr Wauquiez ne noircirait il pas le tableau  pour renforcer son « action » en faveur des petites lignes  afin de paraitre plus crédible devant les électeurs le moment venu  ?   Le chiffre de féquentation  ( 30 voyageurs par jour ) est sous évalué . Si des horaires  attractifs sont réalisés à une fréquence adaptée , la fréquentation pourrait être  bien plus importante , et il faudrait rétablir la liaison Clermont Lyon , sans changement à St Etienne  comme elle existait dans le passé , avec correspondance TGV à Lyon ou à St Etienne . j &lsquo;ai commencé à fréquenter cette ligne régulièrement lors de mon service militaire et je vous assure que  le chiffre de 30 voyageurs correspondait  au nombre de voyageurs  en gare de Noirétable sur certaines relations , voir plus le lundi matin . D &lsquo;ou est venue cette dégradation , En partie , de la liaison autoroutière et de la désaffection due à des horaires inadaptés et de la vitesse commerciale liée à la vétusté programmée de la voie .<br />
J &lsquo; espère que les habitants de Noirétable  et des communes environnantes ( je suis originaire de St Jean la Vêtre ) pourront de nouvau , dans un avenir proche , chanter  comme Richard Anthony : » J&rsquo; entends siffler le train « </p>
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